Menghilangkan hambatan dan mempercepat pembangunan jalan tol Hoa Binh - Moc Chau melalui Son La.

Proyek jalan tol Hoa Binh - Moc Chau, khususnya bagian yang melewati provinsi Son La, merupakan proyek transportasi utama, yang sangat penting dalam menghubungkan wilayah Barat Laut dengan Hanoi dan pusat-pusat ekonomi utama lainnya di seluruh negeri. Saat ini, aktivitas konstruksi sedang berada pada puncaknya, dengan upaya difokuskan pada penyelesaian hambatan terkait pembebasan lahan, tempat pembuangan sampah, jalan akses, dan kondisi konstruksi selama musim hujan.

Lokasi pembangunan proyek jalan tol Hoa Binh - Moc Chau, bagian yang terletak di kelurahan Van Son.

Menurut Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi Provinsi Son La , proyek ini dilaksanakan melalui tiga paket konstruksi (paket 26, 27, dan 28), dengan total nilai kontrak lebih dari 3.482 miliar VND. Untuk mempercepat konstruksi, sejak awal tahun, kelompok kerja provinsi dan perwakilan investor, Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi Provinsi Son La, terus menerus melakukan inspeksi di lokasi dan mendesak kontraktor untuk menambah mesin dan personel guna mengejar ketertinggalan. Jumlah total tim konstruksi utama untuk keseluruhan proyek telah meningkat dari 18 menjadi 27. Dari segi sumber daya, paket 28 saat ini mengerahkan sekitar 230 personel dan 121 unit peralatan; paket 27 memiliki 169 personel dan 60 unit peralatan; dan paket 26 memiliki 129 personel dan 60 unit peralatan.

Bapak Dang Dac Tung, Direktur Tu Lap Construction Co., Ltd. ( Phu Tho ), sebuah unit yang tergabung dalam konsorsium untuk paket 28, mengatakan: Segera setelah menerima penyerahan lahan pada Oktober 2025, perusahaan mengerahkan ratusan mesin dan mengatur konstruksi dalam dua shift per hari. Beberapa bagian badan jalan dari Km81 hingga Km85 pada dasarnya telah menyelesaikan fondasinya; banyak item jembatan, persimpangan, dan tempat pengecoran balok sedang dikerjakan secara bersamaan.

Medannya curam dan terfragmentasi, sehingga menyulitkan pekerjaan konstruksi.

Namun, tantangan terbesar saat ini tetaplah kurangnya sinkronisasi pembebasan lahan dan pengembangan infrastruktur untuk pembangunan. Hingga 14 Mei 2026, 30,15 dari 32,3 km jalur utama telah diserahkan, mencapai 93,34%. Sisa sekitar 2,15 km belum dibebaskan lahannya, terutama terkonsentrasi di komune Van Ho dan To Mua.

Perlu dicatat, di beberapa bagian, meskipun kompensasi telah selesai, penduduk belum pindah ke area pemukiman kembali, sehingga menghambat penyerahan lahan yang telah dibersihkan kepada kontraktor untuk melanjutkan pembangunan. Pengaturan lokasi pembuangan sampah dan jalan akses juga merupakan "kendala" yang secara langsung memengaruhi kemajuan proyek. Hingga 14 Mei 2026, seluruh proyek telah mencapai tahap pendanaan awal dan menyerahkan 10 dari 17 lokasi pembuangan sampah, mencapai 58,8%, dengan 7 lokasi yang belum diserahkan.

Bapak Nguyen Hop Cuong, Direktur Badan Manajemen Proyek Provinsi Son La untuk Investasi dan Pembangunan Pekerjaan Transportasi, menyatakan: Hambatan utama saat ini berfokus pada verifikasi kepemilikan lahan, pengembangan rencana kompensasi, penyelenggaraan pertemuan dengan warga untuk mengamankan pembayaran di muka, dan mendorong konsensus dalam pembebasan lahan. Di beberapa lokasi, kontraktor telah menyiapkan mesin dan personel, tetapi masih menunggu pembebasan lahan, yang menyebabkan gangguan dalam pelaksanaan dan secara langsung berdampak pada kemajuan proyek secara keseluruhan.

Untuk mengatasi "kendala" ini, Dewan Manajemen Proyek dan otoritas lokal menerapkan beberapa solusi. Pertama, target penyelesaian sisa lahan seluas 2,15 km pada Mei 2026 ditetapkan dengan motto "di mana pun ada hambatan, kami akan menyelesaikannya." Komune Van Ho dan To Mua membentuk kelompok kerja untuk mengunjungi langsung setiap rumah tangga, meninjau setiap kasus, mempercepat verifikasi kepemilikan lahan, menyelesaikan rencana kompensasi, dan mengembangkan rencana dukungan relokasi transisi bagi rumah tangga yang telah menerima kompensasi tetapi belum direlokasi...

Untuk lokasi pembuangan limbah dan jalan akses, prioritas harus diberikan pada penyerahan lokasi yang sangat membutuhkan konstruksi, terutama yang memiliki volume penggalian dan penimbunan yang besar; penyelesaian dokumentasi secara paralel diperbolehkan untuk lokasi yang sudah memenuhi persyaratan hukum. Jalan akses sementara perlu diperkuat dengan batu pecah, gorong-gorong sementara, dan drainase tambahan di titik-titik kritis untuk memastikan pengangkutan material selama hujan berkepanjangan.

Pada hari-hari dengan cuaca yang baik, fokuskan pada konstruksi badan jalan, penggalian, dan pemadatan menggunakan pendekatan bertahap; selama hujan berkepanjangan, alihkan fokus ke konstruksi jembatan, komponen beton pracetak, tempat pengecoran balok, dan tugas-tugas lain yang kurang bergantung pada kondisi tanah, untuk menjaga kecepatan konstruksi. Secara bersamaan, meningkatkan konstruksi menjadi 2-3 shift per hari di lokasi yang sesuai juga merupakan solusi untuk memanfaatkan cuaca yang baik dan mengimbangi keterlambatan kemajuan.

Kontraktor sedang memadatkan permukaan tanah pada paket nomor 28.

Bagi kontraktor yang tertinggal dari jadwal, provinsi menerapkan solusi seperti tinjauan akuntabilitas, pengalokasian ulang volume pekerjaan, manajemen pembayaran di muka yang lebih ketat, dan bahkan penggantian jika mereka gagal memenuhi persyaratan. Kontraktor dengan kemampuan yang baik diberi kesempatan untuk memperluas area kerja mereka, meningkatkan beban kerja, dan memastikan kemajuan secara keseluruhan. Secara bersamaan, manajemen kemajuan dilakukan setiap minggu, berdasarkan lokasi dan panjang proyek, menghindari laporan yang tidak jelas tanpa mengatasi hambatan spesifik.

Sumber daya tersedia, modal telah dialokasikan, dan mesin serta tenaga kerja untuk proyek tersebut juga telah ditingkatkan. Dengan keterlibatan yang menentukan dari semua tingkatan dan sektor, konsensus masyarakat tentang pembebasan lahan, dan tanggung jawab para kontraktor, kondisi yang menguntungkan akan tercipta untuk mempercepat pembangunan jalan tol Hoa Binh - Moc Chau melalui Son La, sehingga segera terwujud harapan untuk membuka ruang pembangunan baru bagi wilayah Barat Laut.

Sumber: https://baosonla.vn/xa-hoi/thao-go-diem-nghen-tang-toc-thi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-qua-son-la-hgKP9SJvR.html