Kota Ho Chi Minh sedang mengembangkan jalur konektivitas antarwilayah dengan pesat.

Orientasi pembangunan Kota Ho Chi Minh menuju model megacity multi-pusat memberikan tekanan yang sangat besar pada sistem infrastruktur transportasi antarwilayah. Seiring terbentuknya kota-kota satelit, kebutuhan akan konektivitas menuntut jaringan transportasi yang lancar antara Kota Ho Chi Minh dan daerah-daerah sekitarnya.

Jalan-jalan yang menghubungkan ke Kota Dong Nai sedang dikembangkan dengan pesat.

Dewan Manajemen Proyek My Thuan baru saja menyerahkan laporan studi kelayakan yang telah direvisi untuk Komponen 1A dari ruas Tan Van - Nhon Trach, Fase 1, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 kepada Kementerian Konstruksi. Revisi tersebut mencakup penambahan unit jembatan Nhon Trach 2 selebar 19,75 m, peningkatan skala keseluruhan rute menjadi 6 hingga 8 lajur jalan tol lengkap dengan lajur campuran, jalan pendekatan jembatan, serta penambahan sistem ITS, ETC, dan stasiun pemeriksaan berat kendaraan.

Menurut Dewan Manajemen Proyek My Thuan, penelitian dan usulan opsi investasi komprehensif tambahan untuk Proyek Komponen 1A bertujuan untuk memastikan konsistensi dengan rencana yang telah disetujui, keselarasan dengan waktu investasi proyek komponen lainnya, memenuhi kebutuhan transportasi jangka panjang, dan selaras dengan orientasi pengembangan ruang kota Ho Chi Minh dan Kota Dong Nai. Mengenai kemajuan, setelah menyelesaikan prosedur peninjauan, proyek perluasan ini berupaya untuk memulai konstruksi pada akhir tahun ini atau awal tahun depan, dengan target penyelesaian serentak seluruh rute pada tahun 2028.

Jembatan Nhon Trach, bersama dengan proyek komponen 1A dari proyek investasi pembangunan ruas Tan Van - Nhon Trach (fase 1), membantu mempersingkat perjalanan dari Kota Ho Chi Minh ke Kota Dong Nai dan sebaliknya.

FOTO: GIA KHANH

Investasi dalam perluasan Jembatan Nhon Trach hingga skala penuhnya sekarang sangat penting untuk mengantisipasi dan mencegah kemacetan lokal dalam waktu dekat. Para ahli perencanaan memperkirakan bahwa ketika Jalan Lingkar 3 dibuka dan, terutama, ketika Bandara Internasional Long Thanh resmi beroperasi, volume lalu lintas di rute ini akan meningkat secara eksponensial. Jika jembatan hanya mengandalkan fase awalnya, jembatan tersebut berisiko menjadi "kemacetan," mengurangi efisiensi seluruh jalan tol. Oleh karena itu, perluasan jembatan secara mendesak merupakan langkah penting untuk memastikan arus lalu lintas berkecepatan tinggi tanpa kemacetan, memaksimalkan rantai logistik yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh ke Bandara Long Thanh dan kompleks pelabuhan air dalam Cai Mep - Thi Vai, menciptakan momentum pertumbuhan yang sangat kuat untuk seluruh wilayah Tenggara.

Tidak hanya jembatan Nhon Trach, tetapi dengan posisi baru Kota Ho Chi Minh dan Kota Dong Nai dalam gambaran keseluruhan kawasan ekonomi utama selatan, kedua daerah tersebut telah menyepakati rencana untuk segera berinvestasi dalam tiga jembatan skala besar yang melintasi Sungai Dong Nai. Di antaranya, jembatan Cat Lai, yang peletakan batu pertamanya dilakukan pada 15 Januari, akan menghubungkan langsung Thu Duc (Kota Ho Chi Minh) dengan Nhon Trach (Kota Dong Nai). Jembatan ini sangat penting bagi kawasan ekonomi utama selatan, tidak hanya menggantikan rute feri Cat Lai yang telah kelebihan beban selama bertahun-tahun, tetapi juga memainkan peran strategis sebagai poros penghubung antara Kota Ho Chi Minh dan Kota Dong Nai. Pada saat yang sama, jembatan ini akan secara efektif terhubung dengan bandara Long Thanh, sistem pelabuhan, kawasan industri, kawasan perkotaan, dan jalur transportasi arteri nasional.

Pemandangan dari Jembatan Phu My 2 yang menghubungkan bagian selatan Kota Ho Chi Minh (dahulu Distrik 7) dengan Nhon Trach (Kota Dong Nai).

Mungkin Anda juga suka

Seluruh ruas jalan layang Long Thanh telah resmi beroperasi.Pada malam hari tanggal 6 Juni, unit-unit terkait mengoperasikan semua cabang yang tersisa di persimpangan Long Thanh pada jalan tol Bien Hoa - Vung Tau.

[Gambar] Tampilan jarak dekat persimpangan yang menghubungkan dua jalan tol dan Bandara Long Thanh.Persimpangan Long Thanh (kota Dong Nai) menghubungkan jalan tol Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay dengan jalan tol Bien Hoa-Vung Tau dan jalur T2 Bandara Internasional Long Thanh. Persimpangan ini dianggap sebagai persimpangan terpenting dalam sistem jalan tol di gerbang timur Kota Ho Chi Minh dan wilayah selatan Vietnam.

Lapangan Golf Long Thanh merayakan Kejuaraan Golf Tien Phong ke-2 - Sebuah Bangsa yang Bersatu pada tahun 2026.TPO - Setelah seharian berkompetisi dengan penuh semangat dan kondisi cuaca yang mendukung di Lapangan Golf Long Thanh, para pegolf mengakhiri perlombaan mereka di Kejuaraan Golf Tien Phong ke-2 - Bangsa yang Bersatu 2026, sekaligus berkontribusi dalam menyebarkan semangat kebersamaan dan tanggung jawab sosial.

FOTO: SXD

Selain itu, Jembatan Phu My 2 direncanakan memiliki 8 lajur, menghubungkan bagian selatan Kota Ho Chi Minh (dahulu Distrik 7) ke Nhon Trach. Proyek ini memiliki perkiraan total investasi sekitar 9.000 miliar VND dan sedang dalam proses penyelesaian prosedur hukum untuk memulai konstruksi pada kuartal kedua tahun 2026. Jembatan Phu My 2 memainkan peran penting dalam strategi Kota Ho Chi Minh untuk mengembangkan 10 poros transportasi berkecepatan tinggi. Setelah selesai pada tahun 2029, proyek ini akan menciptakan koridor transportasi berkelanjutan yang menghubungkan Bandara Internasional Tan Son Nhat dan Bandara Internasional Long Thanh, secara efektif mengatasi kemacetan lalu lintas dan mengurangi beban pada Jembatan Phu My yang ada, Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 51, dan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Di luar nilai transportasinya, proyek ini juga akan memperluas ruang pengembangan perkotaan dan mendorong keterkaitan ekonomi berkelanjutan antara Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi tetangga.

Akhirnya, Jembatan Dong Nai 2 – titik penghubung strategis dari Thu Duc ke Bien Hoa – telah dimasukkan dalam daftar rencana investasi antar-regional prioritas, dengan upaya untuk melaksanakan langkah-langkah persiapan investasi dalam lima tahun ke depan. Setelah selesai, proyek ini tidak hanya akan menyelesaikan masalah lalu lintas tetapi juga bertindak sebagai katalisator bagi pembangunan sosial-ekonomi di seluruh wilayah. Jembatan ini akan mempersingkat waktu perjalanan, meningkatkan perdagangan, menarik investasi, dan menciptakan koridor pembangunan yang lancar antara dua pusat ekonomi utama.

Pembukaan jembatan dan jalan pada saat ini sangat penting sebagai pengungkit untuk "membuka pintu" bagi gelombang desentralisasi penduduk dan relokasi industri di wilayah ekonomi selatan. Jalan penghubung ini akan segera membantu membentuk kawasan perkotaan satelit, di mana orang dapat dengan mudah berangkat kerja ke pusat Kota Ho Chi Minh di pagi hari dan kembali ke rumah di Nhon Trach di malam hari, sekaligus mengubah Dong Nai menjadi "pusat" produksi dan logistik yang solid untuk pusat komersial Kota Ho Chi Minh.

Memperluas serangkaian gerbang

Bersamaan dengan poros penghubung timur, gerbang barat dan utara, serta wilayah perbatasan dengan Binh Duong (dahulu), Tay Ninh juga menyaksikan perkembangan pesat infrastruktur transportasi antarwilayah.

Di gerbang perdagangan menuju wilayah Binh Duong dan Dataran Tinggi Tengah yang berkembang pesat, proyek perluasan Jalan Raya Nasional 13 (đoạn dari persimpangan Binh Trieu ke persimpangan Binh Phuoc), dengan investasi besar lebih dari 21.000 miliar VND, sedang gencar melakukan pembebasan lahan. Jalan ini akan ditingkatkan dan diperlebar menjadi 60 meter, dan sistem jembatan layang tambahan sepanjang lebih dari 3 km akan dibangun untuk menghilangkan kemacetan lalu lintas terbesar di bagian timur laut Kota Ho Chi Minh. Proyek ini diharapkan dapat menyelesaikan pemilihan investor pada kuartal ketiga dan memulai konstruksi pada awal tahun 2027.

