Membuka jalur transportasi strategis baru untuk wilayah Utara.
Pada tanggal 19 Desember, proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong secara resmi memulai komponen pertamanya, menandai dimulainya salah satu proyek infrastruktur transportasi terbesar di negara ini. Dengan total investasi lebih dari 203.000 miliar VND (sekitar 8,3 miliar USD), jalur kereta api baru sepanjang hampir 400 km ini diharapkan dapat membentuk poros transportasi strategis yang menghubungkan gerbang perbatasan internasional dengan sistem pelabuhan, menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi dan logistik di wilayah Utara.
Berbicara dengan seorang reporter dari Surat Kabar Hukum Vietnam, Bapak Mai Minh Viet, Pelaksana Tugas Direktur Badan Manajemen Proyek Kereta Api ( Kementerian Konstruksi ), mengatakan bahwa ini adalah proyek berskala besar, pertama kalinya Vietnam menerapkan jalur kereta api baru sepenuhnya sesuai dengan standar modern, yang membutuhkan standar teknis tinggi dan organisasi konstruksi yang kompleks. Menurut Bapak Viet, tekanan untuk memenuhi tenggat waktu sangat besar, tetapi ini adalah tugas politik yang penting, yang menunjukkan tekad Pemerintah dan Kementerian Konstruksi dalam mewujudkan proyek infrastruktur strategis nasional. Badan Manajemen Proyek Kereta Api akan terus memperkuat pengendalian mutu, pemantauan kemajuan, dan keselamatan konstruksi selama proses pelaksanaan.
Jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong merupakan investasi baru sepenuhnya, dengan panjang jalur utama sekitar 390,9 km, ditambah hampir 27,9 km jalur cabang, yang melewati enam provinsi utama di utara: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, dan Hai Phong. Jalur ini menggunakan lebar rel standar 1.435 mm, dialiri listrik, dan mengangkut penumpang dan barang secara bersamaan. Kecepatan desain maksimum adalah 160 km/jam di bagian utama di Lao Cai, 120 km/jam di wilayah Hanoi, dan 80 km/jam untuk bagian lainnya. Seluruh proyek ini didanai oleh anggaran negara, dengan tujuan menyelesaikan seluruh jalur paling lambat tahun 2030.
Komponen Proyek I (dijadwalkan dimulai hari ini) berfokus pada pembangunan infrastruktur teknis di area stasiun, alun-alun stasiun, dan pekerjaan penghubung awal, dengan total investasi sekitar 3.299 miliar VND. Hal ini diidentifikasi sebagai langkah persiapan penting, menciptakan landasan dan kondisi yang diperlukan untuk pelaksanaan paket konstruksi jalur kereta api utama pada fase berikutnya.
Bapak Viet menyampaikan bahwa jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memiliki signifikansi ekonomi yang sangat penting karena membentuk poros transportasi strategis yang secara langsung menghubungkan wilayah perbatasan utara dengan sistem pelabuhan internasional. Investasi pada jalur kereta api modern yang mampu mengangkut volume besar dengan biaya rendah akan berkontribusi pada restrukturisasi metode transportasi, mengurangi tekanan pada transportasi jalan raya, dan dengan demikian menurunkan biaya logistik – hambatan utama bagi perekonomian selama bertahun-tahun. Dengan waktu transportasi yang lebih singkat, stabilitas dan keamanan rantai pasokan yang lebih baik, serta peningkatan daya saing barang ekspor, terutama produk pertanian, mineral, dan barang industri olahan dari provinsi pegunungan dan dataran tengah utara, akan meningkat secara signifikan.
Selain perannya sebagai infrastruktur transportasi, jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong membuka peluang pembangunan ekonomi baru di sepanjang koridor penghubung. Dibangun di atas infrastruktur kereta api, pusat logistik, kawasan industri, gudang, layanan rantai pasokan, dan kawasan perkotaan yang terhubung dengan transportasi kereta api akan memiliki kondisi untuk terbentuk dan berkembang, mendorong daya tarik investasi, terutama investasi swasta. Ini merupakan kekuatan pendorong penting untuk mendistribusikan kembali ruang pembangunan, mengurangi tekanan pada kota-kota besar, sekaligus menciptakan lapangan kerja, meningkatkan nilai produksi, dan meningkatkan pendapatan anggaran bagi daerah.
Yang penting, sebagai jalur transit internasional, proyek ini memfasilitasi peningkatan konektivitas Vietnam dengan pasar Tiongkok dan regional, memungkinkan partisipasi yang lebih dalam dalam rantai pasokan dan jaringan logistik regional. Ini dianggap sebagai salah satu infrastruktur dasar yang berkontribusi pada terwujudnya pertumbuhan yang cepat dan berkelanjutan, dengan target pertumbuhan dua digit dalam periode mendatang seperti yang digariskan oleh Partai.
Oleh karena itu, dimulainya pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong memiliki makna politik dan ekonomi yang mendalam dalam suasana persaingan nasional untuk mencapai prestasi dalam Kongres Nasional Partai ke-14. Proyek ini secara jelas menunjukkan tekad Partai dan Negara dalam mewujudkan terobosan strategis di bidang infrastruktur, dengan mempertimbangkan infrastruktur sebagai prasyarat pembangunan, menciptakan fondasi yang kokoh untuk mewujudkan aspirasi pembangunan nasional yang cepat dan berkelanjutan, serta meningkatkan posisi Vietnam di kawasan dan internasional.
Proyek-proyek kelistrikan ini menunjukkan kemampuan konstruksi yang luar biasa dari masyarakat Vietnam.
