Lokasi geografis dan hubungan regional

Da Nang adalah kota terbesar keempat di Vietnam setelah Kota Ho Chi Minh, Hanoi, dan Hai Phong dalam hal urbanisasi dan pembangunan sosial -ekonomi. Terletak di pantai Laut Cina Selatan dengan muara Sungai Han, Da Nang adalah salah satu kota pelabuhan yang berlokasi strategis di Vietnam Tengah dan salah satu dari lima kota yang dikelola secara terpusat.

1. Lokasi geografis

Kota Da Nang memiliki luas alam sebesar 128.488 hektar (1.284,88 km2), termasuk wilayah pulau Hoang Sa seluas 30.500 hektar. Kota ini memiliki 6 distrik: Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le dan 2 distrik: distrik pulau Hoa Vang dan Hoang Sa (total luas lahan: 97.988 hektar).

Da Nang memiliki garis pantai sepanjang kurang lebih 92 km, dengan teluk perairan dalam dan pelabuhan Tien Sa, serta landas kontinen dengan kedalaman 200 m, membentuk sabuk perairan dangkal yang luas dan cocok untuk pengembangan ekonomi maritim yang komprehensif dan pertukaran internasional. Garis pantai ini memiliki banyak pantai indah seperti Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O, Lang Van... dengan banyak lanskap alam yang mempesona, menawarkan nilai yang besar untuk pengembangan pariwisata dan resor.

Peta distrik dan komune kota Da Nang (Sumber: Berdasarkan Buku Tahunan Statistik 2018)

Kota-kota besar dan koneksi di dalam wilayah Da Nang yang telah diperluas.

Wilayah Da Nang Raya terdiri dari empat provinsi dan kota: Da Nang, Thua Thien Hue, Quang Nam, dan Quang Ngai, dengan total populasi sekitar 5,8 juta jiwa. Kota-kota utama dalam radius 100 km dari wilayah Da Nang Raya adalah Hue, Hoi An, dan Tam Ky.

a. Pelabuhan

Pelabuhan di Da Nang sedang diperluas.

Pelabuhan Da Nang adalah pelabuhan utama di Vietnam Tengah dan pelabuhan terbesar ketiga di negara ini. Terletak di Teluk Da Nang, meliputi area seluas 12 kilometer persegi dan memiliki sistem transportasi yang nyaman, Pelabuhan Da Nang saat ini merupakan mata rantai penting dalam rantai layanan logistik Vietnam Tengah. Pelabuhan Da Nang juga telah dipilih sebagai titik akhir Koridor Ekonomi Timur-Barat, yang menghubungkan empat negara: Myanmar, Thailand, Laos, dan Vietnam, berfungsi sebagai gerbang utama ke Laut Cina Selatan untuk seluruh kawasan.

Sistem pelabuhan laut, yang terkait dengan layanan logistik, telah diidentifikasi sebagai salah satu dari lima sektor ekonomi utama yang diuraikan dalam Resolusi 43-NQ/TW Politbiro tentang pembangunan dan pengembangan kota Da Nang hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045. Pelabuhan Lien Chieu adalah proyek yang termasuk dalam Rencana Induk Kota Da Nang hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045. Total investasi (yang diharapkan) untuk Pelabuhan Lien Chieu adalah VND 7.378,1 miliar. Dari jumlah tersebut, negara akan menginvestasikan VND 3.426,3 miliar, dan sektor swasta akan menginvestasikan VND 3.951,8 miliar. Proyek ini memiliki investasi bertahap dari tahun 2020 hingga 2025.

b. Bandara

Untuk mendukung peningkatan lalu lintas udara, Terminal 2 di Bandara Internasional Da Nang mulai beroperasi pada tahun 2017. Selain itu, Terminal 3 telah diusulkan untuk lebih meningkatkan kapasitas operasional bandara. Namun, Bandara Da Nang juga memiliki potensi untuk bekerja sama dengan bandara lain di wilayah perluasan Da Nang untuk meningkatkan kapasitas operasional. Secara khusus, Bandara Phu Bai dan Bandara Chu Lai masing-masing terletak 64 km di utara dan 86 km di selatan Bandara Da Nang.

