Kemajuan yang baik masih mempertahankan "3 shift, 4 shift"

Kemajuan yang baik masih belum bersifat subjektif

Jalan Tol Bien Hoa – Vung Tau memiliki panjang total 77,6 km, melewati Dong Nai dan Ba ​​Ria – Vung Tau, dan dibagi menjadi 3 proyek komponen.

Proyek komponen 1 dan 2 melewati Provinsi Dong Nai, sedangkan proyek komponen 3 melewati Provinsi Ba Ria - Vung Tau.

Pada proyek komponen 3 melalui Ba Ria - Vung Tau, volume pekerjaan telah selesai sekitar 40%, beberapa bulan lebih cepat dari jadwal.

Pada proyek komponen 3, berkat serah terima lokasi yang lebih awal, konsorsium yang terdiri dari 3 kontraktor secara bersamaan mengerahkan 15 lokasi konstruksi, dengan sekitar 225 peralatan dan 415 personel, dengan total panjang rute lebih dari 19,5 km. Hingga saat ini, beban kerja telah selesai sekitar 40%, beberapa bulan lebih cepat dari jadwal.

Kemajuannya memang baik, tetapi dewan manajemen proyek dan kontraktor gabungan tidak berpuas diri. Di lokasi konstruksi, para pekerja selalu diatur untuk bekerja secara bergiliran, siang dan malam, serta di akhir pekan.

Rencana konstruksi disesuaikan secara fleksibel, dengan fokus pada hal-hal penting. Dewan manajemen proyek juga memperkuat pengawasan di lokasi untuk memastikan kualitas dan kemajuan pekerjaan.

Bapak Nguyen Cong Vinh, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau, mengatakan: "Meskipun kemajuan proyek lebih cepat dari jadwal, kami tetap membutuhkan Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas Daerah Cai Mep - Thi Vai untuk bekerja sama erat dengan para kontraktor.

Selama proses konstruksi, jika ada masalah yang muncul, kami harus berkoordinasi untuk segera menyelesaikannya. Targetnya, lalu lintas akan dibuka pada 30 April tahun depan.

“Tidak ada lagi janji, situs harus diserahkan pada bulan September”

Sementara itu, di Dong Nai, Bapak Ngo The An, Direktur Dewan Manajemen Proyek Konstruksi Lalu Lintas Dong Nai (investor proyek komponen 1), mengatakan bahwa progresnya saat ini sangat lambat. Dua paket konstruksi, XL18 dan XL21, baru mencapai 6%.

Demikian pula pada proyek komponen 2, terdapat dua paket, yaitu XL9 yang baru mencapai 21% dan XL10 yang baru mencapai 5%. Penyebab utamanya adalah masalah pembebasan lahan.

Pada proyek komponen 1, baik Kota Bien Hoa maupun Distrik Long Thanh baru menyerahkan 41 hektar dari total 215 hektar. Proyek komponen 2 melalui Long Thanh lebih baik, tetapi baru menyerahkan 71% dari total 151 hektar.

"Katanya serah terima tapi tidak kontinyu, ada ruas yang panjangnya cuma 100 meter sehingga motor dan perlengkapan tidak bisa masuk kerja," kata Pak An.

Pada proyek komponen 1 sampai Dong Nai, kontraktor mencoba membangun bagian tersebut dengan izin.

Bapak Nguyen Ngoc Ha, Direktur Komponen 2 Dewan Manajemen Proyek, mengatakan bahwa kontraktor telah mengerahkan 34 tim konstruksi, tetapi hasilnya tidak maksimal karena medan yang datar, dan bagian dengan medan yang menguntungkan tersebut kekurangan lahan untuk ditimbun. Para kontraktor kesulitan mencari lahan, tetapi cadangan lahan tidak mencukupi dan biayanya tinggi.

"Kami sangat khawatir, beberapa lokasi penting perlu ditangani dengan tanah yang lemah dengan total waktu konstruksi dan menunggu penurunan tanah sekitar 600 hari, sangat memakan waktu. Banyak rumah tangga telah diberikan lahan tetapi hanya dibebaskan, tidak diizinkan untuk membangun," kata Bapak Ha.

