Gambaran umum Da Nang

Dalam sejarah bangsa, Da Nang dikenal bukan hanya sebagai kota pelabuhan terbesar di Vietnam Tengah, tetapi juga sebagai tempat yang terkait erat dengan perluasan wilayah Dai Viet berabad-abad yang lalu. Jejak gerbang internasional yang terhubung ke wilayah Dang Trong masih tersisa, dan setelah sejarah berakhir, kota ini berfungsi sebagai pos terdepan penting dalam perlawanan terhadap penjajah asing selama dua perang suci perlawanan.

Da Nang Tua

Kota Da Nang berbatasan di utara dengan Provinsi Thua Thien-Hue, di barat dan selatan dengan Provinsi Quang Nam, dan di timur dengan Laut Cina Selatan. Pusat kota terletak 764 km di utara Hanoi , 964 km di selatan Kota Ho Chi Minh, dan 108 km di barat laut Hue. Kota ini memiliki lanskap yang beragam, menampilkan pegunungan tinggi, sungai yang dalam, perbukitan, dan dataran pantai yang sempit.

Kota Pelabuhan Da Nang

Menurut bahasa Cham, nama tempat "Da Nang" dapat diartikan sebagai "sungai besar" atau "muara sungai besar". Nama tempat ini telah tercatat pada peta yang dibuat sejak abad ke-16 dan seterusnya. Ini berarti bahwa, sejak awal, dalam pembentukan nama tersebut, karakteristik muara sungai besar dan kota pelabuhan telah dicatat sebagai fitur penting dari kota tersebut.

Sebagai salah satu muara utama provinsi Quang Nam (yang membentang ke selatan), muara Da Nang telah sangat dihargai selama berabad-abad, bahkan selama masa kejayaan Hoi An pada abad ke-17. Kita mengenal lukisan terkenal karya keluarga Chaya dari Jepang yang menggambarkan pemandangan perdagangan di Hoi An. Jika benar bahwa muara yang digambarkan dalam lukisan itu adalah muara Da Nang dengan Pegunungan Marmer dan Sungai Co Co, maka tidak mengherankan jika kapal-kapal besar yang berlayar di samudra dengan teknologi maritim canggih milik pedagang Jepang atau Tiongkok memilih muara Da Nang sebagai titik masuk mereka daripada muara Hoi An, karena keunggulan perairan dalam dan keamanan yang tinggi di Teluk Da Nang. Bahkan, sejak abad ke-18 dan seterusnya, potensi Da Nang sebagai pelabuhan semakin menunjukkan keunggulannya bagi kawasan tersebut.

Teluk Da Nang

Pada tahun 1835, ketika Kaisar Minh Mạng mengeluarkan dekrit yang menyatakan, "Kapal-kapal Barat hanya diperbolehkan berlabuh di Cửa Hàn; mereka tidak diperbolehkan berdagang di pelabuhan lain," Da Nang menjadi salah satu pelabuhan perdagangan terbesar di Vietnam Tengah. Sejak saat itu, alih-alih pelabuhan Đại Chiêm seperti sebelumnya, perdagangan dan hubungan diplomatik secara bertahap terkonsentrasi di pusat utama Vietnam Tengah: pelabuhan Da Nang. Berkat posisinya yang semakin penting dan perannya di Vietnam Tengah, Da Nang mulai mengembangkan industri kecil lokal seperti perbaikan kapal, pengolahan produk pertanian dan kehutanan, serta layanan komersial terkait.

Jalan-jalan tua di Da Nang

Pada tahun 1858, invasi Prancis ke Vietnam dimulai dengan serangan terhadap Da Nang. Setelah mendirikan Federasi Indochina, Prancis memisahkan Da Nang dari Quang Nam sebagai konsesi dan mengganti namanya menjadi Tourane. Unit administratif ini berada di bawah kendali langsung Gubernur Jenderal Indochina, bukan pengadilan Hue – meskipun kota tersebut terletak di Vietnam Tengah.

