 |
| Kereta api angkutan internasional yang mengangkut produk pertanian untuk ekspor, dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Vietnam. |
Misi besar
“Menyelesaikan dan segera melaksanakan rencana restrukturisasi Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk periode 2026-2030, dengan visi hingga 2035, yang berorientasi pada model korporasi, merupakan salah satu prioritas utama Dewan Anggota dan Dewan Eksekutif Perusahaan pada tahun 2026,” tegas Bapak Cao Anh Tuan, Wakil Menteri Keuangan , pada konferensi pelaksanaan rencana produksi dan bisnis Perusahaan Kereta Api Vietnam, yang diadakan akhir pekan lalu.
Menurut Wakil Menteri Cao Anh Tuan, proyek ini bertujuan tidak hanya untuk merampingkan struktur organisasi tetapi juga untuk mengubah model operasional Perusahaan menjadi model grup, menciptakan landasan bagi industri kereta api untuk berpartisipasi lebih dalam dalam kegiatan investasi serta pengelolaan, pengoperasian, dan eksploitasi proyek infrastruktur kereta api baru, terutama jalur modern dan berkecepatan tinggi.
Sebelumnya, pada tanggal 23 Desember 2025, Kementerian Keuangan mengajukan Proposal No. 965/TTr-BTC kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh dan Wakil Perdana Menteri Ho Duc Phoc mengenai restrukturisasi Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk periode 2026-2030, dengan visi hingga 2035, sesuai dengan orientasi model grup.
Ini adalah pengajuan kedua dari Kementerian Keuangan hanya dalam dua bulan terkait rencana restrukturisasi Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk periode 2026-2030, dengan visi hingga 2035, yang berorientasi pada model korporasi.
Menindaklanjuti arahan Wakil Perdana Menteri Ho Duc Phoc dalam Surat Resmi No. 11425/VPCP-ĐMDN tertanggal 20 November 2025, Kementerian Keuangan terus mengadakan pertemuan dan meminta pendapat tertulis dari kementerian-kementerian berikut: Kementerian Konstruksi, Kementerian Kehakiman, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dan Perusahaan Kereta Api Vietnam.
Berdasarkan rancangan Keputusan Perdana Menteri tentang restrukturisasi Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk periode 2026-2030, dengan visi hingga 2035, mengikuti model grup (terlampir pada Pengajuan No. 965), sebuah perusahaan induk - Grup Kereta Api Vietnam - akan didirikan pada periode 2026-2030 dengan model perusahaan induk-anak perusahaan. Perusahaan induk tersebut akan berupa perseroan terbatas dengan modal 100% milik negara, yang diubah dari Perusahaan Kereta Api Vietnam.
Bersamaan dengan pembentukan perusahaan induk - Vietnam Railways Corporation, Pemerintah akan mendirikan anak perusahaan baru yang sepenuhnya dimiliki oleh perusahaan induk, termasuk: Vietnam Railway Industry Corporation dan Vietnam Railway Electrification Company Limited.
Selama periode 2031-2035, direncanakan untuk mendirikan anak perusahaan lain yang sepenuhnya dimiliki oleh perusahaan induk - Vietnam Railways Group, yaitu Vietnam Railway Infrastructure Corporation.
Apabila Negara memutuskan untuk berinvestasi dalam proyek kereta api cepat Utara-Selatan melalui investasi publik, Perusahaan Kereta Api Vietnam dan perusahaan induknya - Grup Kereta Api Vietnam (setelah didirikan) akan menyelesaikan studi model unit operasi untuk implementasi sesuai dengan keputusan otoritas yang berwenang.
Terkait rencana restrukturisasi keuangan, modal, dan aset, Kementerian Keuangan mengusulkan penerapan peta jalan untuk investasi baru dalam lokomotif dan gerbong untuk menggantikan yang telah mencapai akhir masa pakainya; mengembangkan industri kereta api; mengembangkan bisnis infrastruktur kereta api; dan mengambil alih aset publik setelah selesainya proyek sebagaimana diputuskan oleh otoritas yang berwenang, termasuk: jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, kompleks industri kereta api; dan mengambil alih 6 stasiun kereta api yang ada.
Apabila Negara memutuskan untuk berinvestasi dalam kereta api berkecepatan tinggi di poros Utara-Selatan melalui investasi publik, perlu disusun rencana untuk menambah modal dasar dari pelaksanaan tugas-tugas yang telah ditetapkan.
Jika Keputusan tentang pengelolaan modal dikeluarkan oleh Pemerintah, modal dasar Perusahaan Kereta Api Vietnam pada periode 2026 - 2030 akan sebesar 32.356 miliar VND, termasuk: modal dasar saat ini sebesar 3.250 miliar VND; modal investasi dari proyek yang disetujui atau diputuskan oleh otoritas yang berwenang (7.153 miliar VND) dari anggaran negara; dan nilai aset publik yang dialokasikan kepada perusahaan dan termasuk dalam bagian modal negara perusahaan (21.953 miliar VND).
