Il colonnello Dau Thanh Thuy, comandante dell'Unità 28 della Guardia di Frontiera (al centro)
Il giovane soldato si trovava nelle acque sud-occidentali del paese durante un periodo critico, caratterizzato dalla pirateria e dall'afflusso massiccio di pescatori thailandesi intenti a pescare illegalmente prodotti ittici. Secondo le statistiche della Guardia di Frontiera, al culmine del fenomeno, in soli cinque mesi, si registrarono 10.716 casi di imbarcazioni straniere che violarono le norme marittime sud-occidentali (di cui 5.787 localizzate vicino all'isola di Tho Chu, a volte a sole 5 miglia nautiche di distanza). In quel periodo, le acque sud-occidentali erano anche una zona rossa monitorata dall'Interpol, in quanto rotta del narcotraffico utilizzata dal re Khun Sai proveniente dal Triangolo d'Oro tramite pescherecci.
Đậu Thanh Thủy è originaria del distretto di Nghĩa Đàn, nella provincia di Nghệ An (oggi città di Thái Hòa). Pur non provenendo da una regione fluviale, Thủy ha sempre tenuto a mente gli insegnamenti del padre, impegnandosi per essere degna di essere una discendente di Nghệ An, luogo di nascita del presidente Ho Chi Minh. Fin dai tempi degli studi all'Accademia Navale di Nha Trang, la giovane soldatessa ha lavorato duramente e, dopo la laurea, ha iniziato la sua carriera come vicecomandante della motovedetta Grif, numero BP 28-01-70.
Nella regione marittima sudoccidentale, in particolare nella provincia di Kien Giang, si trovano ben 140 isole di varie dimensioni. Alcune isole, come le Isole dei Pirati, suonano misteriose ancor prima di sentirne il nome. Il giovane ufficiale iniziò il suo viaggio a bordo della nave, visitando infine tutte le 140 isole e isolotti di Kien Giang, per poi proseguire verso Ca Mau . Gli arcipelaghi di Nam Du, Phu Quoc, Tho Chu, Hon Mau, Hon Son, Hon Nghe, Hon Mong Tay... furono tutti visitati dalla nave BP 28-01-70. Infatti, durante i giorni di attesa e imboscata in mare, le guardie di frontiera dovevano gettare l'ancora e utilizzare zattere per raggiungere le isole.
Decenni fa, quando le isole in mezzo al mare erano disabitate, le guardie di frontiera dovevano sbarcare per ispezionarle. Questo perché nel 1974 il cacciatorpediniere Tran Khanh Du (HQ 4) della Repubblica del Vietnam intercettò un carico di eroina raffinata appartenente al re Khun Sai, del valore di circa 700 milioni di dollari.
Durante le lunghe giornate in mare, Thuy e il suo equipaggio dovevano anche ricordarsi quali tipi di verdure selvatiche crescevano sugli isolotti abbandonati. Poiché la nave attraccava solo occasionalmente per permettere all'equipaggio di acquistare verdure fresche al mercato, questi "mercati insulari" li aiutavano a trovare ulteriori fonti di cibo in mare. Il pesce non mancava di certo, ma le verdure fresche rappresentavano un grosso problema per tutte le forze di guardia in mare in quel periodo.
In Thailandia, le bande di narcotrafficanti utilizzano pescherecci per trasportare droga e vengono successivamente arrestate. (Foto: ARCHIVIO)
Un giorno, all'inizio di marzo del 1989, il tenente Dau Thanh Thuy e il suo equipaggio uscirono in mare per una missione di pattugliamento a bordo della nave BP 28-01-70. Prima di salpare, alcuni pescatori sulla terraferma esclamarono: "Intorno all'isola di Tho Chu, le navi thailandesi brulicano come fagioli neri!". A quel tempo, il mare sud-occidentale era ricco di pesce, mentre le attrezzature da pesca dei pescatori locali erano obsolete, rendendo quest'area un terreno di pesca privilegiato per i pescatori thailandesi. La storia del 28° Squadrone Navale riporta episodi di pescherecci thailandesi che si introducevano illegalmente nella zona e, ogni volta che venivano fermati dal 18° Squadrone della Guardia di Frontiera (successivamente diviso in due squadroni, il 18° e il 28°), i pescatori thailandesi opponevano una strenua resistenza. C'erano diversi punti critici, come ad esempio: 08 gradi 50 minuti N – 103 gradi 20 minuti E. La nave Kơ Long Day 05 della Marina thailandese e persino degli elicotteri sono arrivati in quest'area per soccorrere dei pescatori thailandesi tenuti prigionieri dalla Guardia di Frontiera.
Durante una pattuglia nel marzo del 1989, l'equipaggio della BP 28-01-70 dovette affrontare dei pescatori thailandesi. Al segnale di fermarsi, i pescatori thailandesi tirarono fuori delle bombole di gas, le accesero e spruzzarono fiamme contro l'imbarcazione della Guardia di Frontiera, armati anche di coltelli, bastoni e pietre, determinati a combattere fino all'ultimo. Questo fu solo uno dei migliaia di incidenti che i soldati della Guardia di Frontiera dovettero gestire.
Poi i mari sud-occidentali furono liberati dai pescherecci thailandesi, la pirateria diminuì e, ripensandoci, i giovani soldati avevano ormai i capelli grigi. Il tenente appena diplomato aveva ora il grado di colonnello e serviva come comandante dello squadrone 28 della Guardia di Frontiera; le navi Grif, un tempo considerate cavalli da guerra, furono sostituite da una nuova generazione di pattugliatori.
Il 1° aprile 2023, lo squadrone A 23 del 28° reggimento della Guardia di Frontiera scoprì che il peschereccio KG 93835 TS trasportava illegalmente 25.000 litri di gasolio senza fatture né documenti giustificativi. Subito dopo che lo squadrone segnalò la situazione alla terraferma, il colonnello Dau Thanh Thuy, avendo trascorso la sua giovinezza navigando per mare, riuscì a visualizzare la scena.
Verso la fine della sua carriera militare, quando gli fu chiesto quale fosse il suo ricordo più vivido, il colonnello Dau Thanh Thuy non raccontò dell'episodio in cui la nave BP 28-01-70 fu bersagliata dai colpi sparati dai thailandesi, né del sequestro di 1.968 kg di marijuana essiccata, ma parlò piuttosto del tifone Linda nell'ottobre del 1997. Il colonnello Thuy ricordò: "Stavo pilotando la BP 28-01-70 insieme ad altre navi dell'unità, diretti verso il mare aperto per soccorrere le persone. I pescatori galleggiavano come boe sull'acqua. In quel momento, le onde erano così alte da minacciare di affondare la nave, ma pensando alle lacrime delle persone, la nave continuò ad andare avanti per cercare di salvare quante più persone possibile."
LE VAN CHUONG
Fonte
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