Pada awal abad ke-20, Tourane dikembangkan oleh Prancis menjadi kota bergaya Barat. Infrastruktur sosial dan teknologi produksi diinvestasikan. Sektor produksi dan bisnis dibentuk dan dikembangkan: produksi pertanian, kerajinan tangan skala kecil, pengolahan barang ekspor, perbaikan kapal, dan bisnis jasa. Bersama dengan Hai Phong dan Saigon, Tourane menjadi pusat perdagangan penting di negara tersebut.

Pada Maret 1965, AS mendarat di Da Nang dan mendirikan pangkalan militer gabungan besar di sana. Pada tahun 1967, Da Nang ditetapkan sebagai kota yang dikelola secara terpusat oleh pemerintah Vietnam Selatan, dengan tujuan mengembangkannya menjadi pusat politik, militer, dan budaya untuk Zona Taktis I dan II.

Pada tahun 1975, dengan pulihnya perdamaian, Da Nang (sebuah kota di Quang Nam - provinsi Da Nang) memulai proses pemulihan dari dampak buruk perang. Terlepas dari berbagai kesulitan, pemulihan dan pembangunan kota ini telah mencapai banyak keberhasilan, terutama selama periode Doi Moi (Renovasi) setelah tahun 1986.

Ketika Prancis menginvasi Vietnam, pilihan pertama mereka adalah Da Nang. Pasukan Amerika pertama yang mendarat di Vietnam juga memilih tempat ini. Ini tentu bukan kebetulan sejarah, meskipun sejarah, selain keniscayaannya, selalu mengandung unsur kebetulan. Pentingnya dan pengaruh Da Nang, karena lokasinya yang strategis di Vietnam Tengah dan seluruh negeri, dapat ditegaskan.

Jika dilihat dari peta, Da Nang jelas merupakan titik paling selatan dari wilayah yang luas. Di depannya terbentang laut. Di belakangnya adalah Dataran Tinggi Tengah. Lebih luas lagi adalah seluruh wilayah Indochina, termasuk Laos, Kamboja, sebagian Thailand, dan Myanmar. Saat ini, dengan terbentuknya koridor ekonomi Timur-Barat yang melibatkan gerbang perbatasan Lao Bao, perluasan Jalan Raya Nasional 24B yang melewati wilayah perbatasan tiga negara Ngoc Hoi, dan di masa depan, jika jalan langsung ke arah barat melalui Ben Giang, melintasi gerbang perbatasan Dak Ta Oc yang menghubungkan Da Nang dengan Dataran Tinggi Boloven yang subur diinvestasikan dan dibangun sesuai dengan rencana yang menjanjikan yang baru-baru ini dicatat oleh para peneliti, maka jelas bahwa Da Nang telah ditempatkan, dan akan secara efektif memanfaatkan, posisinya yang penting dalam perdagangan dan pertukaran budaya di seluruh wilayah Sungai Mekong yang luas.

Da Nang terletak di bagian tengah Vietnam, di poros transportasi Utara-Selatan yang vital untuk jalur darat, kereta api, laut, dan udara. Kota ini merupakan gerbang transportasi penting bagi Vietnam Tengah dan Dataran Tinggi Tengah, serta titik akhir koridor ekonomi Timur-Barat yang melewati Myanmar, Laos, Thailand, dan Vietnam.

Sejak menjadi kota yang dikelola secara terpusat pada tahun 1997, Da Nang telah mengalami banyak perubahan positif. Selama dekade terakhir, Da Nang terus mentransformasi citranya. Belum pernah sebelumnya dalam perkembangannya, Da Nang begitu bertekad untuk melakukan pembaruan diri. Perkembangan Da Nang merupakan kebutuhan yang melekat sekaligus respons terhadap tuntutan sebuah kota terkemuka dengan tanggung jawab bersama terhadap Vietnam Tengah dalam fase baru pembangunan negara ini.

