Un bombardiere B-52H ha effettuato un atterraggio di emergenza nel Nord Dakota a causa di un incendio al motore in volo, riportando probabilmente danni ingenti.
Il 23 febbraio, un bombardiere strategico B-52H ha subito un guasto ed è stato costretto ad effettuare un atterraggio di emergenza presso la base aerea di Minot, nel Nord Dakota, ma l'informazione è stata resa pubblica dai funzionari dell'aeronautica militare statunitense solo il 26 febbraio.
"Nessun membro dell'equipaggio è rimasto ferito, i servizi di emergenza dell'aeroporto sono intervenuti sul posto e hanno spento rapidamente l'incendio. Stiamo indagando sulle cause dell'incidente", ha dichiarato l'ufficio stampa della base aerea di Minot in un comunicato.
Le immagini pubblicate sui social media dall'account Air Force Amn/Nco/Snco quello stesso giorno mostravano uno dei quattro gruppi motore del B-52H gravemente danneggiato. Il carter del motore sinistro era stato rimosso o completamente bruciato, mentre grandi quantità di liquido fuoriuscivano nel serbatoio sottostante. La pista intorno all'aereo era ricoperta di schiuma antincendio e nelle vicinanze erano presenti anche numerosi camion dei pompieri.
Scena di un bombardiere B-52H con un motore in fiamme nel Nord Dakota, USA, il 23 febbraio. Foto: Air Force Amn/Nco/Snco
L'aeronautica militare statunitense non ha reso nota l'entità dei danni subiti dal velivolo, ma gli esperti militari ritengono che l'incendio renderà il B-52H inutilizzabile e ne richiederà il ritorno in fabbrica per le riparazioni.
Questa è la prima volta che un bombardiere B-52 subisce un grave guasto al motore presso la base aerea di Minot. Nel 2017, un motore TF33 si staccò da un B-52 a circa 40 km dalla base. Atterrò in una zona disabitata senza causare danni; anche l'aereo americano fece ritorno e atterrò in sicurezza.
Sin dalla loro introduzione negli anni '60, ogni bombardiere B-52H è stato equipaggiato con otto motori Pratt & Whitney TF33. Questa linea di motori è ormai obsoleta e inefficiente; la produzione è cessata nel 1985 e i costi di manutenzione sono aumentati costantemente, raggiungendo i 2 milioni di dollari per unità ogni 6.000 ore di volo.
L'aeronautica militare statunitense sta investendo miliardi di dollari per la manutenzione della sua flotta di 76 bombardieri B-52H, compresa la sostituzione dei motori TF33 con i motori Rolls-Royce F130, più efficienti in termini di consumo di carburante e che richiedono meno manutenzione.
Il progetto di sostituzione dei motori del B-52H potrebbe iniziare nel 2026 con due velivoli di prova, mentre i test a terra e in volo dovrebbero svolgersi tra il 2028 e il 2031. L'aeronautica militare statunitense mira a sostituire tutti i motori della serie B-52H entro il 2035, rinominandoli B-52J e continuando a utilizzarli fino al 2050.
Vu Anh (Secondo War Zone )
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