Selama periode 2031-2035, modal dasar Perusahaan Kereta Api Vietnam diperkirakan akan meningkat menjadi 49.733 miliar VND, tidak termasuk biaya pengambilalihan jalur kereta api cepat di poros Utara-Selatan jika proyek ini dilaksanakan dengan modal investasi publik.
 |
Siklus pengembangan baru
“Bersamaan dengan pemantauan ketat proses pengajuan Proyek untuk persetujuan oleh otoritas yang berwenang, untuk memastikan transformasi yang efektif, Kementerian Keuangan berkoordinasi erat dengan kementerian dan sektor terkait untuk mengembangkan mekanisme dan kebijakan khusus untuk industri kereta api, dengan fokus pada penyelesaian peraturan tentang mekanisme keuangan khusus, peningkatan kapasitas tata kelola, dan efisiensi penggunaan aset negara di perusahaan,” kata Wakil Menteri Cao Anh Tuan.
Senada dengan pandangan ini, Bapak Nguyen Danh Huy, Wakil Menteri Konstruksi, menyatakan bahwa Perusahaan Kereta Api Vietnam khususnya dan industri kereta api Vietnam pada umumnya menghadapi peluang besar dengan serangkaian proyek infrastruktur kereta api berskala besar, termasuk proyek lintas Vietnam dan proyek yang menghubungkan rute internasional, yang sedang diinvestasikan.
Menurut Bapak Nguyen Danh Huy, jika proyek ini disetujui oleh pihak berwenang yang kompeten, Perusahaan Kereta Api Vietnam akan mengalami perubahan mendasar dalam posisi dan kekuatannya, menjadi sepenuhnya mampu berinvestasi besar-besaran dalam modernisasi armada dan membangun fondasi bagi industri kereta api modern.
"Namun, untuk mencapai tujuan ini, selain upaya sendiri, Perusahaan Kereta Api Vietnam perlu terus menerima perhatian dan dukungan dari lembaga manajemen negara terkait modal, serta kebijakan preferensial tentang pajak dan lahan, agar dapat menciptakan daya ungkit yang cukup kuat bagi unit tersebut untuk mempercepat dan mencapai terobosan," tegas Wakil Menteri Nguyen Danh Huy.
Selain itu, pengalihan Perusahaan Kereta Api Vietnam ke kendali langsung Kementerian Keuangan, termasuk manajemen negara dan urusan Partai, bukan sekadar perubahan wewenang manajemen, tetapi bertujuan untuk menciptakan kondisi agar perusahaan dapat mengakses sumber daya anggaran secara lebih proaktif, sistematis, dan jangka panjang.
"Dari landasan keuangan tersebut, Perusahaan Kereta Api Vietnam akan mampu secara bertahap mengembangkan industri mekanik kereta api, memperoleh dan menguasai teknologi, serta mempersiapkan kapasitas untuk berpartisipasi dalam proyek investasi senilai puluhan miliar dolar AS di masa mendatang," kata Wakil Menteri Konstruksi.
Menurut Bapak Hoang Gia Khanh, Direktur Jenderal Perusahaan Kereta Api Vietnam, pada tahun 2026, perusahaan akan secara bersamaan melaksanakan dua tugas strategis: mengelola, memanfaatkan, dan mengoperasikan sistem kereta api yang ada dengan aman dan efisien; serta mempersiapkan diri untuk menerima, mengelola, mengoperasikan, memanfaatkan, dan memelihara jalur kereta api baru yang ditugaskan oleh Negara.
Tugas pertama adalah mengelola, memanfaatkan, dan mengoperasikan jalur kereta api yang ada, memastikan keselamatan dan efisiensi, serta mencapai target pertumbuhan dua digit. Solusi kuncinya adalah terus mempromosikan penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi serta transformasi digital yang ekstensif sesuai dengan Resolusi No. 57 Politbiro; terus merampingkan struktur organisasi sesuai dengan Resolusi No. 18 Komite Sentral; dan menerapkan secara ketat dan efektif Arahan No. 22 Perdana Menteri tentang memastikan ketertiban dan keselamatan dalam lalu lintas kereta api.
Tugas kedua adalah melaksanakan proyek-proyek perkeretaapian baru, dengan fokus pada rencana restrukturisasi Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk periode 2026-2030, dengan visi hingga 2035, mengikuti model grup setelah mendapat persetujuan dari Perdana Menteri; dan secara bersamaan melaksanakan proyek pembangunan kompleks industri perkeretaapian dengan total investasi lebih dari 10.000 miliar VND di kawasan Ngoc Hoi, Hanoi, memastikan kemajuan tepat waktu dan efisiensi investasi.
Tujuan dari dua tugas strategis ini adalah untuk mentransformasikan Perusahaan Kereta Api Vietnam menjadi kelompok ekonomi yang kuat di sektor perkeretaapian, melalui pembentukan ekosistem yang tersinkronisasi yang mencakup transportasi, manajemen infrastruktur, industri perkeretaapian, pelatihan, dan transfer teknologi.
Dalam konteks ini, proyek pembangunan Kompleks Industri Kereta Api diidentifikasi sebagai fondasi penting untuk secara bertahap menguasai teknologi dan mengurangi ketergantungan pada impor dalam jangka panjang.
"Jika tahun 2025 dianggap sebagai fase 'fondasi', maka tahun 2026 adalah tahun 'memulai' siklus pembangunan baru, dengan tekad untuk mengembalikan peran penting kereta api dalam sistem transportasi nasional, dengan tujuan menciptakan sektor transportasi modern dan berkelanjutan yang lebih terintegrasi dengan kawasan dan dunia," tegas Bapak Hoang Gia Khanh.
Sumber: https://baodautu.vn/van-hoi-moi-cho-nganh-duong-sat-d481656.html
Komentar (0)