Terkait masalah lahan, Bapak Vu Quoc Thai, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Bien Hoa, menyampaikan bahwa akhir-akhir ini, para pejabat telah bekerja siang dan malam untuk menyelesaikan dokumen dan prosedur terkait. Masalah yang paling sulit adalah lahan yang dibeli dan dijual secara manual, sehingga dokumen membutuhkan waktu untuk diverifikasi. "Pada akhir Agustus, kami akan mencoba menyerahkan total sekitar 49 hektar," ujar Bapak Thai.

Merasa tidak sabar dengan kemajuan dua proyek komponen yang melintasi wilayah tersebut yang tertunda cukup lama, sementara ruas Ba Ria - Provinsi Vung Tau berjalan lebih cepat dari jadwal, Bapak Vo Tan Duc, Pelaksana Tugas Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, meminta: "Pemerintah daerah tidak boleh lagi berjanji, selambat-lambatnya akhir September mereka harus menyerahkan seluruh lokasi. Akan ada imbalan dan hukuman yang jelas bagi pejabat dan pemerintah daerah."

Pekerja bekerja di malam hari untuk mempercepat kemajuan komponen 2 proyek jalan tol Bien Hoa - Vung Tau.

Akan ada pasir untuk Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 pada bulan September

Menurut informasi terkini dari Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (Badan Lalu Lintas), sejumlah daerah dan kontraktor tengah bergegas menyelesaikan prosedur agar pada bulan Agustus tambang pasir pertama dapat dieksploitasi guna melayani proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.

Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Departemen Lalu Lintas, mengatakan bahwa saat ini ruas jalan tersebut berjalan lambat karena menunggu pasir, tetapi kemajuan secara keseluruhan masih terkendali.

Saat ini, sebagian besar daerah telah menyelesaikan prosedur serah terima tambang pasir pertama kepada kontraktor pada akhir Agustus. Khususnya, Provinsi Tien Giang akan menyerahkan tambang dengan total lebih dari 3 juta meter kubik. Kemudian, Provinsi Vinh Long dan Long An akan melanjutkan serah terima pada bulan-bulan terakhir tahun ini.

Jembatan Nhon Trach di Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh selesai 4 bulan lebih cepat dari jadwal dan diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 30 April 2025.

Sambil menunggu pasir, kontraktor mengerahkan peralatan dan tenaga kerja untuk fokus membangun jembatan, gorong-gorong, jalan layang, dan persimpangan. Di arah Kota Thu Duc, puluhan pilar jembatan di jalan layang telah selesai dibangun, menunggu pemasangan balok.

Kontraktor mengorganisasikan pembangunan ruas Jalan Lingkar 3 melalui Kota Ho Chi Minh.

Ruas Jalan Lingkar 3 yang melewati Long An menunjukkan perkembangan yang lebih baik, setelah mencapai lebih dari 35% dari total konstruksi. Di persimpangan antara Jalan Lingkar 3 dan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong, kontraktor sedang memasang 3 bentang girder yang tersisa dari jembatan layang tersebut. Dek jembatan diperkirakan akan dibangun pada bulan September sehingga dapat secara teknis dibuka untuk lalu lintas pada bulan Oktober. Tak jauh dari situ, Jembatan Tan Buu juga telah memasang banyak bentang girder Super T.

Bapak Tran Thien Truc, Wakil Direktur Dinas Perhubungan Long An, mengatakan bahwa progres pekerjaan terkontrol dengan baik sesuai arahan Pemerintah, namun tetap dilaksanakan dengan semangat "3 shift, 4 shift", bekerja siang dan malam tanpa istirahat.

Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 memiliki panjang total 76,3 km yang melewati 4 lokasi: Kota Ho Chi Minh (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km), Long An (6,81 km).

Menurut Dinas Lalu Lintas, progres ruas jalan tol yang melewati Long An dinilai baik dengan output mencapai lebih dari 35%. Ruas jalan tol yang melewati Kota Ho Chi Minh mencapai lebih dari 22%; Provinsi Binh Duong mencapai lebih dari 13%, dan Provinsi Dong Nai hanya mencapai 4%.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm