Pembangunan Jalan Lingkar 4 melalui Jalan Raya Nasional 6 menyulitkan masyarakat

Menurut Bapak Bui Manh Khanh (kelurahan Yen Nghia): Masyarakat diberitahu bahwa ini adalah proyek utama nasional, yang memberikan kontribusi signifikan terhadap perluasan ruang pembangunan ibu kota... tetapi proses konstruksinya secara langsung memengaruhi kehidupan dan keselamatan lalu lintas masyarakat di daerah tersebut.

Video wartawan yang merekam proyek Beltway 4 melalui Jalan Raya Nasional 6 pada akhir tahun 2025:

Bapak Khanh menambahkan bahwa tepat di persimpangan Jalan Raya Nasional 6 - Yen Nghia, serangkaian truk pengangkut material, ekskavator, dan buldoser beroperasi terus-menerus. Sistem pembatas jalan memang didirikan tetapi tidak merata, beberapa tempat tertutup rapat, beberapa tempat terbuka sepenuhnya, membuat pengguna jalan terkejut ketika menghadapi "kemacetan".

Banyak ruas Jalan Raya Nasional 6 yang separuh jalannya telah dipersempit untuk mengakomodasi konstruksi, sementara lalu lintas dari pusat kota ke Hoa Binh , Son La, dan sebaliknya tetap sangat padat. Pada jam sibuk, sepeda motor dan mobil berdesakan, bergerak lambat, dan konflik lalu lintas terus terjadi. Sering kali, jalan tersebut mencapai ratusan meter dan macet.

Warga yang tinggal di sekitar area tersebut melaporkan: Debu dari lokasi konstruksi beterbangan, menutupi pintu dan pepohonan, terutama pada hari-hari yang kering dan cerah. Banyak truk pengangkut tanah melintas tanpa penutup yang memadai, menyebabkan material berjatuhan dan membuat jalan licin saat hujan.

"Rumah saya hanya beberapa puluh meter dari lokasi konstruksi. Setiap kali truk lewat, debu beterbangan, dan bahkan jendela yang tertutup pun tak terhindarkan. Jalanan padat, dan kendaraan konstruksi terus bergerak, sehingga sangat berbahaya bagi lansia dan anak-anak," kata Le Lan Anh, warga kelompok 7, kelurahan Yen Nghia.

Faktanya, dalam beberapa minggu terakhir, otoritas distrik Yen Nghia telah mencatat sejumlah tabrakan antara sepeda motor dan truk yang masuk dan keluar lokasi konstruksi. Rambu-rambu peringatan telah dipasang di depan gerbang lokasi konstruksi, tetapi banyak lokasi terhalang oleh kendaraan yang diparkir sementara atau material konstruksi.

Titik paling berbahaya adalah di jembatan layang An Duong Vuong – persimpangan dengan pintu masuk Terminal Bus Yen Nghia. Area ini padat lalu lintas, banyak mobil penumpang dan bus lalu-lalang, sementara permukaan jalan tiba-tiba menyempit, sehingga menyulitkan pengemudi.

Bapak Tran Minh Khoa, seorang pengemudi ojek, bercerita: “Ada kalanya saya melaju dengan kecepatan 40 km/jam dan tiba-tiba menemukan jalan yang tertutup batu dan tanah. Mengerem mendadak sangat berbahaya. Banyak pengendara sepeda motor jatuh karena licin atau karena menghindari truk yang memasuki lokasi konstruksi. Kami sangat khawatir ketika melewati sini.”

Yang perlu diperhatikan, pada malam hari, banyak bagian konstruksi tidak memiliki penerangan. Rambu-rambu yang redup dan kurang memantulkan cahaya menyulitkan pejalan kaki untuk melihat jalur sementara, sehingga mudah terjatuh ke lubang jalan atau menabrak dasar pembatas jalan.

Meskipun investor dan unit konstruksi telah memasang pagar, rambu-rambu, dan pengalihan lalu lintas sementara, kenyataan menunjukkan bahwa tindakan-tindakan ini belum mampu mengimbangi kemajuan konstruksi dan meningkatnya kepadatan lalu lintas.

