500 dipendenti sono pronti per il giorno dell'inaugurazione della linea 1 della metropolitana.

Al deposito di Long Binh (città di Thu Duc), il "cervello" della linea 1 della metropolitana, si respira un'atmosfera di intensa preparazione in vista del giorno dell'entrata in servizio commerciale, il 22 dicembre.

Tecnici ispezionano i treni della linea 1 della metropolitana presso il deposito di Long Binh. Foto: Minh Quan

Qui si trovano il Centro di Controllo Operativo (OCC), l'area di parcheggio dei treni e i sistemi di riparazione e manutenzione delle attrezzature e dei binari. Compiti ad alta pressione: nella sala di controllo centrale, la giornata lavorativa del capoturno Le Van Vinh e del suo team inizia con il controllo degli schermi dei computer. L'ampia sala dispone di cinque file di computer e grandi schermi che mostrano lo stato operativo dell'intero sistema. "Tutte le informazioni provenienti dai macchinisti, dalle stazioni e dai sistemi elettrici devono essere completamente verificate e confermate prima di creare l'orario dei treni. Il primo treno partirà puntualmente dal deposito di Long Binh, diretto alla stazione di Ben Thanh", ha spiegato Vinh.

All'interno del centro di controllo della linea 1 della metropolitana, situato presso il deposito di Long Binh. Foto: Minh Quan

La sala di controllo dispone di cinque file di computer, ciascuna con uno o due operatori responsabili di compiti diversi. Foto: Minh Quan

Seduta vicino al signor Vinh, la signora Nguyen Thi Mong Tuyen, addetta alla gestione del traffico per l'intera tratta, teneva gli occhi incollati allo schermo del computer. Monitorava attentamente la distanza, la velocità e la direzione del treno attraverso il sistema di telecamere. "Quando si verifica un qualsiasi incidente, devo intervenire immediatamente per garantire che l'intero sistema non ne risenta", ha affermato la signora Tuyen. Pur essendo esperta del lavoro, la signora Tuyen era comunque nervosa quando ha effettuato le operazioni sul treno di prova per la prima volta. "In quei momenti, il cuore mi batteva forte, ma la gioia più grande è stata vedere che tutto è andato liscio e in sicurezza", ha detto sorridendo la signora Tuyen.

Un sistema di monitor centralizzati per il monitoraggio remoto di vari componenti e apparecchiature come: binari ferroviari, alimentazione elettrica, semafori, traffico... Foto: Minh Quan

Lavoratori dediti: A poche centinaia di metri dal centro di controllo, Pham Xuan Tu, un macchinista, inizia la sua giornata lavorativa comunicando il numero del treno, l'orario e il controllo del tasso alcolemico. Dopodiché, riceve le chiavi e l'attrezzatura necessaria e si dirige al deposito. Prima della partenza, il signor Tu controlla meticolosamente ogni ruota, luce di segnalazione e punto di aggancio delle carrozze. Questa procedura richiede circa 40 minuti. "Se anche una sola lampadina non funziona, cambiamo immediatamente treno", spiega il signor Tu. Un turno per il signor Tu consiste in quattro viaggi di andata e ritorno da Long Binh a Ben Thanh, ciascuno della durata di circa 60 minuti. Sebbene non ricordi esattamente quanti viaggi abbia completato durante il periodo di formazione e collaudo, ha sempre ben presente il suo obiettivo principale: garantire la sicurezza e la soddisfazione dei passeggeri.

Il personale addetto alla manutenzione deve ispezionare meticolosamente ogni parte della nave per assicurarsi che non vi siano malfunzionamenti. Foto: Minh Quân

All'interno del deposito di Long Binh si trova il centro di manutenzione e riparazione dei treni della linea 1 della metropolitana. Dopo ogni viaggio, i treni vengono riportati al centro per un'ispezione meticolosa di ogni dettaglio. I tecnici non si limitano a controllare le parti sotto il treno, ma effettuano anche verifiche approfondite all'interno e sul tetto del convoglio, assicurandosi che tutte le apparecchiature funzionino perfettamente e senza malfunzionamenti.

Vista panoramica del deposito di Long Binh. Foto: Minh Quan

La signora Van Thi Huu Tam, vicedirettrice della Compagnia Ferroviaria n. 1 di Ho Chi Minh City (HURC1), ha dichiarato che tutti i circa 500 dipendenti, tra cui 291 addetti alle stazioni, 9 responsabili di stazione, 61 macchinisti, 24 addetti alla gestione del traffico e 64 addetti alla manutenzione, hanno ricevuto una formazione approfondita. Secondo la signora Tam, dopo un periodo di prova a pieno regime (dall'11 al 17 novembre), tutto il personale addetto al servizio ferroviario sta continuando a lavorare per garantire la piena competenza prima di iniziare ufficialmente a servire i passeggeri.

La linea 1 della metropolitana sarà suddivisa in due fasi operative. Nella Fase 1 (i primi 6 mesi) la linea 1 effettuerà 200 corse al giorno con 9 treni, dalle 5:00 alle 22:00. L'intervallo tra i treni sarà di 8 minuti nelle ore di punta e di 12 minuti nelle ore non di punta. Nella Fase 2 si prevede un aumento a 276 corse al giorno. L'orario di servizio sarà esteso dalle 5:00 alle 23:30, con un intervallo di 5-8 minuti nelle ore di punta, 10 minuti nelle ore non di punta e 15 minuti nelle ore non di punta. Ogni treno avrà una durata di 29 minuti e coprirà un percorso di 19,7 km dalla stazione di Ben Thanh (Distretto 1) alla stazione di Suoi Tien (città di Thu Duc). Fonte: https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo