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Nel paese circolano oltre 370.000 veicoli elettrici.

Alla fine di maggio 2026, a livello nazionale erano in circolazione un totale di 374.816 veicoli elettrici. Questa transizione è stata particolarmente evidente nei segmenti dei veicoli privati ​​e del trasporto pubblico di passeggeri.

Báo Tin TứcBáo Tin Tức18/06/2026

Didascalia della foto
Nella zona urbana occidentale di Hanoi , i residenti utilizzano le stazioni di ricarica per ricaricare i propri veicoli, a dimostrazione della crescente domanda di energia verde. Foto: Ha Anh/VNA

Queste informazioni sono state fornite da Tran Huu Minh, vicedirettore del Dipartimento dei trasporti e della sicurezza stradale, durante la conferenza stampa relativa al secondo trimestre del 2026, organizzata dal Ministero delle costruzioni nel pomeriggio del 18 giugno.

Secondo le statistiche sul numero totale di veicoli elettrici in circolazione, si contano 369.849 autovetture elettriche, 3.396 camion elettrici e 1.571 autobus elettrici. L'elevato numero di veicoli elettrici in circolazione ha contribuito a trasformare il trasporto pubblico nelle principali città, contribuendo a ridurre le emissioni di gas serra e a migliorare la qualità dell'aria urbana.

Questo risultato è frutto dell'attuazione coordinata di meccanismi e politiche da parte del Governo e dei ministeri, tra cui la Decisione n. 876/QD-TTg del Primo Ministro e il Piano 1679 del Ministero delle Costruzioni sul Programma d'azione per la transizione energetica verde e la riduzione delle emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti.

Oltre a questi risultati, secondo i rappresentanti del Dipartimento dei Trasporti e della Sicurezza Stradale, la conversione dei veicoli a motore stradali in veicoli elettrici come auto, motociclette e scooter elettrici si scontra con ostacoli significativi sollevati dal pubblico e dalle imprese, tra cui: l'infrastruttura delle stazioni di ricarica, i tempi di ricarica e i costi di investimento e di esercizio.

Per contribuire a promuovere la transizione verso una mobilità sostenibile, il Ministero delle Costruzioni sta studiando e rivedendo l'attuazione del programma d'azione per la transizione energetica verde, la riduzione delle emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti; coordinandosi con i Comitati Popolari delle province e delle città a guida centrale per la revisione della pianificazione urbanistica, con particolare attenzione alla promozione di infrastrutture per la mobilità sostenibile, tra cui: stazioni di ricarica per veicoli elettrici; e infrastrutture per la mobilità non motorizzata. Parallelamente, pubblicherà una serie di criteri per le città intelligenti, con l'obiettivo potenziale di sviluppare un insieme di criteri per le città verdi e intelligenti, fornendo alle amministrazioni locali una base per perseguire e realizzare tali obiettivi.

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Un rappresentante del Dipartimento dei Trasporti e della Sicurezza Stradale ha aggiunto che, nell'immediato futuro, da qui al 2030, il settore delle costruzioni si concentrerà su aree con potenziale, come ferrovie e strade, al fine di contribuire alla riduzione dell'inquinamento atmosferico nelle aree urbane.

Di conseguenza, enti di gestione specializzati stanno sviluppando criteri per: aree di sosta ecologiche, stazioni ferroviarie ecologiche, porti marittimi ecocompatibili e aeroporti ecocompatibili. Si prevede che tali criteri saranno completati nel 2026 e ampiamente implementati a partire dal 2027.

Per quanto riguarda lo sviluppo delle reti ferroviarie urbane, in conformità con la Legge sulle Ferrovie modificata, recentemente approvata dalla XV Assemblea Nazionale nella sua 9a sessione, e con la Risoluzione n. 188/2025/QH15 dell'Assemblea Nazionale, il Ministero delle Costruzioni continua a coordinarsi con le autorità locali per rivedere la pianificazione delle reti ferroviarie urbane al fine di sviluppare linee ferroviarie urbane secondo il modello TOD (Transit-Oriented Development); e ad accelerare la preparazione e gli investimenti nella costruzione di progetti ferroviari urbani ad Hanoi e Ho Chi Minh City, come indicato dal Politburo nella Conclusione n. 49-KL/TW del 28 febbraio 2023, sull'orientamento per lo sviluppo del trasporto ferroviario in Vietnam fino al 2030, con una visione al 2045.

Nel corso della conferenza stampa, il Dipartimento dei Trasporti e della Sicurezza Stradale ha inoltre fornito informazioni sulle attività volte a promuovere lo sviluppo del trasporto multimodale, a ristrutturare il sistema dei trasporti e a ridurre gradualmente la dipendenza dal trasporto su strada.

Il Ministro delle Costruzioni ha assegnato compiti specifici agli enti e alle unità competenti per proseguire nell'attuazione di progetti e soluzioni chiave. Tra questi figurano la ricerca e la finalizzazione della "Strategia per lo sviluppo dei servizi di trasporto fino al 2035, con una visione al 2050", contribuendo alla ristrutturazione dei trasporti e alla riduzione dei costi logistici; la finalizzazione del Progetto per il potenziamento della capacità di trasporto container sulla via navigabile interna Hai Phong - Viet Tri; e l'ottimizzazione della connettività dei trasporti e delle operazioni portuali nell'area portuale del Gruppo 4.

Il settore delle costruzioni privilegia i progetti di investimento in infrastrutture moderne e integrate lungo i corridoi che collegano diverse modalità di trasporto, come base per una ristrutturazione dei trasporti volta a ridurre la quota di mercato del trasporto su strada e ad aumentare quella del trasporto fluviale, ferroviario e marittimo.

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Gli enti e le unità di ricerca dovrebbero studiare meccanismi e politiche innovative per sviluppare il trasporto ferroviario in una direzione moderna ed efficiente; rafforzare la connettività sincrona tra ferrovie e altre modalità di trasporto; sfruttare i vantaggi del trasporto ferroviario nel trasporto di grandi volumi di merci su medie e lunghe distanze e nel trasporto passeggeri su medie distanze; accrescere la competitività e aumentare gradualmente la quota di mercato del trasporto ferroviario nella struttura complessiva dei trasporti. La ricerca dovrebbe inoltre concentrarsi su meccanismi e politiche per lo sviluppo del trasporto containerizzato su rotaia; soluzioni per collegare le stazioni merci con porti marittimi, terminal intermodali, zone industriali, ecc., e migliorare l'efficienza del trasporto intermodale internazionale.

Il Ministero delle Costruzioni sta inoltre studiando meccanismi di incentivazione degli investimenti per sviluppare una flotta di navi portacontainer ad alta capacità e ad alta velocità e di imbarcazioni per la navigazione interna; meccanismi di cooperazione tra porti marittimi, compagnie di navigazione e imprese di trasporto fluviale con porti e banchine interne; e meccanismi di incentivazione degli investimenti per sviluppare una flotta moderna di aeromobili per fornire servizi di trasporto internazionale.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/ca-nuoc-co-hon-370000-xe-dien-dang-luu-thong-20260618195321311.htm

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