Pembangkit Listrik Tenaga Air Hoa Binh merupakan proyek yang sangat penting bagi pembangunan sosial-ekonomi Vietnam, menyediakan sejumlah besar listrik untuk jaringan listrik nasional, memasok air untuk budidaya tanaman, dan berkontribusi pada pengendalian banjir di wilayah Utara. Secara khusus, proyek ini memainkan peran penting dalam memastikan keamanan jaringan listrik nasional selama periode panas ekstrem.
Pada tahun 2026, pemerintah menargetkan tingkat pertumbuhan 10%, dan untuk mencapai tujuan ini, "sektor listrik harus selangkah lebih maju." Mengingat lamanya periode tanpa pasokan listrik yang signifikan ke sistem, pembangunan Pembangkit Listrik Tenaga Air Hoa Binh yang diperluas sangat penting karena akan menyediakan tambahan 480MW listrik untuk wilayah Utara mulai musim kemarau 2026.
Pakar energi Nguyen Huy Hoach menilai bahwa perluasan Pembangkit Listrik Tenaga Air Hoa Binh sangat penting bukan hanya untuk meningkatkan kapasitas beban puncak sistem tenaga listrik, tetapi juga untuk memanfaatkan "emas putih" yang telah dibangun oleh generasi insinyur Vietnam dan Soviet yang berbakat untuk Vietnam sejak tahun 1990-an. Dr. Hoach menganalisis bahwa Pembangkit Listrik Tenaga Air Hoa Binh harus melepaskan air banjir dari Juni hingga September setiap tahun dan memasok air ke daerah hilir pada bulan Januari dan Februari untuk produksi pertanian melalui sistem pelimpah (tanpa melalui unit pembangkit listrik), yang merupakan pemborosan air. Oleh karena itu, penambahan dua unit ini tidak hanya bertujuan untuk memenuhi beban puncak tetapi juga untuk memanfaatkan air yang dilepaskan untuk pembangkitan listrik.
Proyek perluasan Pembangkit Listrik Tenaga Air Hoa Binh memiliki total investasi lebih dari 9.220 miliar VND, dengan rata-rata produksi listrik tahunan sekitar 488,3 juta kWh/tahun. Saat ini, dua unit pembangkit telah terhubung ke jaringan listrik nasional, yang akan membantu meningkatkan kapasitas untuk memenuhi permintaan beban di wilayah Utara, terutama pada jam-jam puncak. Hal ini akan berkontribusi pada peningkatan fleksibilitas operasional, keandalan, dan keamanan sistem tenaga listrik... Pada saat yang sama, hal ini akan membantu mengurangi biaya produksi sistem sekaligus memastikan operasi yang stabil dan benar-benar aman bagi pembangkit dan daerah hilir.
Menurut Bapak Pham Hong Phuong, Wakil Direktur Jenderal Grup Listrik Vietnam (EVN), tim konstruksi menghadapi banyak kesulitan dalam menyelesaikan proyek perluasan Pembangkit Listrik Tenaga Air Hoa Binh tepat waktu. Jarang sekali lokasi konstruksi pembangkit listrik tenaga air memiliki area konstruksi yang begitu kecil dan sempit tepat di sebelah pembangkit yang sudah ada seperti proyek ini. Selama tahap akhir, cuaca buruk sangat memengaruhi kemajuan proyek. Lebih jauh lagi, pembongkaran bendungan sementara pada akhir Mei 2025 bertepatan dengan puncak permintaan listrik di wilayah Utara, sehingga membutuhkan pemenuhan "tujuan ganda" secara bersamaan: memastikan produksi listrik di pembangkit listrik tenaga air di Sungai Da sekaligus memenuhi tenggat waktu proyek yang ketat.
Selain proyek perluasan Pembangkit Listrik Tenaga Air Hoa Binh, proyek energi penting lainnya diresmikan pada tanggal 19 Desember: proyek penyediaan listrik dari jaringan nasional ke Zona Ekonomi Khusus Con Dao. Ini merupakan tonggak penting dalam mewujudkan strategi pengembangan infrastruktur energi nasional, yang menunjukkan tekad Pemerintah, sektor kelistrikan, dan unit-unit yang terlibat dalam proyek tersebut untuk memperhatikan dan mengembangkan infrastruktur bagi daerah pesisir dan kepulauan di negara ini.
Proyek ini, yang diinvestasikan oleh EVN dengan lebih dari 4.920 miliar VND, bertujuan untuk memastikan pasokan listrik yang aman, berkelanjutan, dan stabil untuk Zona Ekonomi Khusus Con Dao (29MW pada tahun 2026, 55MW pada tahun 2030, dan 90MW mulai tahun 2035), menggantikan sumber pembangkit listrik diesel di lokasi, mengurangi biaya produksi listrik, membatasi emisi gas rumah kaca, dan berkontribusi pada komitmen Vietnam terhadap pengurangan emisi dan pembangunan berkelanjutan.
Menurut para pemimpin EVN, proyek ini dianggap sebagai proyek pasokan listrik lepas pantai EVN yang paling kompleks hingga saat ini, dengan total waktu konstruksi kurang dari 9 bulan. Lebih lanjut, proyek ini menandai pertama kalinya perusahaan konsultan domestik sepenuhnya melakukan survei, desain, dan pengawasan utama suatu proyek, dan juga pertama kalinya kontraktor Vietnam menaklukkan "gelombang besar" untuk melakukan penggalian parit dan memasang kabel bawah laut 110kV di lepas pantai...
Sumber: https://baophapluat.vn/truoc-gio-nhan-nut-nhung-cong-trinh-lich-su.html
Komentar (0)