Da Nang mengembangkan logistik hijau dan digital.

DNO - Dengan tujuan mengoptimalkan rantai pasokan dan menciptakan keunggulan kompetitif, Da Nang berupaya mengembangkan logistik hijau dan digital. Melalui hal ini, kota ini bertujuan untuk memperkuat orientasinya menjadi pusat logistik nasional dan internasional.

Para delegasi mengunjungi Pelabuhan Tien Sa sebagai bagian dari Forum Logistik Vietnam 2025.

Perusahaan tersebut dengan cepat menerapkan rencana itu.

Berinvestasi dalam infrastruktur modern dan digitalisasi merupakan solusi yang sangat diperlukan bagi bisnis-bisnis terkemuka. Secara khusus, Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) telah berinvestasi dalam sistem transportasi multimodal yang menghubungkan pelabuhan laut, bandara Chu Lai (direncanakan sebagai bandara tingkat 4F), jalur kereta api, dan transportasi transnasional (melalui Laos dan Kamboja) secara lancar.

Bapak Phan Van Ky, Direktur Pelabuhan Internasional Chu Lai, menyampaikan bahwa pelabuhan tersebut menerapkan sistem Enterprise Resource Planning (ERP) untuk mengintegrasikan data pada satu platform manajemen; dan secara bersamaan mengoperasikan berbagai program perangkat lunak seperti: ePort (pelabuhan elektronik), gerbang pintar, manajemen penanganan kargo umum (PL-COS), manajemen penanganan kontainer (PL-TOS), manajemen gudang (WMS), deklarasi bea cukai elektronik (VNACCS/VCIS)…

Solusi-solusi ini memungkinkan pelanggan untuk melakukan prosedur impor dan ekspor secara online 24/7 dengan keamanan tinggi, sehingga meningkatkan kualitas layanan serta menghemat waktu dan biaya bagi bisnis. Dari tahun 2025 hingga 2027, THILOGI akan terus menerapkan solusi teknologi modern, membangun sistem manajemen yang fleksibel, dan fokus pada pelatihan personel untuk memenuhi strategi transformasi digital, dengan tujuan menciptakan model pelabuhan yang hijau, cerdas, dan berkelanjutan.

Dengan lokasinya yang strategis setelah merger, kota Da Nang memiliki sistem infrastruktur transportasi yang komprehensif dan beragam, memberikannya keunggulan untuk menerobos dan menjadi pusat rantai pasokan di kawasan Asia-Pasifik.

Demikian pula, Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang berupaya menuju pelabuhan digital. Bapak Duong Duc Xuan, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang, mengatakan bahwa perusahaan menerapkan banyak teknologi modern dan canggih dari sumber domestik dan internasional untuk operasional, eksploitasi, dan manajemennya.

Setelah selesainya proyek perangkat lunak ePORT dan AutoGate, Pelabuhan Da Nang telah berhasil menyelesaikan proyek teknologi informasi dan transformasi digital, memastikan pengoperasian sistem ePort (Pelabuhan Elektronik) yang stabil dengan indikator kinerja berkisar antara 99% hingga 100%. Hal ini tidak hanya memberikan manfaat biaya tetapi juga meningkatkan reputasi dan citra pelabuhan, menarik investasi, dan menciptakan lingkungan bisnis yang menguntungkan.

Hal yang menjadi poin penting adalah pemasangan perangkat penerima informasi eTractor pada semua truk gandeng untuk menerima sinyal dalam rantai penanganan kapal kontainer, yang bertujuan untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan menghemat biaya investasi untuk penelitian dan pengembangan sistem pelacakan kendaraan otomatis eCPS menggunakan kecerdasan buatan (AI).

Baru-baru ini, Viettel Post Corporation memulai pembangunan proyek Pusat Logistik Da Nang di Kawasan Industri Lien Chieu. Proyek yang dibangun di atas lahan seluas 8,6 hektar dengan total investasi lebih dari 722 miliar VND ini meliputi tiga blok gudang dengan total luas hampir 40.000 m². Pusat logistik ini akan diimplementasikan dengan platform teknologi modern, dengan data dan kecepatan sebagai nilai inti.

Proyek Pusat Logistik Da Nang, dengan total investasi lebih dari 722 miliar VND, terdiri dari tiga blok gudang dengan total luas hampir 40.000 m².

Menurut Bapak Phung Van Cuong, Direktur Jenderal Viettel Post, perhitungan menunjukkan bahwa pusat tersebut, setelah beroperasi, diharapkan dapat mempersingkat waktu operasional sebesar 33% dan menghemat sekitar 348.000 km transportasi per bulan, mengurangi biaya bahan bakar dan emisi, berkontribusi pada peningkatan kapasitas operasional seluruh wilayah, dan bergerak menuju model logistik yang ramah lingkungan dan efisien.

Sebelumnya, banyak pusat logistik dan gudang pintar telah diinvestasikan di kota ini, seperti: Pusat Logistik U&I dengan skala 316 miliar VND dan Pusat Distribusi Con Ong dengan skala 100 miliar VND di Taman Teknologi Tinggi Da Nang; Pusat Transimex Da Nang di Kawasan Industri Hoa Cam…

Sejalan dengan perkembangan logistik cerdas, Dana Logistics Joint Stock Company mempercepat kemajuan proyek Pusat Logistik Da Nang (fase 1) di Kawasan Industri Hoa Khanh untuk memenuhi kebutuhan rantai pasokan di wilayah Tengah dan Dataran Tinggi Tengah.

