Le compagnie aeree sono preoccupate durante la bassa stagione.

In genere, a partire da settembre di ogni anno, le compagnie aeree vietnamite entrano nella bassa stagione, che dura quasi fino alla fine di dicembre, con un forte calo del traffico passeggeri.

La bassa stagione è arrivata in anticipo.

Secondo l'Autorità per l'aviazione civile del Vietnam, il volume di trasporto passeggeri di sei compagnie aeree vietnamite nel settembre 2024 – il primo mese della bassa stagione di quest'anno – è piuttosto preoccupante.

Nello specifico, a settembre il volume totale di passeggeri trasportati dalle compagnie aeree vietnamite ha raggiunto solo circa 4,436 milioni di passeggeri; di cui 2,89 milioni di passeggeri su voli nazionali e 1,546 milioni su voli internazionali.

Va aggiunto che, nello stesso periodo del 2023, sebbene il volume di trasporto passeggeri delle compagnie aeree vietnamite sia diminuito del 7% rispetto ad agosto 2023, ha comunque raggiunto i 5 milioni di passeggeri, di cui 1,55 milioni internazionali e 3,4 milioni nazionali.

Sebbene si tratti solo di stime dell'autorità aeronautica statale, il calo del volume del trasporto passeggeri è evidente dall'inizio di agosto 2024.

Complessivamente, alla fine di agosto 2024, il volume di trasporto passeggeri delle compagnie aeree vietnamite ha raggiunto i 5 milioni di passeggeri, con una diminuzione del 3,8% rispetto a luglio 2024. Di questi, 1,5 milioni erano voli internazionali, con un aumento del 2,3% rispetto a luglio 2024; i voli nazionali erano 3,4 milioni, con una diminuzione del 6,3% rispetto a luglio 2024.

Durante la recente festività del 2 settembre, nonostante quattro giorni consecutivi di chiusura, il volume di passeggeri trasportati dalle compagnie aeree vietnamite ha raggiunto solo poco più di 531.000 unità (un calo del 12% rispetto allo stesso periodo del 2023). Di questi, oltre 174.000 passeggeri hanno effettuato voli internazionali, con una diminuzione del 3,7%; mentre i voli nazionali hanno raggiunto 356.500 passeggeri, con una diminuzione del 15,6% rispetto allo stesso periodo del 2023.

In linea generale, a partire da settembre di ogni anno, le compagnie aeree iniziano la bassa stagione con un forte calo sia del traffico passeggeri che di quello merci, per poi attendere la ripresa del mercato tra Natale e il Capodanno lunare.

Tuttavia, la bassa stagione per i viaggi aerei nel 2024 non solo è arrivata in anticipo, con un rallentamento del numero di passeggeri a partire dai primi di agosto, ma potrebbe anche protrarsi fino alla fine di dicembre, nonostante le tariffe aeree nazionali siano diminuite drasticamente rispetto al picco estivo.

"Anche con i prezzi dei biglietti ridotti, questi rimangono comunque superiori alla media del 2022 e del 2023. Nel frattempo, le politiche di incentivazione del turismo attuate tra compagnie aeree e strutture ricettive sono state attivate piuttosto tardi (fine giugno 2024), non riuscendo a creare lo slancio necessario per rilanciare la domanda di viaggi aerei e turismo", ha dichiarato un rappresentante di una compagnia aerea.

Pressione dal quarto trimestre 2024

Secondo i vertici dell'Autorità per l'aviazione civile del Vietnam, i risultati commerciali non proprio brillanti di settembre 2024 avranno un impatto significativo sui risultati del terzo e quarto trimestre del 2024, poiché il volume del trasporto passeggeri nei primi nove mesi dell'anno è ancora ben lontano dagli obiettivi fissati dalle compagnie aeree per l'intero anno 2024.

Il gruppo Vietnam Airlines (che comprende Vietnam Airlines, Pacific Airlines e VASCO) si era prefissato l'obiettivo di trasportare 18,073 milioni di passeggeri nazionali e 8,98 milioni di passeggeri internazionali per l'intero anno 2024. Tuttavia, alla fine di settembre 2024, Vietnam Airlines e le due compagnie aeree del gruppo avevano trasportato solo 12,8 milioni di passeggeri nazionali e 5,494 milioni di passeggeri internazionali.

Vietjet si era prefissata l'obiettivo di trasportare 17,452 milioni di passeggeri nazionali e 9,85 milioni di passeggeri internazionali per l'intero 2024, ma alla fine di settembre ne aveva trasportati solo 11,5 milioni sui voli nazionali e 7,53 milioni sui voli internazionali.

La pressione per raggiungere gli obiettivi di volume di trasporto passeggeri è immensa per le due compagnie che detengono oltre l'85% della quota di mercato del trasporto aereo nazionale, poiché ottobre e novembre sono in genere i periodi di minore attività dell'anno, in quanto le compagnie aeree effettuano un'ampia manutenzione e assistenza alle proprie flotte in preparazione dell'alta stagione di fine anno e del Capodanno lunare.

Secondo quanto riportato, in attesa della ripresa del mercato dopo il Capodanno lunare del 2025, le compagnie aeree prevedono di lanciare numerosi programmi di biglietti scontati per stimolare la domanda. Nel frattempo, anche i fornitori di servizi aerei stanno approfittando dell'occasione per migliorare la qualità del servizio, che si è deteriorata a causa delle continue condizioni di sovraccarico.

Tuttavia, la pressione esercitata dall'aumento del tasso di cambio del dollaro statunitense rispetto alle valute locali in molti paesi del mondo ha inciso sulle attività delle compagnie aeree; i conflitti armati in alcuni paesi e regioni hanno influenzato la catena di approvvigionamento di prodotti, materiali e attrezzature per l'industria aeronautica e potrebbero anche causare modifiche e ritardi negli orari e nelle rotte dei voli...

"Questi problemi graveranno sui costi di gestione, operativi e di sfruttamento delle compagnie aeree in particolare, nonché delle imprese del settore aeronautico in generale, nel quarto trimestre del 2024", ha affermato un dirigente dell'Autorità per l'aviazione civile del Vietnam.

Fonte: https://baodautu.vn/cac-hang-bay-phap-phong-trong-mua-thap-diem-d225025.html