Bandara Internasional Da Nang

Sebelum tahun 1975, Bandara Internasional Da Nang merupakan salah satu bandara tersibuk dan saat ini menjadi salah satu bandara internasional terbesar di Vietnam (setelah Noi Bai dan Tan Son Nhat). Bandara ini telah ditetapkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) sebagai titik transit untuk rute penerbangan Timur-Barat. Koneksi udara langsung Da Nang ke Singapura, Bangkok, dan Seoul merupakan keuntungan signifikan untuk perjalanan internasional. Bandara Internasional Da Nang saat ini sedang menjalani peningkatan dengan total investasi sebesar US$84 juta, dengan target menangani 4 juta penumpang per tahun pada tahun 2012. Saat ini, Bandara Internasional Da Nang tetap menjadi bandara terpenting bagi wilayah Vietnam Tengah dan Dataran Tinggi Tengah.

Dengan lokasinya yang sangat strategis untuk transportasi laut, Da Nang hanya berjarak 310 mil laut dari pelabuhan Hai Phong, 520 mil laut dari pelabuhan Saigon, 480 mil laut dari pelabuhan Makau, 550 mil laut dari pelabuhan Hong Kong, 720 mil laut dari pelabuhan Manila, 720 mil laut dari pelabuhan Malaysia, 960 mil laut dari pelabuhan Singapura, 1030 mil laut dari pelabuhan Taiwan, dan 1060 mil laut dari pelabuhan Thailand… sehingga sangat nyaman untuk perjalanan dan transportasi. Barang dari negara-negara di kawasan seperti Filipina, Malaysia, Singapura, dan Thailand dapat mencapai Da Nang dan sebaliknya hanya dalam waktu sekitar dua hari dua malam.

Sebagai pelabuhan terbesar ketiga di Vietnam, Pelabuhan Da Nang memiliki kedalaman rata-rata 15-20 meter, mampu menerima kapal besar dengan tonase hingga 28.000 ton dan panjang 220 meter. Teluk Da Nang luas dan terlindung dari angin, menjadikannya tempat berlabuh yang sangat aman bagi kapal selama musim hujan dan badai. Pada awal abad ke-21, ketika Pelabuhan Lien Chieu dengan kapasitas 20 juta ton/tahun selesai dibangun, sistem pelabuhan Da Nang, yang terhubung dengan pelabuhan Ky Ha dan Dung Quat di selatan, akan menjadi kompleks pelabuhan terpadu terbesar di negara ini, memegang posisi penting di jalur maritim Asia Tenggara dan Asia Timur Laut.

Pelabuhan Da Nang

Dalam beberapa tahun terakhir, Da Nang telah mengalami perubahan signifikan. Upaya internal telah memungkinkan Da Nang untuk memperluas kedudukannya. Hal ini dimulai dengan rencana pembangunan infrastruktur, terutama di bidang transportasi, penataan kota, dan penciptaan lingkungan baru dalam arti luas, menciptakan kondisi untuk pembangunan baru. Dengan memanfaatkan keunggulan yang ada secara efektif, Da Nang telah mengalami perubahan yang luar biasa dalam kecepatan dan momentum pembangunannya selama beberapa tahun terakhir. Tingkat pertumbuhan PDB rata-rata lebih tinggi daripada rata-rata nasional, nilai produksi industri, pertanian, dan perikanan telah berkembang secara komprehensif, omset ekspor meningkat, dan sektor pariwisata, perdagangan, dan jasa telah mengalami perubahan positif.

Jembatan Sungai Han

Sebelumnya, banyak yang mengeluhkan sifat industri Da Nang yang terfragmentasi dan ketinggalan zaman, tetapi keadaan telah berubah. Dengan kebijakan menjadikan industri sebagai penggerak pembangunan, struktur ekonomi Da Nang telah bergeser secara signifikan ke arah peningkatan proporsi sektor industri dan jasa, sejalan dengan tren umum negara dan kota-kota besar. Untuk mempersiapkan terobosan di kawasan ekonomi utama Vietnam Tengah, dan dalam peran kepemimpinannya, Da Nang telah berupaya dalam beberapa tahun terakhir untuk meningkatkan citra dan posisinya agar memenuhi persyaratan umum kawasan tersebut.

