Sicurezza energetica derivante dai biocarburanti

Molti paesi in tutto il mondo stanno riducendo attivamente l'uso di benzina e diesel tradizionali miscelandoli con i biocarburanti, il che contribuisce a limitare le emissioni di carbonio e a garantire l'approvvigionamento energetico nazionale a fronte degli shock legati al mercato petrolifero globale.

Una stazione di servizio in Brasile, dove il biocarburante etanolo può essere miscelato con la benzina o utilizzato separatamente. Foto: AFP

Aumentare la quota di biocarburanti.

Secondo l' AFP , oltre a spendere ingenti somme in sussidi per i carburanti a causa del conflitto in Medio Oriente che sta facendo lievitare i prezzi globali dell'energia, la Malesia ha concordato di aumentare la percentuale di miscelazione obbligatoria dei biocarburanti dal 10%, nota come B10, al 15% a partire da aprile. I costi dei sussidi per i carburanti in Malesia ammontano ora a 6 miliardi di ringgit al mese (circa 39 trilioni di VND), un forte aumento rispetto ai 700 milioni di ringgit precedenti allo scoppio del conflitto.

Il ministro dell'Economia malese Akmal Nasir ha dichiarato che l'utilizzo di biocarburanti inizierà al 12%, per poi aumentare al 15%, senza incorrere in costi di produzione aggiuntivi e utilizzando esclusivamente gli impianti di miscelazione già esistenti nel Paese del Sud-est asiatico. Essendo il secondo produttore ed esportatore mondiale di olio di palma, la Malesia sta sfruttando le sue abbondanti risorse interne per incrementare la produzione di biocarburanti.

L'Indonesia, il più grande produttore mondiale di olio di palma, non può permettersi di perdere questa opportunità. L'agenzia di stampa Antara riporta che l'Indonesia sta accelerando l'introduzione di una miscela di gasolio contenente il 50% di biocarburante B50. Questa transizione al biocarburante B50 rientra nella più ampia strategia del presidente Prabowo Subianto per rafforzare la resilienza dell'economia alle interruzioni delle forniture globali.

Il ministro dell'Energia indonesiano Bahlil Lahadalia ha annunciato il lancio del programma per il biocarburante B50 il 1° luglio, dopo quasi sei mesi di test positivi. La miscela B50, composta per il 50% da olio di palma grezzo e per il 50% da gasolio fossile, è stata testata in diversi settori, tra cui macchinari pesanti, trasporto marittimo, sistemi ferroviari e veicoli per la logistica, aprendo la strada a una diffusione a livello nazionale in Indonesia. Il Paese, prolifico produttore di olio di palma, aveva già compiuto progressi significativi con il programma B40, che combinava il 40% di biocarburante a base di olio di palma con gasolio convenzionale, contribuendo a una riduzione di 3,3 milioni di chilolitri di importazioni di gasolio e a una corrispondente riduzione di 38,88 milioni di tonnellate di emissioni di carbonio.

I biocarburanti sono prodotti a partire da biomassa, in genere da colture come mais, canna da zucchero, soia e olio di palma, anziché da idrocarburi fossili come il petrolio. Sono utilizzati principalmente nei trasporti, miscelati con benzina e diesel come alternativa più pulita, ma possono essere impiegati anche per la produzione di energia elettrica, il riscaldamento e nel settore aeronautico.

Incrementare l'esportazione di biocarburanti.

Gli Stati Uniti e il Brasile, i due maggiori produttori mondiali di etanolo, stanno assistendo a un'impennata nelle esportazioni di etanolo, poiché i consumatori cercano di aumentare il proprio approvvigionamento di carburante.

Secondo Reuters , gli Stati Uniti hanno registrato un aumento del 20% delle esportazioni di etanolo dall'inizio dell'anno, dopo i livelli record dello scorso anno. L'RFA (Associazione francese dell'industria dell'etanolo) ha annunciato esportazioni pari a 638 milioni di galloni (1 gallone statunitense equivale a circa 3,8 litri) nel primo trimestre di quest'anno.

Nel frattempo, il Brasile potrebbe più che raddoppiare le sue vendite all'estero nella nuova stagione commerciale (2026/27), iniziata lo scorso aprile. La società di consulenza brasiliana Datagro stima che il Paese sudamericano aumenterà la sua produzione di etanolo di circa 4 miliardi di litri nella nuova stagione, raggiungendo il record di 41,4 miliardi di litri. Attualmente i biocarburanti rappresentano circa il 25% del fabbisogno di carburante per il trasporto su strada in Brasile.

"Molti paesi in tutto il mondo stanno cercando di accedere a qualsiasi fonte di combustibile liquido disponibile", ha affermato Geoff Cooper, CEO della Renewable Fuels Association (RFA), aggiungendo che il prezzo dell'etanolo statunitense è ora competitivo con quello della benzina.

Infatti, oltre ai vantaggi in termini di costi e sicurezza energetica, i biocarburanti offrono anche significativi benefici ambientali, producendo fino all'80% in meno di emissioni di gas serra rispetto al diesel convenzionale.

Fonte: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html