La BVEC richiede una proroga di un anno per lo smantellamento del casello autostradale sulla National Highway 51.

BVEC ha richiesto una proroga fino a 12 mesi per lo smantellamento del casello autostradale sulla National Highway 51, in quanto quest'ultimo costituisce garanzia per un prestito bancario e occorre tempo per risolvere le problematiche relative alla riscossione del pedaggio per il progetto.

La società per azioni Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) ha recentemente inviato un documento all'Amministrazione stradale vietnamita, nonché agli enti competenti di Ho Chi Minh City e della provincia di Dong Nai , richiedendo una proroga di 12 mesi per lo smantellamento dei caselli autostradali sulla Strada Statale 51.

Secondo BVEC, il progetto BOT per la Strada Statale 51 è entrato in funzione nell'aprile 2013. Durante il processo di negoziazione per la definizione finale e la revisione del piano finanziario tra l'impresa e l'Amministrazione Stradale del Vietnam, sono stati raggiunti degli accordi, ma molti problemi importanti sono rimasti irrisolti per molti anni.

Mentre le trattative erano ancora in corso, l'Amministrazione Stradale del Vietnam ha richiesto a BVEC di sospendere temporaneamente la riscossione dei pedaggi a partire dal 13 gennaio 2023, causando all'azienda una perdita di fondi per la manutenzione della Strada Statale 51. Di conseguenza, BVEC ha dovuto cedere la gestione del progetto all'Area di Gestione Stradale IV a partire dal 19 aprile 2023.

Una stazione di pedaggio per recuperare i costi di investimento sulla strada statale 51.

BVEC ha dichiarato che la sospensione della riscossione dei pedaggi ha impedito all'investitore di recuperare oltre 307,5 ​​miliardi di VND di capitale per gli azionisti, lasciando inoltre un debito bancario di 470 miliardi di VND e interessi maturati per oltre 141 miliardi di VND.

La società ha dichiarato che la garanzia per il prestito era costituita dal diritto di riscuotere i pedaggi presso tre caselli autostradali sulla National Highway 51; pertanto, qualsiasi smantellamento delle stazioni richiede l'approvazione della banca erogatrice del prestito.

Il 20 novembre 2025, BVEC ha ricevuto un documento da BIDV Dong Nai Bank (la banca designata da BIDV come banca capofila), in cui si affermava che lo smantellamento del casello senza il consenso del creditore ipotecario avrebbe gravemente leso i diritti di proprietà della banca e avrebbe potuto comportare una responsabilità per danni.

Pertanto, BIDV Dong Nai Bank raccomanda che l'autorità competente proroghi il termine per lo smantellamento da parte di BVEC fino a un massimo di 12 mesi, o fino a quando non verrà presa una decisione ufficiale in merito alla ripresa della riscossione dei pedaggi.

Attualmente, la National Highway 51 versa in pessime condizioni, mentre le problematiche relative alla riscossione dei pedaggi per il progetto non sono ancora state risolte.

A partire da aprile 2025, il Ministero delle Finanze ha emesso una decisione per trasferire la gestione delle infrastrutture della Strada Statale 51 a Ho Chi Minh City e Dong Nai. Nonostante le due località ne abbiano assunto la gestione, l'ammodernamento di questa arteria vitale rimane bloccato a causa di questioni irrisolte relative al casello autostradale e al vecchio contratto BOT (Build-Operate-Transfer).

Di recente, il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City ha inviato un documento al Ministero delle Costruzioni, all'Amministrazione Stradale del Vietnam e alla BVEC (Autorità Federale per la Concorrenza e il Controllo del Traffico) in cui si illustra la situazione attuale relativa a caselli autostradali, isole spartitraffico e fondazioni di pilastri che ostacolano il traffico, riducono la visibilità e aumentano il rischio di incidenti.

Pertanto, il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City richiede a BVEC e all'Area di Gestione Stradale IV di smantellare urgentemente il casello entro il 15 dicembre 2025. Qualora l'azienda non ottemperi alla richiesta, il Dipartimento si coordinerà con gli enti competenti per organizzare lo smantellamento in sicurezza, con completamento previsto entro il 30 dicembre 2025.

In precedenza, all'inizio di ottobre 2025, la joint venture tra la Construction Corporation No. 1 (CC1) e la Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) ha inviato un documento al Primo Ministro, al Ministero delle Costruzioni e al Comitato Popolare della provincia di Dong Nai, proponendo la politica di investimento per il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della Strada Statale 51 (fase 2).

Il consorzio di investitori spera che, con l'attuazione della fase 2, sarà possibile riscuotere i pedaggi presso le stazioni lungo la Strada Statale 51, affrontando al contempo le questioni e gli ostacoli ancora irrisolti relativi ai due progetti BOT, la Strada Statale 51 e il Ponte Dong Nai, per i quali la riscossione dei pedaggi è attualmente sospesa.

Fonte: https://baodautu.vn/bvec-xin-gia-han-thao-do-tram-thu-phi-quoc-lo-51-them-1-nam-d457088.html