Sebagai pusat ekonomi wilayah Tengah dan Dataran Tinggi Tengah, Da Nang merupakan rumah bagi perusahaan-perusahaan besar di berbagai industri termasuk tekstil, manufaktur barang konsumsi, pengolahan, teknik mesin, dan produksi bahan bangunan. Sektor industri kota ini telah mencapai tingkat pertumbuhan rata-rata 20% per tahun. Kota ini bertujuan untuk menjadi salah satu daerah terdepan dalam proses industrialisasi dan modernisasi Vietnam, bertransformasi menjadi kota industri sebelum tahun 2020.

Pasar Konven

Saat ini Da Nang memiliki dua pasar terbesar yang terletak di pusat kota: Pasar Han dan Pasar Con; bersama dengan supermarket besar yang telah dibuka dalam beberapa tahun terakhir seperti Bai Tho Plaza, hypermarket Big C (Vinh Trung Plaza), supermarket Intimex, supermarket Co.op Mart… Ini adalah pusat-pusat komersial utama Da Nang.

Di sektor perbankan dan keuangan, Da Nang saat ini merupakan pusat terbesar di wilayah Tengah dan Dataran Tinggi Tengah, dengan lebih dari 40 bank komersial milik negara, bank komersial saham gabungan, perusahaan patungan, dan perusahaan keuangan yang beroperasi, bersama dengan puluhan bursa saham berskala besar…

Taman Perangkat Lunak Da Nang

Da Nang saat ini dianggap sebagai salah satu dari tiga pusat pos terbesar di negara ini, menawarkan berbagai layanan modern dan nyaman, termasuk telepon rumah, telepon seluler, telepon prabayar, pager, akses internet, transfer uang cepat, pengiriman ekspres, dan pengiriman bunga. Jaringan telekomunikasi kota ini saat ini terdiri dari dua pusat pertukaran utama dan dua belas pusat pertukaran satelit dengan kapasitas lebih dari 40.000 nomor. Kualitas dan kuantitas layanan telekomunikasi terus meningkat berkat pemanfaatan dan penggunaan teknologi terkemuka dunia seperti jaringan gelombang mikro digital PDH (140 Mb/s), jaringan serat optik SDH (2,5 bb/s), pusat pertukaran jarak jauh AXE-10, dan kabel serat optik bawah laut internasional, regional, dan nasional. Secara khusus, kabel serat optik bawah laut SMW3, yang telah dan akan dioperasikan, memungkinkan Kantor Pos Da Nang untuk meningkatkan efisiensi bisnis dan tingkat layanannya agar setara dengan negara-negara lain di kawasan ini.

Selain kekayaan alamnya, Da Nang juga dikelilingi oleh tiga situs Warisan Budaya Dunia: Hue, Hoi An, dan My Son. Lebih jauh lagi terdapat Taman Nasional Phong Nha-Ke Bang, sebuah situs Warisan Alam Dunia. Oleh karena itu, Da Nang dianggap sebagai titik transit penting di Rute Warisan Vietnam Tengah. Akibatnya, Da Nang dianggap sebagai kota pariwisata, kota situs bersejarah dan pemandangan alam yang indah. Karena topografinya yang unik, yang meliputi pegunungan, hutan, perbukitan, dataran, dan laut, Da Nang memiliki keindahan yang beragam. Kota ini memiliki nuansa megah dan luas dari pegunungan tinggi dan pesona romantis laut yang luas; sifat sungai dan aliran air yang lembut dan kuat, serta sudut-sudut tersembunyi dan jalan berkelok-kelok di jalur pegunungan tinggi; keindahan pantai berpasir dan tepi sungai yang lembut dan menawan, serta kemegahan jalanan, monumen, dan gedung pencakar langit yang luar biasa dan mengesankan…

Pemandangan kota dari Semenanjung Son Tra.

