Per costruire i 5,3 km della seconda tangenziale di Ho Chi Minh City sono necessari oltre 16 trilioni di VND.

Con una lunghezza di 5,3 km, la sezione 4 della Tangenziale 2 collega la Strada Statale 1 attraverso Via Nguyen Van Linh, con un investimento totale di 16.400 miliardi di VND e il cui completamento è previsto in due fasi entro il 2030.

Il Dipartimento dei Trasporti ha appena presentato una proposta al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City per accelerare il completamento della Tangenziale 2, rimasta incompiuta per molti anni. Si tratta di un asse di 64 km che circonda il centro città, progettato per deviare il traffico, ridurre la congestione sulle arterie principali e migliorare i collegamenti tra i porti e le zone industriali. Attualmente, circa 14 km del percorso risultano ancora incompiuti, suddivisi in quattro sezioni.

Quattro tratti della tangenziale 2, per una lunghezza totale di oltre 14 km, risultano ancora incompiuti. Grafica: Thanh Huyen

Si stima che la sezione 4 della Tangenziale 2, che attraversa la parte meridionale della città, avrà il costo di investimento maggiore, pari a circa 16.400 miliardi di VND. Di questi, il costo per l'acquisizione dei terreni per una larghezza di 60 metri è stimato in quasi 13.200 miliardi di VND. Il progetto comprende anche la costruzione dei ponti Phu Dinh e Ba To, un sottopassaggio su Kinh Duong Vuong, cavalcavia sulle strade Vo Van Kiet e Nguyen Van Linh e strade parallele.

Data la difficoltà nell'allocazione dei fondi per il bilancio a medio termine 2021-2025, il Dipartimento dei Trasporti propone di suddividere questo percorso in due fasi di investimento. Di conseguenza, da ora fino al 2027, verrà costruito per primo il tratto da Vo Van Kiet Street a Nguyen Van Linh Street, lungo 3,4 km, con un budget di quasi 9.000 miliardi di VND. Gli espropri e le indennizzazioni per questo tratto ammonteranno a oltre 7.000 miliardi di VND e il progetto includerà la costruzione dei ponti Phu Dinh e Ba To, un cavalcavia su Nguyen Van Linh Street e una strada parallela.

Questo tratto di strada è considerato importante; una volta completato, creerà un ulteriore collegamento tra il Distretto 8 e Binh Tan, a sud della città, attraverso il ponte Phu Dinh. Questo asse contribuirà a ridurre la congestione del traffico sulla Strada Statale 1 e ad aumentare la capacità di trasporto merci nella zona.

Lo stato attuale dei lavori del tratto 3 della Tangenziale 2, da via Pham Van Dong all'incrocio con Go Dua, è incompiuto (luglio 2023). Foto: Thanh Tung

I restanti quasi due chilometri del tratto 4, dalla Strada Statale 1 a Via Vo Van Kiet, dovrebbero essere realizzati dal settore dei trasporti della città nel periodo 2026-2030 con un investimento totale di circa 7.445 miliardi di VND. Di questi, oltre 6.100 miliardi di VND saranno destinati all'acquisizione dei terreni, mentre la parte restante servirà per la costruzione di un sottopassaggio su Via Kinh Duong Vuong, un cavalcavia su Viale Vo Van Kiet e una strada parallela.

Per accelerare l'attuazione, il Dipartimento dei Trasporti propone che la città stanzi fondi di bilancio per la fase iniziale del progetto. Qualora l'investimento pubblico si rivelasse difficile, il settore dei trasporti della città raccomanda di mobilitare capitali esterni, valutando anche la possibilità di investire tramite contratti BT (build-transfer) secondo lo specifico meccanismo previsto dalla Risoluzione 98.

Oltre alla sezione 4, le restanti tre sezioni della seconda tangenziale di Ho Chi Minh City si trovano tutte nella città di Thu Duc. La sezione 3, lunga 2,7 km, da via Pham Van Dong all'incrocio con Go Dua, è in fase di realizzazione con un modello Build-Transfer (BT) ma al momento non è ancora terminata. Le sezioni 1 e 2, per una lunghezza totale di circa 6 km, che collegano il ponte Phu Huu a via Pham Van Dong, non hanno ancora beneficiato di investimenti.

Gia Minh

Link alla fonte: https://vnexpress.net/can-hon-16-000-ty-dong-lam-5-3-km-vanh-dai-2-tp-hcm-4652925.html