Una vista ravvicinata dell'aeroporto di Long Thanh: un luogo caotico con pochi lavoratori.

Migliaia di operai e ingegneri se ne sono andati, lasciando molte sezioni dell'aeroporto di Long Thanh deserte e disseminate di detriti, il che rappresenta un potenziale rischio per l'avanzamento del progetto.

Di recente, la Airports Corporation of Vietnam (ACV) ha presentato al vice primo ministro Pham Gia Tuc e ai ministeri e agenzie competenti una relazione sullo stato di avanzamento della Componente 3 del progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh, Fase 1.

Secondo la valutazione di ACV, l'andamento generale del progetto è ancora in linea con i tempi previsti per il completamento dell'esercizio tecnico entro settembre 2026 e dell'esercizio commerciale nel quarto trimestre del 2026. Tuttavia, il processo di costruzione sta incontrando numerose difficoltà che devono essere risolte al più presto.

Uno dei problemi più rilevanti è la carenza di manodopera nel cantiere. Infatti, alcuni ingegneri e operai hanno abbandonato il progetto a metà dei lavori per trasferirsi ad altri progetti.

La ragione principale risiede nelle difficili condizioni di lavoro in cantiere, nell'ampiezza del sito e nella presenza di numerosi elementi esterni esposti a calore e polvere, che rendono difficile attrarre e trattenere i lavoratori.

Al 14 aprile, il numero totale di lavoratori presenti nel cantiere aveva raggiunto circa 8.457 persone, pari al 60% delle circa 14.000 persone necessarie per garantire l'avanzamento dei lavori.

Nei principali progetti di costruzione si riscontra una significativa carenza di manodopera. Il Progetto 5.10 (terminal passeggeri) impiega attualmente circa 3.400 persone, mentre il fabbisogno si aggira intorno alle 6.000. La struttura principale di questo progetto è stata completata e si sta procedendo all'installazione degli impianti interni.

Nel frattempo, il pacchetto 4.8 (infrastrutture portuali, trasporti) impiega solo circa 1.200 persone al giorno, un numero significativamente inferiore alle 1.900 persone richieste.

Secondo le osservazioni dei giornalisti di VTC News presenti nel cantiere durante l'orario di lavoro diurno, la densità di operai in alcune aree non è elevata rispetto alla portata complessiva del progetto.

Le attività di costruzione si concentrano principalmente su compiti quali il trasporto del terreno, il livellamento del suolo e la bonifica dell'area di costruzione al di fuori della pista e dell'area del terminal.

Alcune attrezzature e macchinari sono presenti nel cantiere, ma non sono in funzione continuativamente, probabilmente a causa della dipendenza dall'avanzamento di ciascuna fase o da specifiche condizioni di costruzione.

Nell'area antistante il terminal passeggeri e le strutture ausiliarie come la sede dell'autorità portuale, la dogana, l'area immigrazione, la stazione di polizia, ecc., sono ancora in fase di accumulo materiali edili, con conseguente formazione di cumuli di terra, rocce e detriti. La superficie di alcune sezioni è ricoperta da uno strato di polvere rossa a causa del prolungato processo di costruzione.

Oltre alla carenza di manodopera, il progetto rischia anche di subire interruzioni nella costruzione a causa delle fluttuazioni nell'offerta e nei prezzi delle materie prime come asfalto, cemento e acciaio. Nella foto è raffigurato il primo progetto di investimento per i servizi di manutenzione degli aeromobili e la costruzione di un'infrastruttura presso l'aeroporto internazionale di Long Thanh.

Per quanto riguarda la carenza di materiali edili, ACV ha richiesto al Comitato popolare della provincia di Dong Nai di fornire supporto per garantire l'approvvigionamento di carburante per i lavori di costruzione.

Inoltre, alcuni fornitori di apparecchiature non dispongono di documentazione legale completa e di rappresentanza legale, il che comporta ritardi nell'importazione delle apparecchiature. Questa situazione ha influito sull'andamento di pacchetti contrattuali chiave come il 5.10 e il 4.12, causando ritardi di circa 3 mesi, in particolare nelle fasi di installazione e collaudo.

ACV ha dichiarato di collaborare con gli appaltatori per esaminare e risolvere ogni singolo ostacolo, al fine di garantire il regolare avanzamento del progetto nel prossimo periodo.

Il 5 gennaio 2021, nella provincia di Dong Nai, è ufficialmente iniziata la prima fase di costruzione dell'aeroporto di Long Thanh, con un investimento totale di oltre 5,4 miliardi di dollari. L'aeroporto dovrebbe accogliere i primi voli il 19 dicembre 2025. I leader governativi stanno sollecitando un'accelerazione dei lavori per raggiungere l'operatività commerciale entro giugno 2026; tuttavia, la data è stata posticipata e l'avvio delle operazioni commerciali è ora previsto per il quarto trimestre del 2026, ma permangono difficoltà dovute alla carenza di manodopera.

Luong Y

Fonte: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html