Di Da Nang, wisatawan dapat menikmati momen-momen indah di puncak gunung, di hutan lebat, atau di tepi sungai dan pantai; mereka dapat menikmati layanan akomodasi berkualitas internasional di resor bintang 4-5 seperti Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa… atau kawasan ekowisata yang masih alami seperti Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc…

Hingga saat ini, Da Nang telah menyetujui sejumlah proyek pariwisata dengan total investasi miliaran dolar AS. Banyak dari proyek-proyek ini telah menarik perusahaan-perusahaan besar seperti Vina Capital dan Indochina Capital, yang berinvestasi di lapangan golf, hotel, dan resor mewah.

Berinvestasi dalam layanan kesehatan dan pendidikan untuk memastikan kualitas hidup yang tinggi bagi warganya merupakan tujuan utama dalam upaya kota ini. Saat ini, Da Nang memiliki 18 rumah sakit umum dan spesialis, 11 rumah sakit dan pusat kesehatan tingkat distrik, 47 pos kesehatan kecamatan/kelurahan, dan lebih dari 900 klinik swasta. Yang patut dicatat, dengan tekad yang kuat, Da Nang telah membangun dan mengoperasikan Rumah Sakit Wanita dan telah menyerukan kontribusi dari berbagai sektor masyarakat untuk berinvestasi di Rumah Sakit Kanker, secara bertahap menciptakan kondisi bagi penduduk kota dan sekitarnya untuk meringankan beban keuangan pengobatan penyakit serius yang selama ini bergantung pada pusat-pusat medis besar di ujung negara yang berbeda. Dengan berdirinya Universitas Kedokteran dan Farmasi serta Universitas Teknologi Kedokteran di kota ini, Da Nang bertujuan untuk menjadi pusat medis bagi wilayah Tengah dan Dataran Tinggi Tengah serta seluruh negeri, menyediakan tenaga dan layanan medis berkualitas tinggi untuk melayani pembangunan sosial ekonomi bangsa.

Sebagai pusat pendidikan dan pelatihan terbesar di wilayah Tengah dan Dataran Tinggi Tengah serta terbesar ketiga di negara ini (setelah Hanoi dan Kota Ho Chi Minh), Da Nang saat ini memiliki 15 universitas dan akademi, 17 perguruan tinggi; banyak sekolah kejuruan dan pusat pelatihan, dan lebih dari 200 sekolah mulai dari tingkat dasar hingga prasekolah.

Universitas Da Nang saat ini memiliki 1890 anggota staf, termasuk 130 staf pengajar. Kualitas staf pengajar terus meningkat. Saat ini, 20% staf pengajar universitas memiliki gelar doktor dan 70% memiliki gelar magister. Untuk memperkuat staf pengajar dan memastikan mereka mampu melakukan pengajaran, penelitian, dan studi terapan di masa depan, Universitas Da Nang telah merekrut banyak dosen baru dalam beberapa tahun terakhir dan mengirim mereka ke luar negeri untuk pelatihan pascasarjana menggunakan berbagai sumber pendanaan.

Kerjasama internasional dalam pelatihan di Universitas Da Nang

Menurut rencana pengembangan Universitas Da Nang hingga tahun 2015, yang disetujui oleh Menteri Pendidikan dan Pelatihan, beberapa universitas dan lembaga penelitian lainnya akan didirikan di kota ini dalam waktu dekat, termasuk: Universitas Internasional, Universitas Teknologi Informasi dan Komunikasi, Universitas Kedokteran dan Farmasi (peningkatan dari Fakultas Kedokteran dan Farmasi saat ini), Universitas Teknologi Kedokteran (peningkatan dari Sekolah Tinggi Teknologi Kedokteran Pusat II), Universitas Terbuka, dan Institut Pelatihan Pascasarjana…

