8 anni, 7,3 miliardi di dollari e 350 km/h

L'Indonesia ha inaugurato la prima linea ferroviaria ad alta velocità del Sud-est asiatico, in grado di raggiungere velocità fino a 350 km/h, migliorando i collegamenti di trasporto tra le principali città del Paese.

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Il presidente Joko Widodo ha espresso la sua gioia e il suo orgoglio per questo importante traguardo nel settore dei trasporti indonesiano. (Fonte: Xinhua)

Alla cerimonia di insediamento, svoltasi il 1° ottobre, hanno partecipato il Presidente Joko Widodo, la First Lady Irana, i ministri del governo e diverse testate giornalistiche.

Nel suo discorso di apertura, il Presidente Widodo ha espresso orgoglio per il primo treno ad alta velocità in Indonesia e nel Sud-est asiatico, capace di raggiungere velocità fino a 350 km/h, che segna la modernizzazione del sistema di trasporti indonesiano.

Il progetto ferroviario ad alta velocità Whoosh è considerato un simbolo delle relazioni bilaterali tra Indonesia e Cina e promette di aprire nuove opportunità di cooperazione tra i due Paesi. (Fonte: Agenzia di stampa Xinhua)

Il Ministro indonesiano degli Affari Marittimi e del Coordinamento degli Investimenti, Luhut Binsar Pandjaitan, ha sottolineato che, grazie alla cooperazione coordinata tra tutti i livelli di governo, le imprese statali e private e il governo cinese, il progetto ferroviario ad alta velocità indonesiano è stato completato con successo ed è ora operativo. Inoltre, la Cina ha acconsentito al trasferimento di tecnologia affinché Giacarta possa produrre in futuro treni ad alta velocità a livello nazionale.

Il nome ufficiale della nave è Whoosh, che in indonesiano significa veloce, efficiente e affidabile. In particolare, la nave è elettrica e non produce emissioni di carbonio.

Il treno è composto da 8 carrozze con una capacità massima di 601 passeggeri, suddivise in 3 classi: prima classe, seconda classe e VIP. Tutte le carrozze sono dotate di Wi-Fi e porte USB. Dal 3 al 16 ottobre il servizio ferroviario sarà operativo e i passeggeri riceveranno biglietti gratuiti. Dal 17 ottobre in poi, sarà necessario acquistare i biglietti.

La linea ferroviaria si estende per 138 km e impiega solo un'ora per percorrere la distanza tra la stazione di Halim, nella parte orientale di Giacarta, e la stazione di Padalarang, nella parte occidentale di Bandung, Giava. Ciò contribuirà a promuovere gli scambi tra le persone e a sviluppare settori chiave come il commercio, il turismo e l'istruzione.

Molti indonesiani desiderano ardentemente fare un viaggio sul treno ad alta velocità più veloce del Sud-est asiatico. (Fonte: Agenzia di stampa Xinhua)

Nell'ambito della Belt and Road Initiative (BRI) cinese, il progetto da 7,3 miliardi di dollari è stato firmato dai due governi nel 2015 e la costruzione è iniziata nello stesso anno, con completamento previsto per il 2019.

Tuttavia, a causa di numerosi problemi, che vanno dalle controversie sull'acquisizione dei terreni e dalle questioni ambientali alla pandemia di Covid-19, il progetto ha subito dei ritardi. I costi del progetto sono lievitati da 66,7 trilioni di rupie (4,3 miliardi di dollari USA) a 113 trilioni di rupie (7,3 miliardi di dollari USA).

La joint venture statale PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC) è responsabile della costruzione del progetto. L'azienda ha applicato diverse tecnologie per consentire alla nave di adattarsi al clima tropicale indonesiano e di reagire a emergenze come terremoti e inondazioni. Pertanto, questo può essere considerato un risultato notevole nella cooperazione tra Indonesia e Cina.

WHOOSH colpisce per il suo design elegante e raffinato, offrendo ai passeggeri una sensazione di sicurezza ed emozione. (Fonte: Agenzia di stampa Xinhua)

Secondo i media statali cinesi, Indonesia e Cina stanno negoziando l'estensione della linea ferroviaria fino a Surabaya, nella provincia di Giava Orientale. Il treno attraverserebbe poi altre importanti città come Semarang e Yogyakarta.

La Cina è uno dei principali investitori nei paesi del Sud-est asiatico. Oltre all'Indonesia, Pechino ha collaborato anche con il Laos alla costruzione di una ferrovia semi-ad alta velocità che collega i due paesi. Il progetto è stato completato nel dicembre 2021.

Il treno, che raggiunge velocità fino a 160 km/h, percorre un tragitto di 1.035 km (643 miglia) e permette a Vientiane di collegarsi a Kunming, una città nel sud-est della Cina, tramite un sistema di trasporti.

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