Di Kota Ho Chi Minh, untuk merasakan deru mesin, pemandangan asap knalpot saat berakselerasi, serta tikungan tajam dan tabrakan seperti dalam balapan sungguhan, Nguyen An Khai, seperti banyak siswa lainnya, harus menginvestasikan waktu dan upaya untuk menciptakan model balap yang realistis.
Pada awal Maret, Sekolah Tinggi Teknik Cao Thang (Distrik 1) meluncurkan kompetisi "Balap Mobil Mini" untuk siswa yang bersemangat mendesain mobil model, baik di dalam maupun di luar sekolah. Nguyen An Khai, seorang mahasiswa teknik otomotif tahun ketiga di Universitas Industri Kota Ho Chi Minh, bersama dengan individu lain yang memiliki minat serupa, mendaftar untuk mencoba peruntungan mereka dalam kompetisi tersebut.
Bagi para peserta lomba, tugas pertama adalah mendesain model mobil. Khai dan teman-temannya mengikuti empat lokakarya untuk mendapatkan pengetahuan tentang desain mekanik dan pemrograman sistem kontrol mobil. Dengan menggabungkan pengetahuan ini, kelompok tersebut melakukan brainstorming dan mendesain mobil menggunakan perangkat lunak 3D, bereksperimen dengan penempatan mesin, kemudi, transmisi, suspensi, dan lain-lain. Setelah itu, kelompok tersebut membangun lingkungan simulasi untuk mengevaluasi kinerja mobil sebelum diproduksi.
Tim tersebut melakukan uji coba untuk memeriksa fungsionalitas model tersebut. Setelah berbagai penyesuaian pada sistem poros penggerak dan pengujian berbagai platform pendukung kendaraan, "akhirnya kami puas dengan versi ketiga," kata Khai.
Untuk melindungi sistem poros penggerak, tim menggunakan dua penyangga samping pada kendaraan. Saat mobil berjalan pada RPM tinggi, poros akan melorot, sehingga penyangga diperlukan untuk mencegah poros patah. Untuk meningkatkan kemampuan mobil bergerak di medan yang kasar atau mendaki bukit, tim merancang sistem penggerak empat roda (dua sistem traksi dan dorong) pada keempat roda. Selama balapan, jika salah satu poros mengalami kerusakan, poros lainnya akan menarik atau mendorong, membantu mobil terus beroperasi.
Mobil-mobilan miniatur bertenaga mesin bensin, yang dibuat oleh mahasiswa dari berbagai universitas dan perguruan tinggi di wilayah Selatan, berpartisipasi dalam kompetisi "Balap Mobil Mini" di Sekolah Tinggi Teknik Cao Thang pada tanggal 17 Juni. Foto: Ha An
Nguyen Tuan Thanh, seorang mahasiswa mekatronika di Sekolah Tinggi Teknik Cao Thang, mengatakan bahwa untungnya, salah satu anggota kelompok memiliki anggota keluarga yang bekerja di bengkel mekanik di Bien Hoa ( provinsi Dong Nai ), sehingga mereka dapat meminta bantuan selama proses perakitan model. Pada akhir pekan, kelompok tersebut menempuh perjalanan lebih dari 30 km dengan sepeda motor dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Dong Nai untuk menyelesaikan kendaraan tersebut.
Menurut tim tersebut, material yang digunakan untuk membuat mobil merupakan faktor penting. Meskipun aluminium ringan, ia mudah berubah bentuk saat bertabrakan dengan kendaraan lain atau menabrak pembatas di lintasan balap. Oleh karena itu, material yang umum dipilih adalah besi dan baja, dan keduanya dirancang untuk memberikan ketahanan benturan yang lebih baik.