Dengan fokus pada pelatihan sumber daya manusia jangka panjang untuk pembangunan kota, sistem sekolah Da Nang di semua tingkatan telah menerima investasi yang signifikan. Di antaranya, sekolah menengah kejuruan seperti Nguyen Khuyen dan Le Quy Don dianggap sebagai lembaga kunci yang menyediakan jalur masuk ke universitas. Selama bertahun-tahun, sekolah-sekolah ini telah membina dan mengembangkan generasi intelektual muda Da Nang, yang telah memberikan kontribusi signifikan bagi kota ini. Di masa lalu, selama periode sejarah yang paling menantang dan krusial, masyarakat Da Nang selalu tahu bagaimana menemukan cara yang paling tepat, benar, dan bermanfaat untuk memastikan kelangsungan hidup dan perkembangan mereka. Di mana posisi Da Nang di era baru pembaruan nasional? Peran apa yang dimainkan Da Nang dalam pembangunan keseluruhan Vietnam Tengah dan seluruh negeri? Jawabannya tidak hanya terletak pada masyarakat Da Nang.

Kini, bukan hanya mereka yang datang dari jauh, tetapi bahkan mereka yang saat ini tinggal di Da Nang terkadang bertanya-tanya bagaimana Da Nang mampu mengubah wajahnya begitu cepat dalam waktu sesingkat itu.

Jembatan Thuận Phước bersinar terang.

Mungkin ada banyak jawaban yang berbeda, tetapi yang jelas terlihat adalah tekad dan upaya bersama dari seluruh warga kota, dari para pemimpin tertinggi hingga rakyat biasa, dari komite Partai kota hingga organisasi dan asosiasi Partai akar rumput... Sama seperti dalam menghadapi banyak peristiwa sejarah penting, konsensus sosial, termasuk kontribusi besar dari rakyat, telah mengubah wajah kota, memberikan kekuatan besar bagi wilayah ini dan menciptakan momentum untuk langkah selanjutnya di jalan pembangunan menuju masa depan.

Berdiri di tepi Laut Cina Selatan, yang terus-menerus dihantam ombak, masyarakat Vietnam Tengah telah diuji oleh sifat alami mereka sendiri, menunjukkan ketahanan untuk menghadapi berbagai tantangan alam. Sejak zaman kuno, perahu-perahu pelaut dan cara masyarakat Cham memperlakukan laut menunjukkan bahwa Vietnam Tengah secara umum, dan Da Nang khususnya, pernah menjadi wilayah ekonomi maritim yang kuat.

Keindahan alam dan masyarakat Da Nang

Saat ini, tidak hanya berada di garis depan perdagangan internasional, tetapi masyarakat Vietnam Tengah juga berdiri di persimpangan pertukaran internasional dari India melintasi Samudra Pasifik. Di era integrasi ini, dengan peluang baru yang membuka cakrawala bagi usaha-usaha ambisius, Da Nang harus menjadi mesin penggerak utama bagi kawasan ekonomi kunci Vietnam Tengah untuk melangkah ke kancah internasional.

Vietnam menghadapi peluang dan tantangan baru seiring bergabungnya dengan WTO, dan dihadapkan pada kesempatan untuk menjangkau dunia yang lebih luas. Da Nang, secara historis merupakan pelabuhan utama, telah menjadi gerbang dalam banyak hal – kota pelabuhan dan lahan terbuka, lahan integrasi dan pembangunan. Da Nang akan memiliki banyak peluang tetapi juga membutuhkan banyak usaha… Sejarah pembentukan dan perkembangan Da Nang menjamin keandalannya. Sinyal-sinyal baru dari kota ini pada periode saat ini semakin memperkuat keandalan tersebut. Jalan di depan menuntut banyak perjuangan, tetapi Da Nang akan berkembang demi kelangsungan hidupnya, dan untuk memenuhi posisinya sebagai kekuatan pendorong bagi Vietnam Tengah dan Dataran Tinggi Tengah, yang layak atas peran yang dipercayakan kepadanya oleh seluruh negeri.

(Menurut Ikhtisar Da Nang - Rumah Penerbitan Da Nang, Maret 2010)