Da Nang mengembangkan logistik hijau dan digital

DNO - Dengan tujuan mengoptimalkan rantai pasok dan menciptakan keunggulan kompetitif, Da Nang berupaya mengembangkan logistik hijau dan digital. Dengan demikian, orientasi untuk menjadi pusat logistik nasional dan internasional semakin kuat.

Delegasi mengunjungi pelabuhan Tien Sa dalam rangka Forum Logistik Vietnam 2025.

Bisnis dengan cepat menerapkan

Berinvestasi dalam infrastruktur modern dan digitalisasi merupakan solusi yang sangat diperlukan bagi perusahaan-perusahaan "lokomotif". Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) berinvestasi dalam sistem transportasi multimoda yang secara sinkron menghubungkan pelabuhan laut, bandara Chu Lai (tingkat perencanaan 4F), jalur kereta api, dan transportasi lintas batas (melalui Laos dan Kamboja).

Bapak Phan Van Ky, Direktur Pelabuhan Internasional Chu Lai, menginformasikan bahwa pelabuhan tersebut menerapkan sistem perencanaan sumber daya perusahaan (ERP) untuk mengintegrasikan data pada platform manajemen; secara bersamaan mengoperasikan banyak perangkat lunak seperti: pelabuhan laut elektronik (ePort), gerbang pintar, manajemen operasi kargo umum (PL-COS), manajemen operasi kontainer (PL-TOS), manajemen gudang (WMS), deklarasi bea cukai elektronik (VNACCS/VCIS)...

Solusi ini memungkinkan pelanggan untuk menjalankan prosedur impor dan ekspor secara daring 24/7 dengan keamanan tinggi, sehingga meningkatkan kualitas layanan, menghemat waktu, dan biaya bisnis. Pada periode 2025-2027, THILOGI terus menerapkan solusi teknologi modern, membangun sistem manajemen yang fleksibel, dan berfokus pada pelatihan sumber daya manusia untuk memenuhi strategi transformasi digital, menuju model pelabuhan yang hijau, cerdas, dan berkelanjutan.

Dengan lokasinya yang strategis setelah penggabungan, kota Da Nang memiliki sistem infrastruktur transportasi yang sinkron dan beragam, sebuah keuntungan bagi Da Nang untuk menerobos rantai pasokan Asia- Pasifik .

Senada dengan itu, Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang juga tengah berupaya menuju pelabuhan digital. Bapak Duong Duc Xuan, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Da Nang , mengatakan bahwa unit tersebut menerapkan berbagai teknologi modern dan canggih di dalam dan luar negeri untuk diterapkan dalam operasional, eksploitasi, dan manajemen.

Dengan perangkat lunak ePORT dan AutoGate... Pelabuhan Da Nang telah menyelesaikan proyek-proyek teknologi informasi, transformasi digital, dan pengoperasian sistem ePort (Pelabuhan Elektronik) yang stabil dengan target mencapai 99-100%. Hal ini tidak hanya memberikan keuntungan dari segi biaya, tetapi juga meningkatkan reputasi dan citra pelabuhan, menarik investasi, dan menciptakan lingkungan bisnis yang kondusif.

Yang menjadi sorotan adalah pemasangan perangkat penerima informasi eTractor pada semua traktor untuk menerima sinyal dalam rantai eksploitasi kapal kontainer, guna memastikan keselamatan lalu lintas dan menghemat biaya investasi peralatan, penelitian dan keberhasilan membangun sistem pemantauan kendaraan otomatis eCPS yang menerapkan kecerdasan buatan (AI).

Baru-baru ini, Perusahaan Saham Gabungan Viettel Post (Viettel Post) memulai pembangunan proyek Pusat Logistik Da Nang di Kawasan Industri Lien Chieu. Proyek ini dibangun di atas lahan seluas 8,6 hektar dengan total investasi lebih dari 722 miliar VND, termasuk tiga blok gudang dengan luas total hampir 40.000 m². Pusat ini dibangun di atas platform teknologi modern, dengan data dan kecepatan sebagai nilai inti.

Proyek Pusat Logistik Da Nang dengan total investasi lebih dari 722 miliar VND, mencakup tiga blok gudang dengan luas total hampir 40.000m².

Bapak Phung Van Cuong, Direktur Jenderal Viettel Post, mengatakan bahwa menurut perhitungan, pusat tersebut, jika sudah beroperasi, diharapkan dapat mempersingkat waktu operasi hingga 33% dan menghemat sekitar 348.000 km transportasi per bulan, mengurangi biaya bahan bakar dan emisi, berkontribusi pada peningkatan kapasitas operasional seluruh wilayah dan bergerak menuju model logistik yang hijau dan efisien.

Sebelumnya, banyak pusat logistik dan gudang pintar yang diinvestasikan di kota ini, seperti: Pusat Logistik U&I dengan skala 316 miliar VND dan Pusat Distribusi Con Ong dengan skala 100 miliar VND di Da Nang High-Tech Park; Pusat Transimex Da Nang di Taman Industri Hoa Cam...

Dengan orientasi yang sama untuk mengembangkan logistik cerdas, Perusahaan Saham Gabungan Dana Logistics mempercepat kemajuan proyek Pusat Logistik Danang (fase 1) di Kawasan Industri Hoa Khanh untuk memenuhi kebutuhan rantai pasokan di wilayah Dataran Tinggi Tengah.

Bapak Nguyen Tuong Huy, perwakilan Perusahaan Saham Gabungan Dana Logistics, mengatakan bahwa proyek tersebut memiliki skala 255 miliar VND, tujuannya adalah untuk memiliki gudang untuk mengklasifikasikan barang guna memasok dan mendistribusikan makanan dan barang konsumsi dengan menerapkan teknologi manajemen modern dan konektivitas multi-moda.

Permintaan mendesak

Mengomentari "daya ungkit" Da Nang untuk menjadi pusat logistik masa depan melalui transformasi hijau dan digital, Bapak Pham Anh Tuan, Direktur Jenderal Portcoast Marine Engineering and Design Consulting Joint Stock Company (unit yang merencanakan pelabuhan Da Nang), mengatakan bahwa Da Nang selalu menjadi yang terdepan dalam transformasi digital, seperti: e-government, penerapan teknologi BIM dan GIS untuk membangun "salinan digital" bagi proyek-proyek... Pelabuhan Lien Chieu juga berkomitmen untuk menjadi pelabuhan yang hijau dan modern, sejalan dengan tren global dalam mengurangi emisi.

Da Nang berada di posisi prima untuk perdagangan, yang dikenal sebagai "gerbang ganda": Da Nang merupakan gerbang Koridor Ekonomi Timur-Barat sekaligus memiliki Bandara Internasional Da Nang dan Bandara Chu Lai. Selain itu, rute pelayaran internasional Asia-Eropa dan Asia-Amerika yang vital melewati Laut Timur, memungkinkan Pelabuhan Lien Chieu untuk menampung kapal-kapal kontainer terbesar di dunia.

Pelabuhan Lien Chieu direncanakan untuk kapal berbobot 100.000 ton, tetapi sangat memungkinkan untuk meningkatkan desain menjadi kapal berbobot 200.000 hingga 250.000 ton - ukuran kapal kontainer terbesar di dunia saat ini, karena Teluk Da Nang memiliki kedalaman alami yang baik (-14m), memiliki pemecah gelombang, dan saluran masuk yang pendek dan tenang.

Bapak Pham Anh Tuan menyarankan agar Da Nang dapat merujuk pada model pelabuhan yang berhasil menggabungkan logistik maritim (Pelabuhan Jebel Ali) dan penerbangan (Bandara Dubai) atau Pelabuhan Busan (Korea Selatan). Pelabuhan ini merupakan pelabuhan laut terbesar ke-7 di dunia, yang berhasil berkat integrasinya yang erat dengan Zona Ekonomi Bebas di Busan.

Pelabuhan Chu Lai menerapkan teknologi informasi dan digitalisasi data dalam operasinya.

Bapak Thomas Sim, Presiden Federasi Internasional Asosiasi Perusahaan Jasa Pengiriman Barang (FIATA), menginformasikan bahwa negara-negara ekonomi maju seperti Singapura, Dubai, dan Shanghai berada di garis depan dalam mengembangkan pelabuhan pintar dan bandara pintar.

Secara khusus, infrastruktur logistik pintar beroperasi berdasarkan teknologi inti seperti kecerdasan buatan (AI), teknologi blockchain, robot otomatis, sistem pelacakan dan penelusuran truk berbasis AI, atau penggunaan kendaraan otonom tanpa pengemudi (AGV), dll.

Untuk melengkapi ekosistem cerdas, mekanisme satu pintu memainkan peran kunci. Ini adalah platform bersama yang menghubungkan banyak pemangku kepentingan dalam rantai pasokan, termasuk sektor publik dan swasta, perusahaan pelayaran, maskapai penerbangan, lembaga bea cukai, bank, perusahaan logistik, dll.

Tujuan sistem ini adalah membantu pengguna memasukkan semua informasi hanya sekali dan akurat, sehingga menghindari entri data ganda. Data harus distandarisasi sesuai standar global, sehingga menghemat waktu dan upaya pengeditan.

Infrastruktur logistik pintar membantu mengurangi biaya dan menghemat waktu selama operasi.

Ibu Le Thi Kim Phuong, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan kota, menginformasikan bahwa orientasi pengembangan logistik hijau dan digital ditunjukkan dengan jelas dalam pembangunan dan pengembangan dua infrastruktur strategis baru kota: Zona Perdagangan Bebas Da Nang dan Pelabuhan Lien Chieu.

Kawasan perdagangan bebas ini menciptakan kerangka kelembagaan yang unggul, menarik investasi di bidang manufaktur, pemrosesan, manufaktur, dan layanan logistik berteknologi tinggi, sehingga menciptakan sumber ekspor bernilai tambah tinggi. Saat ini, unit-unit pelaksana solusi sedang merencanakan pengoperasian kawasan perdagangan bebas yang cerdas.

Proses pengoperasian, pemantauan barang, pengelolaan kepabeanan, dan layanan administrasi bagi bisnis di kawasan perdagangan bebas akan didigitalisasi dan diotomatisasi pada tingkat tinggi, sehingga menciptakan lingkungan bisnis yang kondusif dan transparan.

Pelabuhan Lien Chieu saat ini merupakan pelabuhan transit internasional dengan orientasi hijau dan cerdas. Koneksi darat dari pelabuhan ke sistem transportasi nasional berjarak 4 km; koneksi langsung ke sistem kereta api nasional hanya 1,5 km.

Selain itu, pengembangan konektivitas regional menuntut Da Nang untuk menjalani transformasi hijau dan digital yang kuat. Saat ini, Da Nang berfokus pada perannya sebagai pusat pengembangan logistik dan pusat logistik di wilayah Tengah, yang menghubungkan koridor Utara-Selatan dan Koridor Ekonomi Timur-Barat.

[VIDEO] - Mengubah Da Nang menjadi pusat logistik nasional dan internasional:

Sumber: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html