Bandara dan konektivitas di Da Nang sedang berkembang.

c. Integrasi

Bandara dan pelabuhan di wilayah Da Nang Raya saat ini terhubung dengan baik oleh jalan tol dan jalan raya nasional. Oleh karena itu, mengintegrasikan infrastruktur penting ini dan meningkatkan konektivitas di antara keduanya akan meningkatkan potensi pariwisata dan logistik Da Nang, sehingga menciptakan klaster logistik yang kuat untuk wilayah Da Nang Raya.

d. Topografi regional

Bentang alam di sekitar Da Nang merupakan kombinasi perbukitan pedalaman dan dataran pantai. Ketinggian di daerah tersebut berkisar dari 0 meter di sepanjang pantai di timur hingga 1.800 meter, dengan puncak tertinggi di barat di sepanjang lereng pegunungan Truong Son. Ketinggian yang tinggi di barat, antara Da Nang dan distrik Phu Loc, berpotensi memisahkan wilayah ini dari Vietnam utara, dan ke arah barat dari Laos. Lebih lanjut, daerah-daerah ini sebagian besar dicirikan oleh kemiringan lereng yang melebihi 40%. Hal ini membatasi potensi pembangunan di daerah tersebut, menciptakan pembangunan yang tidak berkesinambungan antar provinsi, yang menyebabkan konsentrasi pembangunan di sepanjang pantai.

Peta elevasi dan kemiringan wilayah Da Nang yang telah diperluas.

e. Hidrologi regional

Danau dan sungai utama yang mengelilingi dan berada di dalam Da Nang meliputi sistem sungai Vu Gia - Thu Bon di Quang Nam, sungai Cu De dan Han yang mengalir melalui Da Nang, dan daerah laguna Tam Giang di distrik Phu Loc, provinsi Thua Thien Hue. Bersama-sama, sumber-sumber ini membentuk pasokan air utama untuk wilayah tersebut. Banyak danau di daerah tersebut juga berfungsi sebagai waduk pengatur, termasuk Danau Dong Nghe dan Danau Hoa Trung. Medan pegunungan yang tinggi antara Da Nang dan provinsi Thua Thien Hue mengganggu sistem hidrologi antara kedua provinsi tersebut. Dari sistem sungai Vu Gia - Thu Bon, sungai Tuy Loan, Yen, Cai, dan Qua Giang mengalir ke Teluk Da Nang melalui Sungai Han.

Mengingat keterkaitan jaringan air dengan Quang Nam, sangat penting bagi Da Nang untuk bekerja sama guna memastikan pengelolaan sumber daya air yang efektif dan mengatasi tantangan perubahan iklim.

Peta hidrologi wilayah Da Nang yang diperluas.

f. Titik-titik pengembangan utama

Di sebelah utara Da Nang, rencana induk provinsi Thua Thien Hue telah disetujui untuk membangun pelabuhan Chan May beserta kawasan industri dan permukiman di sekitarnya. Di sebelah selatan, kawasan industri dan perkotaan baru juga telah diusulkan di sepanjang Jalan Raya Nasional 1A di distrik Dien Ban dan Jalan Raya Nasional 14B di distrik Dai Loc, provinsi Quang Nam.

Pusat-pusat pengembangan utama di sekitar Da Nang

g. Koneksi

Konektivitas Da Nang dengan wilayah sekitarnya.

Saat ini, terdapat konektivitas yang baik antara Da Nang, distrik Dien Ban di provinsi Quang Nam, dan distrik Phu Loc di provinsi Thua Thien Hue melalui sistem kereta api nasional, Jalan Raya Nasional 1, dan jalan tol, sehingga memperkuat kerja sama regional.

2. Hubungan regional

Lokasi kota Da Nang di Asia Tenggara

Kota Da Nang terletak di pusat geografis Vietnam. Kota ini merupakan salah satu dari 63 provinsi dan kota yang dikelola secara pusat dan merupakan pusat sosial-ekonomi utama di Vietnam Tengah. Terletak di antara 15°15' dan 16°40' Lintang Utara dan 107°17' dan 108°20' Bujur Timur, Da Nang berada di bagian tengah negara, pada poros transportasi Utara-Selatan untuk jalan raya, kereta api, laut, dan udara. Da Nang diposisikan sebagai pusat perkotaan penting di Vietnam Tengah, melengkapi Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Da Nang terletak 764 km di utara Hanoi, 964 km di selatan Kota Ho Chi Minh, dan 108 km di barat laut bekas ibu kota kekaisaran Hue. Kota ini berbatasan dengan provinsi Thua Thien Hue di utara, provinsi Quang Nam di selatan, dan provinsi Quang Ngai di selatan. Bersama-sama, keempat provinsi dan kota ini membentuk wilayah Da Nang Raya, dengan total populasi sekitar 5,8 juta jiwa.

