Kendaraan listrik secara bertahap mengubah kebiasaan bepergian masyarakat di Hanoi.

Sejalan dengan rencana pengembangan transportasi hijau Hanoi, pasar kendaraan listrik semakin menarik minat publik. Namun, agar transisi ini menjadi meluas, isu-isu seperti biaya, infrastruktur pengisian daya, dan kebijakan pendukung tetap menjadi faktor kunci.

Memenuhi tuntutan masyarakat akan transisi kendaraan ramah lingkungan.

Menurut survei yang dilakukan oleh Komite Urusan Perkotaan Dewan Rakyat Hanoi tentang transisi ke transportasi hijau di sembilan kelurahan di jalan lingkar pertama, termasuk Ba Dinh, Cua Nam, Giang Vo, Hai Ba Trung, Hoan Kiem, Ngoc Ha, O Cho Dua, Tay Ho, dan Van Mieu - Quoc Tu Giam, Hanoi saat ini memiliki sekitar 6,9 juta sepeda motor dan 1,1 juta mobil; wilayah jalan lingkar pertama saja memiliki lebih dari 450.000 sepeda motor.

Banyak orang dengan antusias menghadiri acara "Hari Transformasi Hijau 2026" yang diadakan pada tanggal 16 Mei. Foto: Thanh Binh

Di sembilan kelurahan yang disurvei, jumlah sepeda motor berkisar antara sekitar 2.700 hingga hampir 89.000 per kelurahan. Hoan Kiem memiliki jumlah sepeda motor tertinggi dengan sekitar 89.000, diikuti oleh Tay Ho dengan sekitar 81.000, Giang Vo dengan sekitar 67.000, Ngoc Ha dengan sekitar 65.000, dan Hai Ba Trung dengan sekitar 63.000.

Perlu dicatat, sepeda motor berbahan bakar bensin masih menyumbang sekitar 94-97% dari total jumlah kendaraan di kelurahan yang disurvei. Sepeda motor listrik telah muncul di semua wilayah, tetapi jumlahnya masih terbatas, berkisar antara sekitar 1.000-3.500 kendaraan per kelurahan, atau sekitar 3-6%.

Dengan Hanoi yang menerapkan rencana pembangunan zona rendah emisi, permintaan untuk beralih ke kendaraan ramah lingkungan diproyeksikan akan meningkat dalam waktu dekat. Namun, banyak orang masih khawatir tentang biaya penggantian kendaraan mereka, ketersediaan stasiun pengisian daya umum dan tempat penukaran baterai, risiko kebakaran dan ledakan saat mengisi daya di rumah, dan daya tahan baterai kendaraan listrik.

Pada acara "Green Transition Day 2026" yang diadakan pada tanggal 16 Mei, banyak bisnis memperkenalkan solusi untuk mendukung akses masyarakat terhadap kendaraan listrik, seperti membeli mobil bensin bekas, mendukung program tukar tambah mobil, atau memperluas sistem pengisian daya dan pertukaran baterai.

Bapak Le Van Dung (Kelurahan My Dinh, Hanoi) mencoba mengendarai kendaraan listrik. Foto: Thanh Binh

Menurut perwakilan dari bisnis sepeda motor listrik di Hanoi, beberapa produsen dan dealer kendaraan listrik telah menerapkan program untuk mendukung pembelian kendaraan berbahan bakar bensin lama, sehingga memudahkan masyarakat untuk beralih ke kendaraan listrik. Bersamaan dengan itu, Hanoi juga meminta masukan mengenai rancangan kebijakan untuk mendukung pengembangan infrastruktur transportasi energi bersih dan transisi dari bahan bakar fosil ke energi bersih. Jika disetujui, masyarakat dapat menerima bantuan keuangan saat beralih ke kendaraan listrik.

Menurut pelaku bisnis kendaraan listrik, pasar saat ini menawarkan banyak model dengan berbagai tingkat daya dan desain, yang melayani berbagai kebutuhan. Beberapa model memiliki batas kecepatan di bawah 25 km/jam, ringan, dan cocok untuk pelajar, lansia, atau untuk perjalanan jarak pendek. Sementara itu, model dengan daya lebih tinggi dapat memberikan jangkauan sekitar 80-100 km dengan sekali pengisian daya.

Warga diimbau untuk beralih ke kendaraan listrik. Foto: Thanh Binh

Selain itu, infrastruktur untuk kendaraan listrik semakin berkembang dengan adanya stasiun pengisian daya publik dan layanan penukaran baterai oleh banyak perusahaan. Pengguna dapat menemukan titik pengisian daya melalui aplikasi seluler. Para ahli juga menyarankan agar masyarakat memilih produk dengan asal yang jelas, menggunakan baterai yang memenuhi standar teknis, dan mengikuti petunjuk pengisian daya dari produsen untuk memastikan keamanan.

Ketertarikan masyarakat terhadap transportasi ramah lingkungan semakin meningkat.

Pada acara "Hari Transformasi Hijau 2026", Nguyen Minh Ha (lahir tahun 2008, Hanoi) mengatakan bahwa ia sedang meneliti beberapa model kendaraan listrik untuk memenuhi kebutuhan transportasinya ketika ia mulai kuliah. Setelah mencobanya sendiri, ia mendapati kendaraan tersebut cukup mudah dikendalikan, dan biaya operasionalnya juga menjadi perhatiannya dalam konteks fluktuasi harga bensin.

Sementara itu, Bapak Le Van Dung (Kelurahan My Dinh, Hanoi) mengatakan bahwa sebelumnya ia mengira kendaraan listrik berkinerja kurang efisien dibandingkan mobil berbahan bakar bensin, tetapi setelah mengalaminya sendiri, ia mengubah pandangannya. Menurut Bapak Dung, bagi pekerja dengan pendapatan rata-rata, biaya bahan bakar merupakan pertimbangan utama. Ia percaya bahwa kendaraan listrik dapat membantu mengurangi pengeluaran perjalanan bulanan, sekaligus beroperasi lebih lancar dan tidak secara langsung mengeluarkan polutan ke lingkungan.

Menurut Nguyen Thi Lam Giang, Direktur Departemen Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Industri ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), mendorong masyarakat dan bisnis untuk menggunakan kendaraan ramah lingkungan sejalan dengan arah mempromosikan transisi energi dan mengurangi emisi.

Ibu Giang menyarankan agar Hanoi terus menyelenggarakan kegiatan berbasis pengalaman dan memperkenalkan pilihan transportasi ramah lingkungan sehingga masyarakat memiliki lebih banyak informasi sebelum memilih untuk beralih. Pada saat yang sama, perlu untuk mendorong bisnis berinvestasi dalam teknologi hijau dan mengembangkan produk dan layanan yang ramah lingkungan.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/xe-dien-dan-thay-doi-thoi-quen-di-lai-cua-nguoi-dan-ha-noi-10417586.html