Warga sekitar menyampaikan beberapa kekurangan, antara lain: Belum adanya pengaturan lalu lintas di pintu masuk dan keluar lokasi pembangunan pada jam sibuk; Truk terus menerus keluar masuk sehingga menimbulkan konflik dengan pengendara sepeda motor yang melintas di dekat tepi pembatas jalan; Permukaan jalan sudah banyak yang digali namun perbaikan sementara belum diratakan sehingga mengakibatkan goncangan dan hilangnya kendali; Irigasi pengendali debu belum rutin dilakukan dan tidak merata sehingga menyebabkan debu halus menyebar ke seluruh permukiman dan Jalan Raya 6.

Perwakilan Komite Rakyat Distrik Yen Nghia mengatakan bahwa mereka telah berulang kali meminta investor untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas, memasang lampu peringatan malam tambahan, menambah pasukan pengatur lalu lintas, dan meminta kontraktor untuk secara ketat menerapkan peraturan tentang perlindungan kendaraan pengangkut material. Meskipun peran Jalan Lingkar 4 dalam pembangunan Hanoi tidak dipungkiri, masyarakat setempat tetap menginginkan proyek tersebut segera dilaksanakan, dengan tetap memperhatikan keselamatan di persimpangan permukiman.

Keterangan foto — Penghalang yang ceroboh menyebabkan lumpur dari lokasi proyek tumpah ke Jalan Raya 6.

Bapak Pham Van Cong, pemilik toko di sepanjang Jalan Raya 6, mengatakan: “Kami memahami bahwa ini adalah proyek berskala besar, tetapi kami juga berharap unit-unit konstruksi dapat berkoordinasi dengan lebih baik. Cukup atur pengatur lalu lintas di jam-jam sibuk, tutup jalan dengan hati-hati, dan bersihkan permukaan jalan lebih sering, maka banyak risiko akan berkurang.”

Masyarakat juga meminta Kota Hanoi dan Distrik Ha Dong untuk meningkatkan inspeksi mendadak dan mewajibkan kontraktor menandatangani komitmen jaminan keselamatan. Dalam konteks proyek konstruksi berkecepatan tinggi, pengawasan dan penanganan pelanggaran yang ketat semakin diperlukan, dan solusi yang sinkron diperlukan untuk melaksanakan konstruksi sekaligus memastikan keselamatan lalu lintas.

Untuk mengatasi situasi keselamatan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 6 melalui Yen Nghia, para ahli lalu lintas mengatakan bahwa perlu untuk menerapkan sejumlah solusi utama seperti: Arus lalu lintas yang lebih ilmiah, menyesuaikan jalur sementara dengan tepat, menghindari terciptanya "kemacetan"; Menggunakan rambu-rambu yang besar dan memantulkan dengan baik, menambahkan lampu peringatan di malam hari, terutama di tikungan atau persimpangan; Menempatkan pengatur lalu lintas di pintu masuk lokasi konstruksi selama jam sibuk pagi dan sore hari; Meningkatkan penyiraman untuk mencegah debu, membersihkan tanah dan batu segera setelah truk menumpahkannya; Memeriksa dan menangani secara ketat kendaraan yang membawa material tanpa penutup, melanggar batas kecepatan atau mengemudi di sisi jalan yang salah; Mempercepat kemajuan konstruksi, tetapi harus disertai dengan prosedur jaminan keselamatan sesuai dengan peraturan Kementerian Konstruksi dan Komite Rakyat Hanoi.

Proyek Jalan Lingkar 4 merupakan proyek kunci nasional yang, setelah selesai, akan membawa wajah baru bagi wilayah barat Hanoi. Namun, selama tahap konstruksi, keselamatan masyarakat tetap harus diutamakan. Hanya jika langkah-langkah teknis, langkah-langkah manajemen, dan langkah-langkah pengawasan diterapkan secara ketat, ruas jalan yang melewati distrik Yen Nghia dapat meminimalkan risiko kecelakaan dan memastikan kelancaran dan keamanan lalu lintas.

Sumber: https://baotintuc.vn/anh/thi-cong-vanh-dai-4-qua-quoc-lo-6-lam-kho-nguoi-dan-20251121125159483.htm