Nel 2024 inizieranno i lavori di costruzione di tre importanti progetti a Ho Chi Minh City.

Il ponte e la strada di Nguyen Khoai, l'ampliamento della strada Chu Van An e la ristrutturazione del canale Xuyen Tam sono importanti progetti il ​​cui inizio è previsto per il 2024, volti a ridurre la congestione del traffico e l'inquinamento nella zona.

Con un investimento totale di oltre 3.700 miliardi di VND, il progetto del ponte e della strada Nguyen Khoai, che collega i distretti 7, 4 e 1, è il più grande progetto infrastrutturale di trasporto la cui realizzazione è prevista per il 2024. Il progetto ha una lunghezza totale di quasi 5 km, di cui circa 2,5 km di ponte, con una larghezza compresa tra 6,5 ​​e 25,5 metri, e oltre 2,3 km di strada, con una larghezza compresa tra 26,5 e 61,5 metri.

Il progetto inizia dalla strada D1 (che collega l'Università di Saigon con la strada Nguyen Van Linh e il quartiere residenziale di Him Lam, nel Distretto 7), quindi il ponte principale attraversa il Canale Te su un viadotto sopraelevato lungo la strada Nguyen Khoai. Il ponte prosegue attraversando il canale Ben Nghe, collegandosi alla strada Vo Van Kiet, nel Distretto 1, tramite due diramazioni, la N7 e la N8. Contemporaneamente, vengono costruite anche altre diramazioni per il collegamento con il Distretto 4.

Vista prospettica del ponte Nguyen Khoai e della strada che collega i distretti 7, 4 e 1. Foto: Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City.

Si prevede che il progetto inizi alla fine del quarto trimestre del 2024 e si concluda dopo tre anni. Una volta operativo, il progetto creerà un nuovo asse stradale che collegherà il sud di Saigon, compresi i distretti 7, 8, 4 e Nha Be, attraverso il centro città, riducendo la congestione sul ponte Kenh Te, su via Nguyen Huu Tho, via Nguyen Van Cu, via Duong Ba Trac e sulle strade interne del distretto 4.

Il secondo progetto chiave che verrà avviato quest'anno è l'ammodernamento e l'ampliamento di via Chu Van An, dall'incrocio a cinque vie di Binh Hoa fino a via Phan Chu Trinh nel distretto di Binh Thanh. Con un investimento totale di oltre 1.000 miliardi di VND, il tratto di 600 metri verrà allargato da 5-6 metri a 23 metri. L'inizio dei lavori è previsto per la fine del quarto trimestre del 2024 e il completamento entro un anno.

Rispetto al passato, il progetto ha subito una riduzione di dimensioni, sia in lunghezza che in larghezza, ma l'investimento totale è aumentato di quasi 400 miliardi di VND dopo l'aggiornamento dei costi di indennizzo e di sgombero dei terreni. Del capitale totale investito, il costo stimato degli indennizzi ammonta a quasi 982 miliardi di VND (92%), per risarcire 176 casi di persone colpite, tra cui 7 famiglie completamente trasferite e 169 famiglie parzialmente trasferite.

Si prevede che il distretto di Binh Thanh completerà la procedura di indennizzo entro il terzo trimestre del 2024, consentendo così la consegna del terreno all'impresa di costruzione. Il progetto di ampliamento, una volta completato, contribuirà a eliminare il "collo di bottiglia" che da anni causa ingorghi stradali nella zona, favorendo le attività commerciali e il commercio per i residenti.

Ubicazione del tratto stradale di Chu Van An che sta per essere ampliato. Grafica: Dang Hieu

Anche quest'anno, Ho Chi Minh City avvierà un importante progetto di ristrutturazione e costruzione di infrastrutture per il canale Xuyen Tam, un canale urbano, con un investimento totale di oltre 9.800 miliardi di VND. Si tratta del più grande progetto di pubblica utilità e di sviluppo ambientale realizzato dalla città quest'anno.

Di conseguenza, il canale Xuyen Tam, lungo quasi 9 km, che attraversa i distretti di Binh Thanh e Go Vap, è diviso in due sezioni: il canale principale, lungo quasi 6,7 km, dal canale Nhieu Loc - Thi Nghe al fiume Vam Thuat, e tre diramazioni, ciascuna lunga oltre 2,2 km (le diramazioni di Son Bridge, Binh Trieu e Binh Loi). Il progetto prevede il dragaggio del canale fino a una profondità di 3,5 m e una larghezza di 20-30 m, insieme a un sistema sincronizzato di raccolta delle acque reflue e piovane. Su entrambe le sponde verranno costruite strade a due corsie, ciascuna larga 6 m, con marciapiedi larghi 3-4 m, oltre a parchi, aree verdi e un sistema di illuminazione.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Hoang Anh Dung, vicedirettore del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione di infrastrutture urbane di Ho Chi Minh City (l'investitore), delle due località attraversate dal canale, la sezione che passa per il distretto di Go Vap dovrebbe iniziare la costruzione per prima, nell'agosto 2024, a causa della minore quantità di terreno da espropriare. Per la sezione che attraversa il distretto di Binh Thanh, le autorità locali dovrebbero consegnare tutti i terreni entro l'aprile 2025, consentendo il completamento dell'intero progetto entro il 2028.

Il tratto del canale Xuyen Tam che attraversa il distretto di Binh Thanh, visto dall'alto. Foto: Quynh Tran.

Il canale Xuyen Tam è uno dei canali più inquinati di Ho Chi Minh City da decenni. Il progetto di ristrutturazione del canale, una volta completato, non solo migliorerà l'ambiente, ma creerà anche due strade parallele, migliorando i collegamenti di trasporto e contribuendo allo sviluppo urbano della zona.

Oltre ad avviare nuovi progetti, nel 2024 la città prevede di completare 40 importanti progetti e pacchetti di infrastrutture di trasporto, come la strada di collegamento Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (distretto di Tan Binh), il sottopassaggio Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (Distretto 7), il ponte Nam Ly (città di Thu Duc), ecc.

Gia Minh

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