Mengapa sepeda umum kurang menarik?

Dua tahun lalu, warga kota Hai Phong pertama kali mengetahui tentang layanan sepeda umum, dengan harapan dapat mempromosikan transportasi ramah lingkungan. Namun, setelah dua tahun beroperasi, layanan tersebut terpaksa dihentikan sementara.

Layanan sepeda umum telah diterapkan di kota Hai Phong sejak tahun 2023 (foto arsip).

Orang-orang belum terbiasa dengan hal itu.

Setelah mencoba layanan sepeda umum di dekat Danau Tam Bac, Ibu Nguyen Thi Lanh dari Kelurahan Hong Bang berbagi: “Stasiun sepeda umum dekat rumah saya, jadi awalnya saya menggunakan layanan ini untuk mengantar anak-anak saya ke sekolah dan ke tempat kerja, yang nyaman dan baik untuk kesehatan saya. Tetapi setelah beberapa kali, saya menyadari banyak ketidaknyamanan. Sepeda-sepeda tersebut tidak cocok untuk jarak jauh, membawa banyak barang bawaan, atau saat hujan. Infrastruktur yang terbatas berarti saya harus berjalan kaki dari area parkir ke tempat kerja saya. Proses membuka aplikasi, mengambil, dan mengembalikan sepeda memakan waktu.”

Proyek percontohan layanan sepeda umum, yang diinvestasikan oleh Tri Nam Group Joint Stock Company di kota Hai Phong, diluncurkan pada Februari 2023. Proyek ini menampilkan 500 sepeda yang ditempatkan di 39 stasiun yang diatur oleh Komite Rakyat kota di trotoar bekas distrik Le Chan, Hong Bang, dan Ngo Quyen. Setiap stasiun berukuran 10-15 m², menampung 10-20 sepeda di ruang individual. Setelah implementasi, perusahaan berharap dapat menarik sejumlah besar wisatawan , terutama mereka yang mengikuti wisata kuliner dan wisata kota.

Sepeda umum disediakan oleh Tri Nam Group Joint Stock Company di beberapa jalan pusat kota.

Awalnya, layanan ini diterima dengan baik oleh penduduk lokal dan wisatawan. Bapak Pham Van Hai, seorang pengemudi ojek yang biasanya menjemput penumpang di dekat tempat pengumpulan sepeda umum di Jalan Hoang Ngan, mengatakan: “Awalnya, saya melihat banyak wisatawan memilih sepeda umum untuk menjelajahi pusat kota, mengunjungi tempat-tempat terkenal seperti museum dan teater, dan mengikuti wisata kuliner. Namun, baru-baru ini saya perhatikan jumlah orang yang menggunakan sepeda secara bertahap menurun. Terkadang, tidak ada pengendara sepanjang hari. Sekarang, sepeda-sepeda itu bergerak bebas.”

Sebelum kota Hai Phong, pada Mei 2022, Hai Duong (dahulu kota Hai Duong) menjadi daerah ketiga di negara ini yang menerapkan layanan sepeda umum. Tri Nam Group Joint Stock Company juga merupakan unit pelaksana. Perusahaan tersebut menyediakan 6 stasiun dan 120 sepeda di Gimnasium Provinsi , Taman Bach Dang, Jalan Thanh Nien, Jalan Ton Duc Thang, serta Lapangan 30/10 dan Thong Nhat. Namun, setelah hanya sedikit lebih dari satu tahun beroperasi, layanan ini di Hai Duong juga harus dihentikan.

Menurut perwakilan dari Tri Nam Group Joint Stock Company, alasan mengapa sepeda umum tidak menarik banyak pengguna adalah karena kebiasaan hidup yang kurang aktif. Banyak orang enggan bersepeda karena kecepatannya yang lambat dan tidak mau berjalan beberapa ratus meter ke stasiun. Yang lain tidak mau membayar layanan ini. Jumlah orang yang menggunakan sepeda umum secara bertahap menurun, menyebabkan peningkatan biaya perawatan, kerugian bagi perusahaan, dan memaksa perusahaan untuk menghentikan operasinya di banyak daerah.

Kita perlu mencari peluang untuk pembangunan kembali.

Bulan Mei lalu, Tri Nam Group Joint Stock Company menghentikan layanan sepeda umum di kota Hai Phong.

Meskipun program sepeda umum telah dihentikan, layanan ini masih berperan dalam pengembangan kota hijau di masa depan. Pada Juni 2025, kota Hai Phong meraih sertifikasi Kota Berkelanjutan Berpotensi Lingkungan (COR) ke-5. Untuk meraih sertifikasi ini, kota tersebut perlu memenuhi kriteria pembangunan berkelanjutan, termasuk pengelolaan lingkungan, penggunaan sumber daya yang efisien, konservasi keanekaragaman hayati, dan pengurangan polusi. Kriteria lainnya termasuk rasio ruang hijau, kualitas udara, luas ruang publik, dan pengelolaan sampah. Penerapan teknologi hijau dalam transportasi juga merupakan faktor penting. Oleh karena itu, layanan sepeda umum, meskipun hanya sebagian kecil dari keseluruhan, telah berkontribusi pada pencapaian sertifikasi ini oleh kota tersebut.

Bapak Nguyen Minh Xo, Ketua Asosiasi Pariwisata Hai Phong, berkomentar: “Sepeda adalah alat transportasi populer di banyak negara maju. Dalam kondisi yang sesuai, bersepeda membantu menghemat energi, mengurangi emisi, dan melindungi lingkungan. Kota Hai Phong memiliki semua kondisi untuk terus mengembangkan layanan sepeda umum, dengan tujuan transportasi hijau dan kota yang bersih. Agar model ini dapat kembali, diperlukan koordinasi antara pemerintah dan bisnis, bersama dengan kebijakan preferensial, harga yang wajar, dan aksesibilitas bagi masyarakat. Skala layanan perlu diperluas, menghubungkan banyak lokasi untuk penggunaan yang nyaman. Hanya ketika kondisinya tepat, orang akan membentuk kebiasaan menggunakan sepeda umum.”

Menurut Bapak Nguyen Dang Khoa, perwakilan dari Tri Nam Group Joint Stock Company, untuk mengatasi keterbatasan sepeda tradisional, perusahaan berencana memperkenalkan sepeda listrik ke kota Hai Phong. Jenis sepeda baru ini membantu masyarakat bepergian lebih cepat, dengan sedikit usaha, dan juga dapat dengan mudah membawa barang-barang besar. Ini merupakan langkah penting dalam rencana untuk mengembalikan layanan sepeda umum ke banyak daerah.

Meskipun layanan tersebut ditangguhkan sementara, warga dan pelaku bisnis di kota Hai Phong masih berharap bahwa, dengan perencanaan yang cermat dan tujuan "Hai Phong Hijau," sepeda umum akan ditingkatkan dan menjadi moda transportasi ramah lingkungan yang populer di masa depan di kota pelabuhan ini.

HAI MINH

Sumber: https://baohaiphong.vn/vi-sao-xe-dap-cong-cong-thieu-hap-dan-524748.html