Toyota menggunakan debut konsep Corolla di Tokyo Auto Show untuk meletakkan dasar bagi generasi berikutnya, sekaligus mengungkapkan pilihan powertrain utama: hybrid generasi berikutnya dengan mesin bensin 1,5 liter dan motor listrik 30 kW, yang bertujuan untuk efisiensi bahan bakar 10–20% lebih baik, dan mesin bensin empat silinder turbocharged 2,0 liter untuk model GR dengan target output hingga 395 tenaga kuda.
Sistem hibrida generasi berikutnya: lebih ringan, lebih efisien.
Menurut pemimpin divisi powertrain Toyota, Takashi Uehara, sistem hibrida yang akan datang menggabungkan mesin bensin empat silinder 1,5 liter dengan motor listrik baru berdaya 30 kW. Seluruh sistem dianggap lebih ringan daripada generasi saat ini dan memiliki output gabungan sekitar 134 tenaga kuda (dengan mesin bensin menyumbang sekitar 94 tenaga kuda dan motor listrik menyumbang sekitar 40 tenaga kuda). Toyota bertujuan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar sebesar 10–20% dibandingkan dengan sistem sebelumnya.
Mesin 1,5 liter dapat dipasangi turbocharger, yang menunjukkan konfigurasi penggerak semua roda (AWD).
Uehara menyatakan bahwa mesin 1,5 liter baru tersebut dapat dilengkapi dengan turbocharger. Meskipun konsep Corolla memiliki bagian depan yang rendah, Toyota menegaskan bahwa sistem tersebut tetap akan muat di dalam ruang mesin. Mengikuti preseden Corolla Hybrid saat ini, varian penggerak semua roda di masa mendatang dapat menggunakan motor listrik tambahan yang terletak di poros belakang.
Mesin turbo 2.0 untuk GR: penekanan pada performa.
Seiring dengan strategi elektrifikasi, Toyota terus berinvestasi besar-besaran pada mesin pembakaran internal untuk segmen performa Gazoo Racing-nya. Uehara mengkonfirmasi bahwa mesin empat silinder turbocharged 2.0 liter baru sedang dalam pengembangan dan akan dipasang di GR Corolla, dengan target output hingga 395 tenaga kuda. Peralihan dari tiga menjadi empat silinder diharapkan dapat meningkatkan kehalusan mesin.
Pandangan ini diperkuat oleh pernyataan Hiroki Nakajima, kepala teknologi Toyota: "Toyota seharusnya menjadi perusahaan yang membuat mesin pembakaran internal hingga akhir. Saya menyukai balap dan saya menyukai aroma bensin."
Platform multi-konfigurasi, peta jalan elektrokimia yang hati-hati.
Konsep Corolla diperkenalkan sebagai pratinjau platform yang kompatibel dengan berbagai konfigurasi powertrain, termasuk kendaraan listrik. Namun, Toyota belum merilis spesifikasi detail untuk varian EV tersebut. Perusahaan juga berhati-hati dalam memperluas jajaran EV-nya, di samping produk yang sudah ada seperti seri bZ (dikembangkan bersama Subaru), bZ Woodland dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang, dan C-HR baru.
Ringkasan spesifikasi teknis dan tujuan
| Sistem penggerak | Mesin bensin | Motor listrik | Kapasitas yang diharapkan | Tujuan efektivitas |
|---|---|---|---|---|
| Hibrida generasi berikutnya | 1,5 liter, 4 silinder | 30 kW (≈ 40 tenaga kuda) | 134 tenaga kuda (gabungan) | Penghematan bahan bakar sebesar +10–20% |
| turbocharger GR | Mesin 2.0 liter, 4 silinder, turbo | - | Hingga 395 tenaga kuda | - |
Kesimpulan: Corolla generasi baru memiliki sistem penggerak yang berlapis-lapis.
Wawasan dari Tokyo Auto Show mengungkapkan bahwa Toyota sedang menempuh jalur paralel: mengoptimalkan efisiensi dengan hybrid 1,5 liter yang lebih ringan dan bertenaga untuk penggunaan sehari-hari, sambil mempertahankan karakter sporty dengan mesin turbo 2,0 liter yang menargetkan 395 tenaga kuda untuk seri GR. Spesifikasi detail dan tanggal komersialisasi belum diumumkan, tetapi arahnya jelas: Corolla masa depan akan menawarkan berbagai konfigurasi dan lebih fokus pada efisiensi dan pengalaman berkendara.
Sumber: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html
![[Foto] Anggota Komite Tetap Komite Sentral Partai Tran Cam Tu bekerja dengan Komite Inspeksi Pusat](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
Komentar (0)