L'A320 diventa l'aereo più venduto al mondo.

VTV.vn - Con oltre 12.260 velivoli consegnati, la serie A320 di Airbus ha superato il Boeing 737 diventando l'aereo passeggeri più venduto al mondo.

Dopo decenni di competizione, l'Airbus A320 ha ufficialmente superato il suo acerrimo rivale Boeing 737, diventando l'aereo passeggeri più consegnato della storia e segnando un traguardo iconico nell'industria aeronautica globale.

L'8 ottobre, la società di analisi aeronautica Cirium (Regno Unito) ha pubblicato dati che dimostrano come Airbus abbia superato il record detenuto per decenni da Boeing. Nello specifico, dopo la consegna di un A320neo a Flynas (Arabia Saudita), il numero totale di aeromobili A320 consegnati dal suo ingresso in servizio nel 1988 ha raggiunto quota 12.260, superando ufficialmente il rivale americano.

Airbus A320neo (sopra) e Boeing 737-8.

Questo evento segnò il culmine di una rivalità transatlantica durata 40 anni tra i due giganti. Gli aerei a fusoliera stretta A320 e 737 divennero la spina dorsale dell'industria aeronautica, con un totale combinato di oltre 25.000 esemplari consegnati. Inizialmente progettati per i principali aeroporti, in seguito divennero la scelta preferita delle compagnie aeree low-cost, soprattutto dopo la crisi dell'11 settembre.

Adam Pilarski, ex capo economista di Douglas Aircraft (azienda che un tempo era in competizione con Boeing), ha commentato: "Quando ha iniziato, nessuno pensava che Airbus avrebbe avuto successo. Ora hanno vinto, almeno per quanto riguarda i modelli di aerei più grandi."

Il percorso dallo scetticismo alla svolta.

Lanciato per la prima volta nel 1984, il futuro dell'A320, e in generale di Airbus, era all'epoca molto incerto. Il progetto scatenò inizialmente intensi disaccordi interni: la Francia dava priorità all'aereo da 150 posti per il mercato statunitense, mentre la Germania voleva concentrarsi sugli aerei a fusoliera larga. Il progetto rischiò di fallire senza un intervento politico di alto livello tra Francia e Germania.

Anche le preoccupazioni finanziarie rappresentavano un ostacolo importante. La premier britannica Margaret Thatcher dichiarò in Parlamento nel 1984: "Non voglio un altro Concorde tra le mani", alludendo ai costi fuori controllo del precedente progetto di aereo supersonico.

Contro ogni previsione, gli ingegneri di Tolosa (Francia) hanno dato vita a una rivoluzione. L'A320 è stato il primo aereo disponibile in commercio ad adottare un sistema di controllo di volo elettronico (fly-by-wire). Questa tecnologia inizialmente incontrò opposizione, ma in seguito divenne lo standard del settore, a testimonianza della lungimiranza di Airbus.

Lo scontro senza fine

Airbus A320.

Il successo dell'A320 ha costretto Boeing a reagire. Dopo che Airbus si è inaspettatamente aggiudicata un importante ordine da United Airlines nel 1992, Boeing ha lanciato la versione 737NG. Tuttavia, il suo successore, il 737 MAX, ha messo in ginocchio il produttore americano dopo due incidenti catastrofici nel 2018 e nel 2019, creando un'ampia quota di mercato che Airbus ha saputo sfruttare abilmente. Dal canto suo, anche l'A320 ha dovuto affrontare inizialmente alcune preoccupazioni in materia di sicurezza, scatenando un dibattito sul livello di automazione nella cabina di pilotaggio.

Attualmente, la "corsa a due" tra Airbus e Boeing si trova ad affrontare nuove sfide da parte dei produttori cinesi e di Embraer (Brasile), che sta valutando l'ingresso nel segmento degli aerei a fusoliera stretta.

Tuttavia, gli osservatori ritengono che né Airbus né Boeing abbiano fretta di sostituire le loro linee di aeromobili altamente redditizie. Boeing è gravata da un debito considerevole, mentre Airbus beneficia di un forte volume di vendite. I dirigenti di entrambe le società hanno dichiarato che non sono previsti nuovi progetti di aeromobili a fusoliera stretta fino a quando non si verificherà una svolta significativa nella tecnologia dei motori.

L'analista Rob Morris ha commentato: "Boeing non può recuperare il divario con l'attuale A320 in base ai piani di produzione esistenti, ma questo potrebbe rafforzare la loro determinazione a pensare a un futuro che vada oltre la linea 737."

Fonte: https://vtv.vn/a320-tro-thanh-may-bay-ban-chay-nhat-the-gioi-100251010161610421.htm