Mempromosikan logistik hijau

Dengan tingkat pertumbuhan 14 - 16% per tahun dan ukuran pasar sekitar 40 - 42 miliar USD, industri logistik memainkan peran penting dalam perekonomian Vietnam.

Pengembangan logistik hijau merupakan tren untuk pembangunan berkelanjutan.

Saat ini, logistik hijau merupakan salah satu pilar penting yang membantu Vietnam mencapai target emisi nol bersih yang dijanjikan pada COP26. Namun, para ahli berpendapat bahwa transformasi hijau tidak dapat berjalan sendiri tanpa kebijakan keuangan yang kuat, tepat waktu, dan tepat sasaran.

Selain itu, pelaku usaha yang ingin berwawasan lingkungan juga perlu berinvestasi pada moda transportasi ramah lingkungan, gudang hemat energi, sistem pengelolaan emisi digital, dan lain sebagainya. Kondisi tersebut membutuhkan biaya yang besar dan dukungan yang kuat dari kebijakan keuangan lembaga pengelola negara.

Mengomentari gambaran perkembangan industri logistik, Tn. Tran Thanh Hai - Wakil Direktur Departemen Impor-Ekspor ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) mengatakan bahwa logistik hijau akan menjadi kunci untuk membantu perusahaan Vietnam meningkatkan ketahanan mereka terhadap fluktuasi global dan memenuhi persyaratan pasar, terutama kebijakan pajak karbon UE (CBAM).

"Investasi dalam kontainer pintar, sistem operasi yang optimal, atau kendaraan listrik tidak hanya membantu melindungi lingkungan tetapi juga mengurangi biaya jangka panjang, terutama dalam konteks harga energi yang terus berfluktuasi. Selain itu, keunggulan logistik hijau tidak hanya terletak pada aspek biaya tetapi juga pada kemampuan menciptakan daya saing. Sertifikat hijau akan segera menjadi "visa komersial" yang penting untuk membantu bisnis menembus pasar yang menantang," tegas Bapak Hai.

Faktanya, perusahaan-perusahaan Vietnam, terutama usaha kecil dan menengah, masih menghadapi berbagai hambatan dalam perjalanan transformasi logistik hijau. Menurut Ibu Ngo Thi Thanh Vy, Wakil Direktur Jenderal Pelabuhan Internasional Long An , Vietnam baru-baru ini secara proaktif membangun strategi pengembangan logistik nasional dan berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur pelabuhan.

Dengan keunikannya sebagai pusat transit strategis di wilayah Selatan—area yang menyumbang sekitar 45% dari total volume kargo yang melewati pelabuhan-pelabuhan di negara ini—Pelabuhan Internasional Long An membuktikan bahwa pelabuhan bukan hanya tempat bongkar muat, tetapi juga pusat inovasi ramah lingkungan dalam seluruh rantai logistik. Namun, untuk mewujudkan rencana besar, unit ini membutuhkan dukungan kuat dari kebijakan keuangan: mulai dari kredit hijau, insentif pajak, hingga dana pengembangan logistik.

Menurut Ibu Vy, investasi dalam transportasi ramah lingkungan, gudang hemat energi, atau sistem manajemen emisi digital tidaklah kecil dan tidak semua bisnis memiliki potensi untuk menerapkannya tanpa mekanisme dukungan yang memadai. Untuk mengatasi kesulitan tersebut, bisnis berharap dapat memperluas jaringan kerja sama dengan mitra domestik dan asing guna membangun ekosistem logistik yang komprehensif, modern, dan berkelanjutan serta mendorong digitalisasi.

Bapak Dao Duy Tam - Kepala Departemen Manajemen dan Pengawasan Kepabeanan (Departemen Umum Kepabeanan) mengatakan bahwa sektor kepabeanan kini telah mendigitalkan proses pengurusan kepabeanan secara komprehensif dengan dukungan AI, blockchain, big data, kode QR, dll., yang membantu mempersingkat waktu, mengurangi biaya, dan terutama berkontribusi dalam mengurangi emisi dalam operasi logistik.

Dengan demikian, 99,56% perusahaan telah menerapkan prosedur bea cukai elektronik. Namun, agar logistik hijau benar-benar menjadi tren utama dan menyebar ke semua segmen bisnis, lembaga manajemen perlu berfokus pada pembangunan dan regulasi ekosistem keuangan yang sinkron. Secara spesifik, perlu ada kebijakan preferensial terkait pajak, kredit hijau, jaminan pinjaman, dukungan inovasi teknologi, dan penyederhanaan prosedur administratif, yang semuanya harus terintegrasi dalam kerangka kebijakan yang komprehensif dan terpadu.

Para ahli berpendapat bahwa tanpa kebijakan keuangan, bisnis tidak akan mampu bertransformasi secara mandiri dan akan sulit bagi perekonomian Vietnam untuk mencapai tujuan penghijauan atau transformasi digital yang efektif dalam rantai pasok global. Oleh karena itu, untuk mendorong perkembangan industri ini, Pemerintah perlu segera menerbitkan paket kebijakan yang komprehensif, yang secara jelas merancang instrumen keuangan yang sesuai untuk setiap skala bisnis dan setiap tahap transformasi.

daidoanket.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html