Tentang tanah jembatan berusia ratusan tahun

Nam Dinh - tanah yang terkenal dengan jembatan kuno yang dibangun dengan arsitektur unik, tidak hanya penting dalam hal transportasi tetapi juga dalam hal budaya dan pariwisata.

Jembatan tertutup pasar Luong.

Jembatan tertutup pasar Luong

Pertama-tama, kita harus menyebutkan jembatan beratap Pasar Luong (Kelurahan Hai Anh, Distrik Hai Hau, Provinsi Nam Dinh ), salah satu jembatan kuno terindah di Nam Dinh dan terkenal di Vietnam, menjadikannya tempat persinggahan ideal bagi banyak wisatawan domestik dan internasional. Jembatan ini berasal dari periode yang sama dengan Pagoda Luong (tahun Hong Thuan Tam, yaitu 1511) dan merupakan salah satu dari 10 jembatan tertua di Quan Anh kuno.

Kini, ruang dan tampilan jembatan beratap Pasar Luong seindah miniatur Hoi An di Nam Dinh. Meskipun telah ada selama lebih dari 500 tahun, jembatan beratap ini masih menjadi salah satu dari tiga jembatan beratap tertua dan terindah di Vietnam yang masih mempertahankan tampilan aslinya.

Hanya dengan mengagumi jembatan genteng Pasar Luong secara langsung, Anda dapat melihat keindahan arsitektur "Thuong gia ha kieu", yang berarti "di atas rumah, di bawah jembatan", yang dibangun melintasi Sungai Trung Giang. Jembatan ini dibangun di atas 18 pilar batu persegi, masing-masing sisinya berukuran 35 cm, disusun dalam 6 baris untuk menopang 6 kasau dan menopang seluruh 9 kompartemen jembatan. Di atas pilar-pilar batu tersebut terdapat sistem balok silang dan balok memanjang dari kayu ulin yang besar dan kokoh untuk menopang balok-balok tersebut, meninggikan lantai jembatan, dan jembatan.

Jembatan tertutup Pasar Thuong.

Jika diperhatikan lebih dekat, pengunjung dapat dengan mudah melihat bahwa di kedua sisi jembatan terdapat empat chimera jantan yang berdiri melayani, dengan penampilan yang familiar namun megah, namun memiliki makna yang mendalam. Seperti pepatah "Empat chimera jantan melayani leluhur mereka". Gambar gulungan pada pilar, di bawahnya terdapat pintu putar berbentuk lunak, di dalamnya terdapat empat kata "Quan Phuong Xa Kieu", yang berarti Jembatan Komune Quan Phuong (sekarang Komune Hai Anh, Distrik Hai Hau).

Pertama kali saya datang ke jembatan beratap Pasar Luong, saya tak bisa mengalihkan pandangan dan sangat terkesan dengan susunan gentengnya yang apik, berjarak sama rata, tanpa celah, bagaikan naga yang meliuk-liuk merentangkan tubuhnya untuk terbang. Saya berhenti di tengah jembatan, duduk di koridor, bersandar di pagar, mengamati ruang di dalam jembatan. Lantai jembatan dirancang menjadi dua bagian yang berbeda, sementara permukaannya melengkung. Duduk beristirahat, memandangi pemandangan sungai, saya merasakan suasana pedesaan yang damai dan tenang. - Ibu Ngo Thi Minh Tam ( Thai Binh ) berbagi.

Keindahan kuno yang melambangkan nilai-nilai arsitektur dan seni yang dijiwai dengan identitas Vietnam dari jembatan tertutup pasar Luong telah menjadi tujuan wisata yang menarik bagi pengunjung Nam Dinh.

Jembatan tertutup Pasar Thuong

Dikenal juga dengan arsitektur "Jembatan Pedagang"-nya, di Nam Dinh juga terdapat jembatan beratap Pasar Thuong (juga dikenal sebagai jembatan beratap Thuong Nong, komune Binh Minh, distrik Nam Truc). Jembatan sepanjang 17,35 m ini dibangun pada masa Dinasti Le Akhir, atas kontribusi Putri Nguyen Thi Ngoc Xuan, selir Tuan Trinh, yang juga merupakan putri desa Thuong Nong. Pada tahun 2012, jembatan ini ditetapkan sebagai Peninggalan Sejarah dan Budaya Nasional.