Peta yang menunjukkan lokasi kota Da Nang di Vietnam.

Selain itu, Da Nang merupakan titik pusat antara tiga situs Warisan Dunia yang terkenal: Kota Kekaisaran Hue, Kota Tua Hoi An, dan Candi My Son. Secara regional dan internasional, Da Nang adalah salah satu gerbang penting menuju laut bagi Dataran Tinggi Tengah dan negara-negara Laos, Kamboja, Thailand, dan Myanmar melalui Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC), yang berakhir di Pelabuhan Tien Sa. Terletak di salah satu jalur laut dan udara internasional utama, kota Da Nang memiliki lokasi geografis yang sangat menguntungkan untuk pembangunan yang dinamis dan berkelanjutan.

Da Nang juga berfungsi sebagai gerbang transit penting bagi Laos (negara yang terkurung daratan) dan sebagai jalur alternatif ke Thailand dan Myanmar untuk mengakses Laut Cina Selatan. Selain itu, Da Nang memiliki penerbangan langsung ke pusat-pusat regional lainnya seperti Shenzhen, Bangkok, Hong Kong, dan Singapura.

Posisi kota Da Nang di kawasan Asia-Pasifik.

Posisi kota Da Nang dalam Koridor Ekonomi Timur-Barat ASEAN.

Lokasi kota Da Nang di Vietnam dan negara-negara tetangga.

Pusat-pusat perkotaan dalam radius 300 km di sekitar Da Nang.

Da Nang terhubung dengan baik ke wilayah tersebut dan infrastruktur utama melalui koridor transportasi yang sudah ada. Koridor Ekonomi Timur-Barat mencakup jalan raya nasional yang menghubungkan Laos, Thailand, dan Myanmar ke Da Nang, dengan Da Nang sebagai pintu gerbang timur. Hal ini meningkatkan konektivitas Da Nang dengan negara-negara tetangga di kawasan Indochina.

Rute terpenting di Vietnam adalah Jalan Raya Nasional 1, yang menghubungkan kota-kota pesisir utama dari Utara ke Selatan, termasuk provinsi-provinsi di sekitar Da Nang. Selain itu, terdapat Jalan Tol Utara-Selatan yang sejajar dengan Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 14B, dan Jalan Raya Ho Chi Minh yang membentang di sepanjang perbatasan pedalaman menuju Vietnam Selatan, menghubungkan Da Nang dengan kota-kota seperti Kon Tum, Pleiku, dan Buon Ma Thuot.

Jaringan kereta api nasional saat ini hanya beroperasi searah utara-selatan, menghubungkan kota-kota besar di Vietnam di sepanjang pantai. Da Nang memiliki potensi untuk mengembangkan koneksi kereta api regional guna meningkatkan kemampuan logistik dan transportasinya.

Koneksi jalan dan kereta api di Vietnam Tengah

Saat ini, Da Nang adalah bandara internasional tersibuk ketiga di Vietnam, dengan banyak koneksi internasional dan domestik. Dalam radius 300 km dari Da Nang, terdapat lima bandara di Vietnam tengah dan satu di Laos, dengan Da Nang sebagai yang terbesar.

Koneksi domestik dan internasional ke Bandara Da Nang

Bandara	Kota	Menghubungkan
Bandara Internasional Da Nang	Da Nang	Internasional, Domestik	Seperti yang terlihat pada gambar di atas.
Bandara Internasional Phu Bai	Warna	Pedalaman	Da Nang, Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Da Lat
Bandara Internasional Chu Lai	Tam Ky	Pedalaman	Hanoi, Kota Ho Chi Minh
Bandara Phu Cat	Quy Nhon	Pedalaman	Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Hai Phong
Bandara Pleiku	Pleiku	Pedalaman	Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Vinh
Bandara Internasional Pakse	Pakke	Internasional, Domestik	Bangkok, Kota Ho Chi Minh, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Vientiane,…

Tabel: Koneksi bandara di sekitar kota Da Nang

PORTAL INFORMASI UMUM

(REFERENSI DARI KOMITE PENJELASAN UNTUK PENYESUAIAN RENCANA UMUM KOTA DA NANG KE TAHUN 2030, VISI KE TAHUN 2045; BUKU TAHUNAN STATISTIK: 2018 - 2019)