Attenzione ai veicoli elettrici modificati.

Con l'avvicinarsi del nuovo anno scolastico, il mercato dei monopattini elettrici per studenti si sta animando. Oltre a modelli con caratteristiche e specifiche ben definite, sui social media compaiono numerose pubblicità con slogan come "i monopattini per studenti non necessitano di targa", "motore potente" e "velocità di 50-60 km/h".

La pratica di etichettare veicoli ad alta potenza come biciclette elettriche non solo complica la gestione, ma comporta anche un potenziale rischio di incidenti e incendi.

L'etichetta indica 240 W, ma la potenza effettiva erogata è di 600 W.

Esaminando diversi siti web e gruppi sui social media dedicati alla vendita di biciclette elettriche, abbiamo trovato molti modelli pubblicizzati per studenti, con prezzi che vanno dagli 8 milioni a oltre 15 milioni di VND. Queste biciclette sono compatte, dotate di pedali e prive di targa, eppure i venditori ne sottolineano la capacità di "salire le colline", "trasportare due persone" e "andare più veloci delle biciclette tradizionali". Interpellato su un modello per studenti delle scuole medie, un venditore ha descritto una bicicletta a pedali con una potenza dichiarata inferiore a 250 W. Tuttavia, alla domanda sulla velocità effettiva, il venditore ha affermato che la bicicletta poteva essere "tarata" per raggiungere velocità di circa 45-50 km/h, a seconda del carico e del tipo di batteria.

La polizia del comune di Van Ban (provincia di Lao Cai) sta sequestrando una bicicletta elettrica modificata appartenente a uno studente per riportarla al suo design originale. Foto: THU THUY

Il signor Nguyen Thanh Tuan, residente nel quartiere di Khuong Dinh ad Hanoi , in cerca di un veicolo per suo figlio che sta per iniziare la terza media, ha dichiarato: "Dall'esterno, non riesco a distinguere una bicicletta elettrica da una moto elettrica. Il venditore ha detto che il veicolo ha i pedali, quindi gli studenti possono guidarlo, ma quando l'ho provato ho notato che accelera piuttosto rapidamente. Per degli studenti che non hanno molta esperienza nella guida, quella velocità è molto preoccupante."

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All'inizio di maggio 2026, la Squadra 1 del Dipartimento di Gestione del Mercato della città di Hanoi ha ispezionato un'attività di vendita di veicoli elettrici in città. Le etichette dei veicoli indicavano un motore da 240 W e un limite di velocità di 25 km/h, in linea con la descrizione di una bicicletta elettrica. Tuttavia, durante l'ispezione, le autorità hanno constatato che molti veicoli avevano una potenza minima di 600 W, e alcuni raggiungevano velocità di circa 50-60 km/h. Sono stati scoperti e sequestrati in totale 29 veicoli elettrici di provenienza sconosciuta. Il compagno Hoang Dai Nghia, capo del Team n. 1 per la gestione del mercato presso il Dipartimento per la gestione del mercato della città di Hanoi, ha dichiarato: “Quando i veicoli possono raggiungere velocità di 50-60 km/h, il rischio di incidenti è molto elevato, soprattutto quando i conducenti sono studenti con limitate capacità di osservazione e di gestione della situazione. L'introduzione sul mercato di veicoli ad alta potenza spacciati per biciclette elettriche non solo viola le normative sull'origine, l'etichettatura e la qualità del prodotto, ma distorce anche la tendenza alla transizione verso una mobilità sostenibile. Lo sviluppo della mobilità sostenibile deve andare di pari passo con la garanzia di qualità, sicurezza e conformità alla legge.”

Condividendo la stessa opinione, il signor Do Thanh Truyen, proprietario dell'officina di riparazione di biciclette elettriche Truyen Anh nel comune di Van Xuan, provincia di Phu Tho, ha affermato: "Ultimamente, la mia officina riceve frequentemente biciclette elettriche a cui sono stati sostituiti i controller, i motori o le batterie per aumentarne la velocità. Ancora più preoccupante è il fatto che molte biciclette abbiano solo aumentato la potenza del motore, sostituito i controller o installato batterie di maggiore capacità, ma il sistema frenante, i pneumatici, il telaio e gli ammortizzatori rimangono invariati. Quando la velocità aumenta a 50-60 km/h, i componenti originariamente progettati per una bicicletta a bassa velocità potrebbero non essere in grado di sopportare la forza e di fermarsi in sicurezza. Le biciclette con ruote piccole, peso ridotto e telaio basso sono ancora più soggette a perdere l'equilibrio in caso di sterzata o frenata improvvisa."

La responsabilità legale non può essere presa alla leggera.

L'avvocato Tran Quyet, dell'Ordine degli Avvocati di Hanoi, ha dichiarato: "Secondo il Decreto del Governo n. 168/2024/ND-CP, le sanzioni per la modifica arbitraria della struttura di motociclette e ciclomotori sono le seguenti: una multa da 4 a 6 milioni di VND per le persone fisiche e da 8 a 12 milioni di VND per le organizzazioni che possiedono motociclette, ciclomotori e veicoli simili e che commettono uno dei seguenti atti: modifica arbitraria del telaio, del motore, della forma, delle dimensioni o delle caratteristiche del veicolo. Pertanto, la modifica di una bicicletta elettrica per cambiarne la tensione, la capacità, la struttura o l'impianto elettrico costituisce una modifica delle caratteristiche del veicolo ed è soggetta alle suddette sanzioni. Oltre alla multa, le persone fisiche e le organizzazioni saranno tenute a ripristinare il veicolo alle sue condizioni originali. Se l'atto causa gravi conseguenze come incendi, esplosioni o lesioni, può essere considerata la responsabilità penale."

Inoltre, manomettere il motore, il cablaggio, la centralina, la batteria e l'accumulatore aumenta il rischio di sovraccarico e cortocircuito. I rischi sono ancora più gravi se il veicolo utilizza componenti di origine sconosciuta, è cablato manualmente o viene caricato durante la notte in ambienti chiusi, in stanze in affitto, scantinati di appartamenti e altri luoghi privi di aree di ricarica designate.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

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Prima dell'inizio dell'anno scolastico, i genitori devono valutare le esigenze di trasporto del proprio figlio e la sua età prima di scegliere un veicolo. Al momento dell'acquisto, è opportuno richiedere al rivenditore una fattura, un documento di origine, un certificato di qualità e informazioni chiare su potenza del motore, velocità di esercizio, tipo di batteria o accumulatore.

Fonte: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759