L'Amministrazione stradale vietnamita ha recentemente pubblicato un documento in cui si richiede alle aree regionali di gestione stradale di rivedere le superstrade progettate con quattro corsie per veicoli a motore, al fine di consentire una velocità di 90 km/h.
Per i progetti già avviati o in fase di funzionamento temporaneo, il Dipartimento delle Strade richiede che le zone di gestione stradale si coordinino con le unità competenti per ispezionare e valutare la situazione di sicurezza del percorso in conformità con il piano di organizzazione del traffico approvato. Qualora vengano riscontrati problemi, l'unità competente dovrà apportare tempestivamente le modifiche necessarie entro i limiti delle proprie competenze o segnalare la situazione all'autorità competente per le opportune modifiche, come previsto dalla normativa.
Per i progetti in fase di completamento e in preparazione alla consegna e alla messa in servizio, come le autostrade Cao Bo-Mai Son, Mai Son-Strada Nazionale 45, Phan Thiet-Vinh Hao e Vinh Hao-Phan Thiet, il Dipartimento delle Strade richiede agli enti di gestione stradale di coordinarsi con gli investitori, i consulenti di progettazione e i consulenti per la verifica della sicurezza stradale al fine di esaminare i requisiti di progettazione, le condizioni effettive della strada, le condizioni meteorologiche e le soluzioni per la sicurezza stradale.
Dopo la revisione, gli enti di gestione stradale valuteranno e forniranno un riscontro per garantire l'adeguatezza delle velocità operative o apporteranno modifiche alle soluzioni tecniche, se necessario, come corsie di accelerazione/decelerazione, distanze di sicurezza e sistemi di sicurezza stradale, in modo che i suddetti progetti di investimento a fasi possano essere messi in funzione a una velocità di 90 km/h in modo sicuro e sincrono sull'autostrada Nord-Sud orientale .
Inoltre, gli enti di gestione stradale si coordinano con le autorità competenti nelle aree attraversate dalla superstrada per ispezionare il sito, individuare e rilevare eventuali carenze e inadeguatezze del progetto rispetto agli standard tecnici e alle normative autostradali , e fornire un riscontro sui piani di organizzazione del traffico durante la fase di studio, preparazione e presentazione da parte dell'investitore alle autorità competenti per la valutazione e l'approvazione.
In precedenza, il Ministero dei Trasporti aveva richiesto agli enti di gestione stradale e agli investitori del progetto di adeguare i limiti massimi di velocità sulle superstrade a quattro corsie che stavano per essere messe in funzione.
Attualmente, il limite massimo di velocità per le autostrade a 4 corsie in Vietnam è di 80 km/h. Tuttavia, dopo l'annuncio da parte dell'Amministrazione Stradale del Vietnam del nuovo standard per le autostrade (TCCS 42:2022/TCĐBVN), il limite di velocità per le autostrade a 4 corsie potrebbe cambiare come segue: "La velocità di esercizio consentita dipende dalle effettive condizioni della strada, dalle condizioni meteorologiche, dalle condizioni del traffico... In ogni caso, la velocità di esercizio massima non deve superare i 90 km/h."
In seguito a questa disposizione del Ministero dei Trasporti, una serie di progetti autostradali a 4 corsie di prossima realizzazione, come la Mai Son-Strada Statale 45, la Dau Giay-Phan Thiet e la Phan Thiet-Vinh Hao, potranno operare a una velocità massima di 90 km/h. Attualmente, su queste tre autostrade sono installati cartelli che indicano un limite di velocità di 80 km/h. Al momento, solo le autostrade Cao Bo-Mai Son e Trung Luong-My Thuan, già in funzione, dispongono di 4 corsie con un limite di velocità massimo di soli 80 km/h.
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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