A partire dal 1° aprile, la polizia stradale disporrà di nuovi strumenti per gestire le infrazioni.

Il 1° aprile gli agenti della polizia stradale sono stati dotati di equipaggiamento di supporto aggiuntivo. Foto: VTC News .

Il governo ha emanato il Decreto 61/2026/ND-CP, che integra la normativa sull'elenco delle apparecchiature e dei dispositivi tecnici utilizzati per rilevare le violazioni amministrative in materia di ordine e sicurezza stradale, con effetto dal 1° aprile.

Il nuovo decreto introduce modifiche sostanziali all'elenco delle attrezzature e dei veicoli tecnici professionali. In base al punto a, comma 1, articolo 6, sono presenti in totale 25 tipologie di attrezzature e veicoli tecnici professionali, una in più rispetto al decreto n. 135/2021.

Le apparecchiature rimangono nelle categorie di misurazione quantitativa, osservazione e registrazione e collaudo tecnico. La novità è che la polizia stradale sta ufficialmente integrando i dispositivi di misurazione della concentrazione dei gas di scarico nel rilevamento delle infrazioni al codice della strada.

Oltre alla polizia stradale, altre forze sono completamente equipaggiate con veicoli e attrezzature, tra cui la polizia antisommossa, la polizia per l'ordine pubblico, la polizia di pronto intervento, la polizia amministrativa responsabile dell'ordine sociale, la polizia per la prevenzione dei reati ambientali, la polizia antincendio, la polizia antincendio e di soccorso e le forze di controllo dell'immigrazione. Vengono inoltre impiegate unità investigative criminali o forze interforze.

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Una volta raccolte le informazioni mediante l'ausilio di attrezzature tecniche professionali, l'autorità competente le verificherà e invierà una notifica all'organizzazione o alla persona fisica che ha commesso l'infrazione amministrativa. Entro 5 giorni lavorativi dalla data di verifica, al soggetto verrà rilasciato un verbale di infrazione amministrativa.

Ai sensi dell'articolo 20 del Decreto 61/2025, se una violazione del codice della strada viene rilevata in una località diversa dal luogo di residenza/sede legale e il trasgressore non può recarsi personalmente per regolarizzarla, l'organo competente trasmetterà l'esito all'autorità competente del luogo di residenza o di un luogo più comodo per la risoluzione della controversia.

Inoltre, la differenza tra i due decreti risiede nell'aggiornamento delle apparecchiature per l'ispezione di sicurezza e il monitoraggio interno dei veicoli. Il decreto 61 ha aggiunto la Sezione 24 (Apparecchiature per la misurazione dello slittamento laterale) e la Sezione 25 (Apparecchiature per l'estrazione dei dati dalle telecamere interne dei veicoli di trasporto).

A partire dal 30 giugno, entrerà in vigore la Circolare 92/2025 del Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente relativa alle norme tecniche nazionali sulle emissioni di scarico di motocicli e ciclomotori circolanti su strada. La polizia stradale effettuerà controlli sulle emissioni di scarico di motocicli e ciclomotori circolanti su strada in conformità con le norme tecniche nazionali.

Le motociclette e i ciclomotori con più di 5 anni dalla data di fabbricazione devono essere sottoposti a un controllo delle emissioni presso un centro di revisione autorizzato. Tuttavia, se una motocicletta o un ciclomotore ha meno di 5 anni dalla data di fabbricazione, il proprietario non è tenuto a presentare una richiesta di controllo delle emissioni né a portare il veicolo presso un centro di revisione per il controllo.

Questa aggiunta riflette una tendenza verso una maggiore gestione non solo dei veicoli commerciali, ma anche dei veicoli per il trasporto interno, controllando così in modo più rigoroso il rispetto delle norme di sicurezza stradale da parte di conducenti e passeggeri. Allo stesso tempo, l'aggiornamento dell'elenco delle apparecchiature ai sensi del Decreto 61/2026 rappresenta anche un passo necessario nel percorso di trasformazione digitale, contribuendo a migliorare le capacità di monitoraggio e di applicazione della legge.

Questi cambiamenti contribuiscono anche a frenare comportamenti inquinanti per l'ambiente, come i veicoli che non rispettano gli standard sulle emissioni o che circolano senza un adeguato controllo, muovendosi verso un sistema di trasporto più disciplinato e sostenibile.