Bapak Nguyen Tuong Huy, perwakilan dari Dana Logistics Joint Stock Company, mengatakan bahwa proyek ini berskala 255 miliar VND, bertujuan untuk menjadi gudang sortir barang untuk memasok dan mendistribusikan makanan dan barang konsumsi menggunakan teknologi manajemen modern dan konektivitas multimodal.

Kebutuhan mendesak

Mengidentifikasi "pengaruh" bagi Da Nang untuk menjadi pusat logistik masa depan melalui transformasi hijau dan digital, Bapak Pham Anh Tuan, Direktur Jenderal Portcoast Consulting and Design Joint Stock Company (unit yang mengembangkan rencana pelabuhan Da Nang), mengatakan bahwa Da Nang selalu menjadi pemimpin dalam transformasi digital, seperti: e-government, penerapan teknologi BIM dan GIS untuk membangun "replika digital" untuk proyek-proyek... Pelabuhan Lien Chieu juga berkomitmen untuk menjadi pelabuhan hijau dan modern, sejalan dengan tren global pengurangan emisi.

Da Nang memiliki lokasi strategis untuk perdagangan, yang dikenal sebagai "gerbang ganda": Da Nang berfungsi sebagai gerbang menuju Koridor Ekonomi Timur-Barat dan sekaligus memiliki Bandara Internasional Da Nang dan Bandara Chu Lai. Di sebelahnya, jalur pelayaran internasional yang vital antara Asia dan Eropa serta Asia dan Amerika melewati wilayah Laut Cina Selatan, memungkinkan Pelabuhan Lien Chieu untuk menerima kapal kontainer besar dari seluruh dunia .

Pelabuhan Lien Chieu direncanakan untuk kapal berkapasitas 100.000 ton, tetapi sangat memungkinkan untuk meningkatkan desainnya agar dapat mengakomodasi kapal berkapasitas 200.000 hingga 250.000 ton – kapal kontainer terbesar di dunia saat ini – karena Teluk Da Nang memiliki kedalaman alami yang baik (-14m), pemecah gelombang, dan saluran akses yang pendek dan tenang.

Bapak Pham Anh Tuan menyarankan agar Da Nang dapat belajar dari model pelabuhan terpadu yang sukses yang menggabungkan logistik maritim (pelabuhan Jebel Ali) dan transportasi udara (bandara Dubai) atau pelabuhan Busan (Korea Selatan). Busan, pelabuhan terbesar ketujuh di dunia, telah mencapai kesuksesan berkat integrasinya yang erat dengan Zona Ekonomi Bebas Busan.

Pelabuhan Chu Lai menerapkan teknologi informasi dan mendigitalisasi data dalam operasionalnya.

Menurut Thomas Sim, Presiden Federasi Internasional Asosiasi Pengangkut Barang (FIATA), negara-negara dengan ekonomi maju seperti Singapura, Dubai, dan Shanghai memimpin dalam pengembangan pelabuhan pintar dan bandara pintar.

Dalam konteks ini, infrastruktur logistik cerdas beroperasi berdasarkan teknologi inti seperti kecerdasan buatan (AI), teknologi blockchain, robot otomatis, sistem pelacakan dan pemantauan truk berbasis AI, atau penggunaan kendaraan berpemandu otomatis (AGV)...

Untuk melengkapi ekosistem cerdas, mekanisme jendela tunggal memainkan peran penting. Ini adalah platform umum yang menghubungkan banyak pemangku kepentingan dalam rantai pasokan, termasuk sektor publik dan swasta, perusahaan pelayaran, maskapai penerbangan, badan bea cukai, bank, perusahaan logistik, dan lain sebagainya.

Tujuan dari sistem ini adalah untuk membantu pengguna memasukkan semua informasi secara akurat dan hanya sekali, menghindari entri data ganda. Data harus distandarisasi sesuai dengan standar global, sehingga menghemat waktu dan tenaga dalam pengeditan.

Infrastruktur logistik cerdas membantu meminimalkan biaya dan menghemat waktu dalam proses operasional.

Menurut Ibu Le Thi Kim Phuong, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Da Nang, orientasi terhadap pengembangan logistik hijau dan digital tercermin jelas dalam pembangunan dan pengembangan dua infrastruktur strategis baru kota ini: Zona Perdagangan Bebas Da Nang dan Pelabuhan Lien Chieu.

Zona perdagangan bebas menciptakan kerangka kelembagaan yang unggul, menarik investasi dalam manufaktur, pengolahan, fabrikasi, dan layanan logistik berteknologi tinggi, sehingga menghasilkan barang ekspor bernilai tambah tinggi. Saat ini, unit-unit yang menerapkan solusi tersebut sedang mengembangkan rencana untuk mengoperasikan zona perdagangan bebas cerdas.

Proses operasi dan pemantauan barang, manajemen bea cukai, dan layanan administrasi untuk bisnis di zona perdagangan bebas akan sangat didigitalisasi dan diotomatisasi, sehingga menciptakan lingkungan bisnis yang menguntungkan dan transparan.

Pelabuhan Lien Chieu saat ini merupakan pelabuhan transshipment internasional dengan orientasi hijau dan cerdas. Dari segi akses jalan, pelabuhan ini terhubung ke sistem transportasi nasional sejauh 4 km; dan langsung ke sistem kereta api nasional hanya sejauh 1,5 km.

Selain itu, pengembangan konektivitas regional mengharuskan Da Nang untuk menjalani transformasi hijau dan digital yang kuat. Saat ini, Da Nang berfokus pada perannya sebagai pusat pengembangan logistik dan pusat logistik di Vietnam Tengah, menghubungkan koridor Utara-Selatan dan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

[VIDEO] - Menjadikan Da Nang sebagai pusat logistik nasional dan internasional:

Sumber: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html