Mengidentifikasi investor untuk proyek BT Jembatan Tran Hung Dao di Hanoi.

Salah satu pilihan desain arsitektur untuk jembatan Tran Hung Dao di Hanoi .

Komite Rakyat Hanoi baru saja mengeluarkan Keputusan No. 6257/QD-UBND yang menyetujui hasil seleksi investor untuk melaksanakan Proyek Komponen 3: Investasi dalam pembangunan Jembatan Tran Hung Dao dengan metode PPP, kontrak BT, pembayaran dengan dana lahan.

Komponen Proyek 3: Investasi dalam pembangunan Jembatan Tran Hung Dao akan dilaksanakan di kelurahan-kelurahan berikut di Hanoi: Hai Ba Trung, Hong Ha, Cua Nam, Long Bien, dan Bo De, dengan skala dan total investasi sebagaimana diatur dalam Resolusi No. 473/NQ-HĐND tanggal 13 November 2025, Dewan Rakyat Hanoi.

Berdasarkan Keputusan No. 6257/QD-UBND, pemenang tender adalah Perusahaan Patungan antara Perusahaan Konstruksi dan Investasi Transportasi Cong Thanh dan Perusahaan Terbatas Cat Ba Sun, dengan periode pelaksanaan proyek dari tahun 2025 hingga 2027.

Komponen Proyek 3: Investasi dalam pembangunan Jembatan Tran Hung Dao menggunakan metode PPP, kontrak BT, dan pembayaran dengan dana lahan. Tujuannya adalah untuk membangun Jembatan Tran Hung Dao yang menghubungkan wilayah pusat Hanoi dengan wilayah timur, melengkapi koneksi Timur-Barat kota, menciptakan kondisi dan prasyarat untuk pengembangan perkotaan, industri, komersial, dan jasa; berkontribusi pada peningkatan pembangunan sosial ekonomi , ekonomi perkotaan, dan menciptakan daya tarik arsitektur bagi kota.

Proyek ini juga berkontribusi mengurangi tekanan lalu lintas pada jembatan-jembatan yang ada di atas Sungai Merah seperti jembatan Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy, dan Thanh Tri, sehingga memudahkan perjalanan antara pusat kota dan daerah-daerah timur ibu kota yang sedang berkembang.

Lingkup proyek meliputi pembangunan jembatan Tran Hung Dao, dengan panjang sekitar 4,18 km; dimulai dari persimpangan jalan Tran Hung Dao dan Tran Thanh Tong; dan berakhir di titik penghubung dengan jalan Nguyen Son.

Secara spesifik, jembatan utama di atas Sungai Merah dibangun sesuai dengan standar desain jembatan terkini; struktur jembatan utama berupa lengkungan baja, dengan bentuk lengkungan utama terdiri dari dua kurva berulang yang saling bersentuhan, menciptakan bentuk yang melambangkan tak terhingga; susunan bentangnya adalah 6 x 145 m (2 bentang kontinu x 3 bentang kontinu), panjang jembatan utama adalah 870 m, penampang melintangnya sekitar 43 m, memastikan 6 lajur untuk kendaraan bermotor, 2 lajur untuk sepeda, dan 2 lajur untuk pejalan kaki.

Jembatan penghubung di wilayah Hoan Kiem, Hong Ha, dan Hai Ba Trung menggunakan struktur balok pelat beton bertulang prategang, dengan dimensi penampang yang bervariasi dari 26 m hingga 41,5 m untuk menghubungkan jembatan utama dengan cabang persimpangan; sisi Long Bien menggunakan struktur balok kotak beton bertulang prategang, yang dirancang untuk menampung 6 lajur kendaraan bermotor, dengan total panjang jembatan penghubung sekitar 1.213 m.

Proyek ini juga mencakup pembangunan lengkap tiga persimpangan, termasuk: persimpangan bertingkat dengan jalan Tran Khanh Du dan Nguyen Khoai; persimpangan dengan jalan tanggul Ta Hong (jalan Long Bien - Xuan Quan) dan jalan Co Linh (tidak termasuk pembangunan dan renovasi jalan Co Linh - Hong Tien di persimpangan jalan Co Linh dengan jembatan Tran Hung Dao dan jalan penghubung antara jalan Lam Du, jalan Bat Khoi, dan jalan Co Linh - Hong Tien); dan persimpangan sebidang dengan jalan Nguyen Son.

Total investasi awal untuk proyek ini sekitar VND 8.190,153 miliar, di mana investor akan membiayai sendiri 100% investasi tersebut, termasuk 15% modal ekuitas dan 85% modal pinjaman serta dana lain yang diperoleh secara sah.

Sumber: https://baodautu.vn/xac-dinh-nha-dau-tu-du-an-bt-cau-tran-hung-dao-ha-noi-d463020.html