Nel 2024 inizieranno i lavori di costruzione di quattro superstrade.

VnExpress•27/12/2023

Si prevede che la costruzione delle superstrade Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan, Dau Giay - Tan Phu e Cao Lanh - Rach Soi inizieranno nel 2024.

La superstrada Dong Dang - Tra Linh (Lang Son - Cao Bang ), lunga 93 km, inizierà la costruzione il 1° gennaio 2024. La prima fase prevede un investimento totale di 14.300 miliardi di dong vietnamiti (VND) nell'ambito di un modello di partenariato pubblico-privato (PPP). Il punto di partenza del percorso è presso il valico di frontiera di Tan Thanh, nel distretto di Van Lang, provincia di Lang Son; il punto di arrivo è all'incrocio con la Strada Statale 3, nella comune di Chi Thao, distretto di Quang Hoa, provincia di Cao Bang.

Nella prima fase, la superstrada è progettata per una velocità di 80 km/h, con una larghezza della carreggiata di 17 m; i tratti con terreno difficile avranno una larghezza della carreggiata di 13,5 m. Il tracciato comprende 7 svincoli, 4 aree di sosta, 7 caselli e un sistema di trasporto intelligente (ITS) sincronizzato. Il completamento del progetto è previsto per il 2026, con un periodo di ammortamento di 24 anni e 10 mesi.

*Vista prospettica di un ponte sull'autostrada Dong Dang - Tra Linh. Foto: A2Z*

A causa della sua ubicazione in una zona montuosa con un basso volume di traffico previsto, il progetto ha incontrato difficoltà per molti anni nella mobilitazione di capitali di investimento. Alla fine di novembre, l'Assemblea Nazionale ha approvato un meccanismo speciale per il progetto, aumentando la quota di contributo di capitale statale al 70% (anziché al 50% come previsto dalla legge sui partenariati pubblico-privato). Si tratta del primo progetto PPP con un contributo di capitale statale superiore al 50%.

Il progetto Dong Dang - Tra Linh dovrebbe ricevere 5.720 miliardi di VND dal bilancio del governo centrale, 4.080 miliardi di VND dal bilancio del governo locale e oltre 4.360 miliardi di VND in capitale proprio e mobilitato. Il consorzio composto da Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company e Construction Company 568 Joint Stock Company è l'investitore selezionato dalla provincia di Cao Bang.

*Percorso della superstrada Dong Dang - Tra Linh. Grafica: Ta Lu*

Attualmente, la distanza tra Hanoi e Cao Bang è di 280 km, percorribili in 5-6 ore di auto. Dopo il completamento delle autostrade Huu Nghi - Chi Lang e Dong Dang - Tra Linh, che si collegheranno all'autostrada Bac Giang - Lang Son, il tempo di percorrenza tra Hanoi e Cao Bang si ridurrà a 2,5-3 ore. Il progetto, una volta completato, soddisferà le esigenze di trasporto delle province montuose nord-orientali, promuoverà lo sviluppo socio -economico e garantirà la difesa e la sicurezza nazionale nella regione di confine.

L'autostrada Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) è lunga 28,8 km e inizia collegandosi alla strada Thai Nguyen - Cho Moi nel comune di Thanh Thinh, distretto di Cho Moi; il suo punto finale si interseca con la Strada Statale 3B, collegandosi al progetto stradale Bac Kan - Lago Ba Be nella città di Bac Kan, provincia di Bac Kan.

Il progetto prevede una strada a 4 corsie con una carreggiata larga 22 metri, una superficie stradale larga 20,5 metri e una velocità di progetto di 80 km/h, con alcuni tratti in zone con terreno favorevole che consentono velocità fino a 100 km/h.

L'investimento complessivo preliminare per il progetto ammonta a circa 5.750 miliardi di VND provenienti dal bilancio statale, di cui oltre 4.140 miliardi di VND per i costi di costruzione, 490 miliardi di VND per la bonifica dei terreni e la parte restante per consulenze e spese impreviste.

L'autostrada Cho Moi - Bac Kan collegherà le linee Hanoi - Thai Nguyen e Thai Nguyen - Cho Moi, creando una rete di trasporti sincronizzata che promuoverà lo sviluppo socio-economico e garantirà la sicurezza e la difesa nazionale nella parte nord-orientale del paese.

L'autostrada Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) , lunga circa 60 km e con una velocità di progetto di 100 km/h, è stata approvata dal governo per un investimento in partenariato pubblico-privato (PPP), con un investimento totale di 8.365 miliardi di VND. Di questo, il contributo di capitale degli investitori e delle imprese è di circa 7.065 miliardi di VND, mentre la partecipazione statale è di circa 1.300 miliardi di VND.

*Schema del percorso della superstrada Dau Giay - Tan Phu, che collega le superstrade Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong. Grafica: Tran Nam*

Questo progetto fa parte dell'autostrada Dau Giay - Lien Khuong, lunga oltre 200 km, che mira a collegare Ho Chi Minh City con le province degli Altipiani Centrali. Anche gli altri due progetti lungo questo percorso, Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong, sono stati proposti per investimenti da parte della provincia di Lam Dong, con un capitale totale rispettivamente di 19.500 e 12.500 miliardi di VND.

Il percorso Dau Giay - Tan Phu si collegherà all'attuale superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, contribuendo a ridurre la congestione e a garantire la sicurezza stradale sulla Strada Statale 20. Il percorso contribuirà inoltre a promuovere lo sviluppo socio-economico della provincia di Dong Nai in particolare e della regione sud-orientale in generale.

Il progetto prevede l'ammodernamento della strada arteriosa occidentale del Delta del Mekong, da Cao Lanh (Dong Thap) a Rach Soi (Kien Giang), per adeguarla agli standard di un'autostrada. Il tratto Cao Lanh - Lo Te (Can Tho), lungo circa 28,8 km, richiederà un investimento di 950 miliardi di VND. La strada esistente sarà sottoposta a lavori di livellamento e consolidamento superficiale con conglomerato bituminoso, alla costruzione di strade di accesso in alcuni tratti e al completamento di svincoli per riorganizzare il traffico e adeguarlo agli standard autostradali.

*Posizione della strada che collega le province di Dong Thap e Kien Giang, in procinto di essere ammodernata. Grafica: Khanh Hoang*

Il tratto Lo Te - Rach Soi (provincia di Kien Giang) ha un investimento totale di 750 miliardi di VND. La strada, lunga 51,5 km e attualmente a 4 corsie, verrà rifatta con asfalto, le aree di sosta di emergenza esistenti verranno ampliate e i sistemi di sicurezza stradale saranno migliorati per soddisfare gli standard autostradali.

Secondo il Ministero dei Trasporti, nel 2024 è previsto l'avvio di 19 progetti infrastrutturali. Oltre ai quattro progetti menzionati in precedenza, altri progetti in programma includono i tratti dell'autostrada Ho Chi Minh da Rach Soi a Ben Nhat, da Go Quao a Vinh Thuan (provincia di Kien Giang) e da Cho Chu a Trung Son Junction (province di Thai Nguyen e Tuyen Quang); il progetto di ristrutturazione e ampliamento della Strada Statale 2 da Vinh Yen a Viet Tri nella provincia di Vinh Phuc; l'ampliamento della Strada Statale 46 dalla città di Vinh alla città di Nam Dan (provincia di Nghe An); l'ammodernamento e la ristrutturazione di tre strade statali (53, 62 e Nam Song Hau) nel Delta del Mekong; e la Strada Statale 4B nella provincia di Lang Son.

Nel 2024 inizieranno i lavori di costruzione di quattro superstrade.

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