BYD aspira a diventare il più grande produttore di automobili al mondo?

Secondo il presidente di BYD, il colosso cinese dei veicoli elettrici ha tutte le potenzialità per diventare la più grande casa automobilistica del mondo entro i prossimi cinque anni.

In occasione dell'assemblea generale annuale del Gruppo BYD per il 2025, tenutasi all'inizio di giugno, il presidente e amministratore delegato Wang Chuanfu ha espresso grande fiducia nel futuro dell'azienda.

Fece una previsione audace, affermando che BYD si sarebbe ufficialmente aggiudicata il titolo di più grande casa automobilistica al mondo per volume di produzione entro i successivi cinque anni.

Il CEO di BYD ha sottolineato la notevole crescita dei produttori automobilistici cinesi sulla scena internazionale. Ha affermato che i prodotti BYD, grazie ai prezzi competitivi, si stanno affermando come leader di mercato rispetto a molti concorrenti locali nei mercati esteri.

Sebbene inizialmente il gruppo avesse fissato un modesto obiettivo di esportazione di 1,6 milioni di veicoli per quest'anno, il signor Wang Chuanfu ha rivelato che le attuali tendenze di consumo suggeriscono che BYD è pienamente in grado di superare questo traguardo.

Perseguendo con tenacia una "strategia a lungo termine", questo leader sottolinea l'importanza della localizzazione delle catene di approvvigionamento e della produzione per garantire una crescita stabile e sostenibile, puntando a una situazione vantaggiosa per tutti nei mercati internazionali.

Wang Chuanfu ritiene che BYD diventerà presto un produttore automobilistico leader entro i prossimi cinque anni. Foto: BYD .

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Discutendo del futuro della corsa alla digitalizzazione del settore automobilistico, Wang Chuanfu ha suggerito di riporre fiducia nei veicoli integrati con l'intelligenza artificiale.

Con oltre 3,15 milioni di veicoli equipaggiati con i sistemi intelligenti di assistenza alla guida dell'azienda in circolazione in tutto il mondo, BYD raccoglie dati operativi a un ritmo sorprendente, fino a 200 milioni di chilometri al giorno. Questo enorme database è la base fondamentale per consentire all'azienda di portare le proprie funzionalità di guida autonoma a un livello superiore.

Il presidente di BYD ha previsto che le tecnologie di guida autonoma di livello 3 (L3) e di livello 4 (L4) entreranno nel mercato commerciale molto prima di quanto previsto dagli esperti. Ha affermato che l'azienda ha completato una preparazione completa, dai chip a semiconduttore e dagli algoritmi software all'ecosistema dei dati.

"Una volta che il quadro giuridico sarà pienamente definito, BYD decollerà immediatamente", ha sottolineato Wang Chuanfu.

In risposta alle preoccupazioni degli azionisti sui margini di profitto nel mercato interno e sul posizionamento del marchio, il leader del gruppo ha affermato che il percorso di BYD verso il segmento premium deve basarsi sulla tecnologia di base.

Ha sottolineato che in molti importanti mercati internazionali come Australia, Europa e Sud America, BYD è già riconosciuta dai consumatori come un marchio di auto di lusso quasi premium.

Tuttavia, secondo CNC , il posizionamento del marchio BYD sta subendo una netta divergenza tra il mercato nazionale e quello internazionale. Nel mercato cinese, il fatto che un gran numero di veicoli economici BYD vengano utilizzati da autisti per servizi di trasporto a chiamata, con un utilizzo continuativo per molte ore che porta al deterioramento degli interni, ha inavvertitamente creato un impatto negativo sull'immagine premium che l'azienda si sforza di costruire nel suo paese d'origine.

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Fonte: https://znews.vn/byd-muon-tro-thanh-hang-xe-lon-nhat-the-gioi-post1658344.html