Dilihat dari eksteriornya, terlihat bahwa abutmen jembatan dibuat sangat kokoh, dengan batu-batu monolitik yang disusun secara menyatu. Abutmen jembatan ini berbentuk trapesium sama kaki. Kedua abutmen berjarak sekitar 5 m, sehingga menciptakan ruang di tengah untuk aliran air dan perahu yang lewat.

Bapak Nguyen Quang Vinh, seorang pria tua yang tinggal di dekat jembatan genteng Thuong Nong, berkata: "Dulu, seluruh desa saya memiliki jembatan genteng pasar Thuong, satu-satunya jembatan yang melintasi Sungai Ngoc untuk dilalui orang. Permukaan jembatan lebarnya sekitar 2 m, dilapisi dengan balok-balok batu hijau berselang-seling; permukaan batunya mengkilap, tetapi tidak licin untuk diinjak. Kedua sisi koridor jembatan juga dilapisi dengan balok-balok batu, menciptakan langkan sekitar 15 cm lebih tinggi dari permukaan jembatan. Setiap siang, seluruh warga desa saya akan pergi ke jembatan untuk duduk dan mengobrol, tempat ini juga identik dengan masa kecil generasi kami."

Setelah lebih dari 300 tahun, jembatan tertutup pasar Thuong masih mempertahankan bentuk jembatan lamanya, menjadi tempat persinggahan saat menjelajahi Nam Dinh, melihat jembatan kuno yang indah dan damai di tengah pedesaan, perasaan di hati begitu damai dan nyaman.

Toiletnya dibangun dengan rangka kayu ulin, atap genteng, dua sisinya dibangun dengan dinding, pintu gulung lebar 1,7 m, tinggi 2 m, dua sisinya berupa dua pintu palsu.

Jembatan Desa Kenh

Ketika berbicara tentang jembatan kuno di Nam Dinh, kita tidak bisa tidak menyebutkan jembatan desa Kenh (kota Co Le, distrik Truc Ninh) - satu-satunya jembatan jerami yang masih mempertahankan nilai sejarah langka dari pedesaan Vietnam.

Jembatan beratap Desa Kenh - jembatan beratap palem yang "unik" di Vietnam - dibangun pada masa Dinasti Ly, sekitar 700 tahun yang lalu, setelah istana kerajaan memerintahkan penggalian kanal untuk mengalirkan air dari Sungai Merah guna mengairi seluruh wilayah kota Son Nam Ha.

Jembatan desa Kenh.

Setelah 700 tahun, hingga kini, jembatan yang menghubungkan kedua tepi Sungai Hai Ninh ini masih mempertahankan struktur arsitekturnya yang kuno dan unik. Menurut para tetua desa, jembatan ini memiliki 5 bentang, masing-masing bentang berukuran 1,45 hingga 1,65 meter, sehingga membentuk struktur dengan panjang 10 meter, lebar 4 meter, dan tinggi 3 meter dari lantai ke atas. Semua kolom, balok, dan lantai jembatan terbuat dari kayu ulin, sementara lantai jembatan dirakit dengan panel kayu tebal, dengan lebar lebih dari 40 cm.

Keistimewaan jembatan atap Desa Kenh adalah sejak awal pembangunannya, para pekerja memilih untuk tidak menggunakan genteng, melainkan menggunakan teki (tepung alang-alang), tanaman yang tumbuh di daerah pesisir payau dan asin. Tepung alang-alang lebih ringan, lebih berpori, dan tahan badai. Ketika lapisan teki membusuk, orang-orang akan menutupinya dengan lapisan daun baru. Hingga kini, setelah banyak restorasi, atap jembatan telah diganti dengan daun palem, bukan daun alang-alang. Semua daun palem tersebut diikat erat pada kasau dan diperkuat dengan rotan, membuat atap jembatan sangat kokoh dan tidak takut dirusak badai.

Dengan arsitektur "Jembatan Pedagang" yang unik, jembatan-jembatan berusia ratusan tahun di Nam Dinh seperti: jembatan genteng pasar Luong (distrik Hai Hau), jembatan genteng desa Kenh (distrik Truc Ninh), jembatan genteng pasar Thuong (distrik Nam Truc)... semuanya mempertahankan ciri-ciri kunonya, terletak di atas air biru jernih, menciptakan lanskap dengan keindahan pedesaan Vietnam yang menawan.

Sumber: https://laodong.vn/van-hoa/ve-manh-dat-cua-nhung-cay-cau-co-tram-nam-tuoi-1298566.ldo