Selain desain mekanis, menurut Thanh, mobil model membutuhkan algoritma kontrol yang dioptimalkan untuk koneksi antara mobil dan ponsel pintar selama pengoperasian. Jika sistem kontrol tidak stabil, hal itu dapat dengan mudah menyebabkan penundaan pengoperasian, bahkan kehilangan koneksi, dan ketidakmampuan untuk mengendalikan mobil. Dibandingkan dengan kontrol RF, Thanh percaya bahwa mengendalikan mobil melalui ponsel pintar dan Wi-Fi lebih sulit, membutuhkan pengetahuan pemrograman dan kode dari siswa untuk menyelesaikan perangkat lunak yang berjalan di aplikasi ponsel.
Nguyen Tuan Thanh (kiri) dan anggota lainnya berdiri di samping model mobil yang dirancang oleh kelompok tersebut. Foto: Ha An.
Khải menjelaskan bahwa tim tersebut menambahkan antena ke mobil untuk meningkatkan penerimaan sinyal dan konektivitas, meningkatkan sirkuit mikrokontroler, dan mengoptimalkan perangkat lunak pada ponsel untuk mengurangi interferensi dan meningkatkan kontrol kendaraan.
Menurut kelompok mahasiswa tersebut, biaya pembuatan mobil model bergantung pada bahan, mesin, dan desain komponennya, rata-rata sekitar 4-7 juta VND. Terlepas dari waktu, biaya, dan usaha yang dikeluarkan, Khai dan anggota timnya memiliki "pengalaman yang tak terlupakan: mendengar deru mesin, melihat asap knalpot saat berakselerasi, dan menyaksikan tikungan serta tabrakan antar mobil, membuat mereka merasa seperti berada di lintasan balap sungguhan."
Balap mobil model adalah kegiatan populer yang diselenggarakan oleh beberapa universitas dan perguruan tinggi selama bertahun-tahun, seperti Cao Thang College, Ho Chi Minh City University of Technology, dan Lac Hong University (Dong Nai)... Mahasiswa diperbolehkan menggunakan mesin bensin dengan kapasitas kurang dari 50 cm3, mendesain mobil model dengan struktur dan prinsip kerja yang mirip dengan mobil sungguhan, dengan minimal 50% dari keseluruhan kendaraan merupakan buatan sendiri. Lintasan balap dirancang dengan tikungan, rintangan, tanjakan, dan permukaan yang kasar untuk menantang performa kendaraan.
Menurut Master Nguyen Ngoc Thanh, Kepala Departemen Teknik Otomotif di Sekolah Tinggi Teknik Cao Thang, kompetisi balap mobil model membantu siswa menerapkan pengetahuan teoretis ke dalam praktik, meningkatkan keterampilan kerja tim, dan memperoleh pengetahuan interdisipliner. Selain desain mekanik, siswa harus memiliki pengetahuan tentang fabrikasi rangkaian listrik dan menerapkan pengetahuan teknologi informasi untuk memprogram perangkat lunak kontrol pada telepon seluler. Karena pengetahuan interdisipliner diperlukan untuk menyelesaikan mobil model, siswa harus bekerja dalam tim. "Proses ini membantu mereka mempelajari banyak hal baru yang akan mendukung pekerjaan mereka di masa depan," kata Master Thanh.
Bapak Tran Quoc Toan, Ketua Asosiasi Otomotif dan Peralatan Tenaga Kota Ho Chi Minh, menilai bahwa taman bermain model mobil adalah tempat bagi kaum muda untuk membuat model mobil. Ini merupakan faktor penting dalam mendekatkan siswa dengan proses manufaktur otomotif.
Menurut Bapak Toan, biasanya dibutuhkan waktu tiga bulan hingga satu tahun bagi perusahaan untuk melatih lulusan baru agar memenuhi kebutuhan mereka. Namun, dengan pelatihan praktis melalui lokakarya mobil model, mahasiswa mengasah keterampilan profesional mereka, sehingga membantu perusahaan mengurangi waktu dan biaya pelatihan.
Arena balap mobil model yang diselenggarakan oleh Universitas Lac Hong pada bulan Maret. Video : Ha An
Ha An
Tautan sumber
Komentar (0)