Mempromosikan kompetisi

Harga pabrik di Indonesia, Thailand, dan China kini telah menurun dibandingkan sebelumnya. Negara-negara ini merupakan sumber utama impor mobil bagi negara kita. Pajak impor yang dikenakan kepada negara-negara ASEAN adalah 0% berdasarkan perjanjian AFTA. Mengapa harga di sana menurun sementara harga ritel mobil di pasar kita tetap tidak berubah?

Mereka yang familiar dengan industri penjualan mobil percaya bahwa harga mobil domestik ditentukan oleh distributor. Praktik yang sudah lama dilakukan oleh bisnis ini adalah hanya menggunakan satu daftar harga sepanjang periode penjualan model mobil tertentu. Penurunan harga eceran yang sedikit hanya terjadi untuk model yang penjualannya lambat. Jika permintaan pasar tetap tinggi secara konsisten, distributor tidak akan cukup bodoh untuk mengurangi margin keuntungan mereka.

- Tetapi bisakah situasi ini terus berlarut-larut tanpa batas? Karena harga ritel yang tinggi berarti hak konsumen tidak terlindungi. Dan dengan mobil rakitan dalam negeri, harga tinggi juga disertai dengan pengurangan fitur. Bagaimana hal itu bisa diterima?

- Baru-baru ini, Kementerian Keuangan telah melakukan perubahan baru. Sesuai dengan perubahan tersebut, pengumpulan pajak diarahkan untuk memfasilitasi bisnis dan konsumen. Secara bertahap, pembeli mobil juga mendapatkan manfaat. Dengan barang dan jasa apa pun yang dijual, semakin besar pasar, semakin terjamin kepentingan konsumen. Untuk perkembangan pasar yang sehat, kebijakan selalu perlu mendorong persaingan.

TU QUEO

Sumber: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html