Konflik di Timur Tengah mengubah peta penerbangan regional.

Pada Mei 2026, Direktorat Penerbangan Sipil Suriah mencatat hampir 12.000 penerbangan transit, karena maskapai penerbangan regional secara proaktif mengalihkan rute mereka untuk menghindari daerah yang terkena dampak konflik di Iran.

Data dari otoritas penerbangan Suriah menunjukkan bahwa 11.801 penerbangan melewati wilayah udara negara itu, lebih dari dua kali lipat dari 4.267 penerbangan pada bulan Februari – sebelum perang di Iran mengganggu penerbangan regional. Dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, lalu lintas penerbangan transit pada bulan Mei meningkat tajam sekitar 375%.

Sebelumnya, wilayah udara Suriah dianggap sebagai zona berbahaya selama perang saudara yang berlangsung selama 14 tahun. Pergeseran situasi saat ini dapat mendatangkan pendapatan yang signifikan bagi pemerintah Suriah.

Berdasarkan tarif tetap sebesar $499 per penerbangan yang diterapkan sejak awal tahun ini, volume lalu lintas pada bulan lalu dapat menghasilkan pendapatan hingga $5,9 juta bagi negara tersebut.

Namun, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil Suriah saat ini menolak untuk mengomentari angka-angka spesifik tersebut.

Maskapai penerbangan terpaksa mengevaluasi kembali rute penerbangan setelah AS dan Israel melancarkan serangan udara yang menandai awal perang di Iran pada 28 Februari.

Penutupan wilayah udara di atas kawasan Teluk dan Irak pada bulan Maret menempatkan unit-unit transportasi dalam posisi yang sulit.

Meskipun gencatan senjata membantu membuka kembali beberapa wilayah pada bulan April, data dari layanan pelacakan penerbangan Flightradar24 dan AirNav menunjukkan bahwa sebagian besar penerbangan dari Dubai dan Doha ke Eropa sekarang memilih untuk terbang di atas Suriah tengah daripada Irak.

Penerbangan di atas wilayah Suriah membantu maskapai mempersingkat waktu perjalanan dan memangkas biaya bahan bakar di tengah kenaikan harga minyak global akibat konflik tersebut.

Namun, otoritas keselamatan penerbangan Eropa masih menyarankan maskapai penerbangan untuk menghindari penerbangan di atas Suriah. Oleh karena itu, peningkatan lalu lintas terutama berasal dari maskapai penerbangan Teluk, sementara maskapai penerbangan Asia dan Amerika Utara masih menghindari wilayah udara Timur Tengah.

Omar al-Hosari, kepala Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil Suriah, menilai bahwa peningkatan lalu lintas penerbangan mencerminkan pergeseran nyata dalam cara maskapai memandang wilayah udara negara tersebut.

Untuk mengoptimalkan pendapatan, Suriah telah mendelegasikan pengumpulan biaya transit kepada agen layanan darat domestik dan mitra internasional seperti perusahaan konsultan OPSGroup dan perusahaan perencanaan penerbangan swasta Lebanon, International Flight Planning Solutions.

Suriah juga menerapkan kebijakan pengurangan biaya sebesar 50% untuk penerbangan domestik dan pesawat yang terdaftar di Suriah, sementara sepenuhnya menghapuskan biaya untuk jet pribadi kepala negara, delegasi resmi, atau operasi pencarian dan penyelamatan.

(VNA/Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/xung-dot-trung-dong-thay-doi-ban-do-hang-khong-khu-vuc-post1114055.vnp