Ke arah provinsi-provinsi Barat, proyek besar perluasan jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, yang dikerjakan oleh Perusahaan Investasi dan Pengembangan Jalan Tol Vietnam (VEC), mempercepat penyerahan lahan untuk memastikan penyelesaian dan kelancaran lalu lintas penuh pada pertengahan tahun 2028. Secara bersamaan, di Selatan, proyek peningkatan dan perluasan jalan Le Van Luong (menghubungkan bekas wilayah Distrik 7 dan Nha Be ke Can Giuoc, provinsi Tay Ninh) dari 6 m menjadi 30-40 m, dengan total modal hampir 10.000 miliar VND, juga sedang menyelesaikan tahap perencanaan dan menyiapkan rencana investasi jangka menengah secara mendesak.

Saat ini, proyek-proyek transportasi strategis seperti Jalan Lingkar 2 dan Jalan Lingkar 3 pada dasarnya hampir selesai; selanjutnya akan ada Jalan Lingkar 4 dan jalur penghubung antarwilayah dengan Kota Dong Nai, Provinsi Tay Ninh, dan lain-lain. Setelah selesai, sistem transportasi yang tersinkronisasi akan menciptakan fondasi bagi Kota Ho Chi Minh untuk berkembang lebih cepat dan berkelanjutan.

Mungkin Anda juga suka

Warga Cat Lai sangat gembira karena wilayah mereka kini memiliki pusat dukungan untuk layanan publik daring.Pada pagi hari tanggal 6 Juni, kantor pusat kelurahan 18, 19, 22, dan 25 di kelurahan Cat Lai (Kota Ho Chi Minh) mengadakan upacara peluncuran pusat layanan publik daring dan uji coba model penyebaran informasi, edukasi, dan pemberian bantuan hukum.

Peran Pasukan Keamanan Publik Rakyat dalam menjamin hak-hak warga Vietnam di luar negeri.Pada tanggal 25 Juni, di Hanoi, Departemen Luar Negeri Kementerian Keamanan Publik menyelenggarakan seminar bert名为 "Menjamin Hak-Hak Warga Vietnam di Luar Negeri - Peran Pasukan Keamanan Publik Rakyat". Kolonel Nguyen Hoa Chi, Wakil Direktur Departemen Luar Negeri, memimpin seminar tersebut.

Organisasi pengumpul tol untuk jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.Untuk memperlancar arus lalu lintas di jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, Badan Jalan Raya Vietnam telah meminta Wilayah Pengelolaan Jalan IV dan penyedia layanan pengumpulan tol untuk segera menerapkan rencana pengorganisasian pengumpulan tol di jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc

Secara khusus, dua "cincin emas" strategis Jalan Lingkar 3 dan Jalan Lingkar 4 menunjukkan kemajuan yang signifikan. Jalan Lingkar 3, yang panjangnya lebih dari 76 km, mempercepat perkembangannya setelah mengalami penundaan, dan bertekad untuk menyelesaikan seluruh rute tahun ini. Sementara itu, seluruh proyek Jalan Lingkar 4, yang panjangnya lebih dari 207 km, melewati tiga provinsi/kota (Kota Ho Chi Minh, Kota Dong Nai, dan Provinsi Tay Ninh) dengan perkiraan total modal melebihi 100.000 miliar VND, berpacu dengan waktu untuk menyelesaikan pembebasan lahan, dengan target dimulainya konstruksi secara serentak di sepanjang rute pada tanggal 2 September.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, menegaskan bahwa investasi dalam infrastruktur teknis, terutama infrastruktur transportasi, selalu memainkan peran kunci dalam pembangunan negara atau daerah mana pun. Bagi Kota Ho Chi Minh, mempromosikan dan memperluas proyek transportasi antarwilayah saat ini tidak hanya menyelesaikan masalah transportasi masyarakat secara menyeluruh, tetapi juga memiliki makna yang sangat penting. Ini dianggap sebagai tugas penting yang menciptakan daya ungkit strategis untuk membuka ruang pembangunan, menciptakan kelancaran arus sumber daya ekonomi, dan menegaskan posisi sentral Kota Ho Chi Minh bagi seluruh wilayah.

Sumber: https://thanhnien.vn/tphcm-toc-luc-mo-duong-ket-noi-lien-vung-185260610214541749.htm