La coppia di "motori da un miliardo di dollari": il punto di partenza per la svolta della Zona Economica Speciale di Van Don.

I due progetti, un casinò da 2 miliardi di dollari e un complesso MRO da 360 milioni di dollari, finanziati da Sun Group, dovrebbero contribuire a plasmare il futuro di Van Don, offrendo innumerevoli opportunità, dato che questa destinazione è stata identificata come un'area chiave della provincia di Quang Ninh da sviluppare in una zona economica speciale.

In meno di un anno, la Zona Economica di Van Don ha registrato un flusso continuo di ingenti capitali provenienti dal settore privato.

Nel dicembre 2025, Sun Group ha ufficialmente avviato la costruzione di un complesso di intrattenimento e resort di lusso con casinò, del valore di oltre 2 miliardi di dollari. Recentemente, il 16 giugno, il gruppo ha annunciato una partnership storica con tre colossi globali: HAECO, una delle principali società di ingegneria per la manutenzione aeronautica al mondo con sede a Hong Kong (Cina), Japan Airlines, la compagnia aerea di bandiera giapponese, e Toyota Tsusho, un gruppo commerciale globale giapponese, per investire in un complesso di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) di aeromobili del valore di 360 milioni di dollari.

Vista prospettica del più grande complesso di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) del Vietnam, situato a Van Don.

Si tratta di una scelta impegnativa, che richiede risorse considerevoli, una visione a lungo termine e le eccezionali capacità di implementazione del settore privato. Riunendo in un unico luogo due settori ad alto valore aggiunto con gli standard più rigorosi, Sun Group sta gradualmente creando un ecosistema di sviluppo senza precedenti, aprendo opportunità innovative per Van Don in particolare e per Quang Ninh in generale.

Vantaggio competitivo derivante dal segmento ad alta redditività

All'interno della catena del valore globale dell'aviazione, la MRO (Manutenzione, Operazioni e Accoglienza) si posiziona costantemente tra i settori con i margini di profitto più elevati e rappresenta un segmento post-vendita ad alto valore aggiunto. I dati della società di ricerche di mercato Mordor Intelligence indicano che il mercato globale della MRO dovrebbe crescere da 450,46 miliardi di dollari nel 2026 a 501,51 miliardi di dollari nel 2031, con l'Asia-Pacifico come regione a più rapida crescita a livello globale.

In Vietnam, si prevede che questa domanda raggiungerà i 7,4 miliardi di dollari entro il 2030. Tuttavia, l'attuale capacità interna soddisfa solo una piccolissima parte di questa domanda, il che fa sì che una parte consistente dei costi di manutenzione delle compagnie aeree nazionali venga spesa all'estero.

Il complesso trasformerà Van Don in una destinazione prioritaria per la manutenzione delle compagnie aeree internazionali.

La realizzazione del complesso MRO da 360 milioni di dollari a Van Don è considerata una soluzione efficace al problema dell'ottimizzazione dei costi. Rispetto ai tradizionali centri MRO, estremamente costosi, presenti nella regione come Hong Kong (Cina) o Singapore, la gestione di un complesso di manutenzione standardizzato a livello internazionale in Vietnam offre vantaggi competitivi superiori in termini di costi infrastrutturali e abbondanza di risorse umane specializzate.

Questo complesso non compete sui servizi a basso costo, bensì sulla sua capacità di fornire soluzioni tecniche di alto livello con costi operativi ottimizzati. Si prevede che questo vantaggio creerà un'attrattiva naturale, rendendo Van Don una destinazione privilegiata per le compagnie aeree nazionali, regionali e internazionali durante i cicli di manutenzione dei loro aeromobili.

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Dal punto di vista dello sviluppo immobiliare e infrastrutturale, il complesso MRO di 20 ettari, combinato con il mega-progetto del casinò di oltre 244 ettari, funge da forza trainante, rivitalizzando l'intera infrastruttura autosufficiente che Sun Group ha creato a Quang Ninh.

Aeroporto Internazionale di Van Don

In precedenza, in quest'area era stato consolidato un solido modello di collegamento infrastrutturale "aria-acqua-terra" con l'aeroporto internazionale di Van Don, il porto crocieristico internazionale di Ha Long e le principali autostrade.

Quando Sun PhuQuoc Airways inizierà ufficialmente le operazioni e questi due mega-progetti saranno completati, la catena del valore del Gruppo Sun sarà veramente ottimizzata. Il complesso MRO (manutenzione, riparazione e revisione) sarà il trampolino di lancio per la compagnia aerea del Gruppo Sun per raggiungere l'autosufficienza, controllare i rischi e ridurre completamente la dipendenza da strutture estere.

Mentre il complesso del casinò, dal valore di oltre 2 miliardi di dollari, contribuisce ad attrarre clienti facoltosi, magnati e flussi di valuta estera attraverso servizi di intrattenimento, resort, residence e commercio di lusso, il complesso MRO funge da calamita, attirando investimenti da industrie di supporto ad alta tecnologia.

Un complesso di casinò del valore di oltre 2 miliardi di dollari a Van Don.

Guardando al quadro generale, Van Don non vanta solo un ecosistema senza precedenti, creato da Sun Group e incentrato su un progetto di casinò multimiliardario o su un complesso MRO all'avanguardia, ma sta emergendo anche un impulso più ampio: la politica di sviluppo di Van Don in una zona economica speciale, un modello di crescita che si prevede rappresenterà un punto di svolta per l'intera regione nord-orientale.

Se il progetto di riqualificazione della zona economica speciale avrà successo, Van Don supererà il suo ruolo di destinazione turistica e diventerà una zona economica marittima multisettoriale, che combinerà industria dell'intrattenimento, casinò, turismo di lusso e servizi integrati, logistica, fungendo al contempo da porta d'accesso al commercio internazionale e da centro di innovazione realmente competitivo a livello internazionale.

Secondo gli esperti, pochissime località in Vietnam possiedono contemporaneamente tutti e tre questi vantaggi: posizione strategica, infrastrutture integrate e investitori capaci di guidare il settore. Van Don è l'unica zona economica situata all'interno dell'area di cooperazione economica Vietnam-Cina "Due Corridoi - Una Cintura", dell'ampia cooperazione interregionale nel Golfo del Tonchino, ponte di collegamento tra ASEAN e Cina, del Corridoio Economico Nanning-Singapore e all'interno della Zona Economica Chiave Settentrionale di Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh.

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Quest'area possiede tutte e tre le tipologie di infrastrutture di trasporto strategiche: il trasporto aereo con l'aeroporto internazionale di Van Don, il trasporto marittimo con il porto di Ao Tien e il trasporto stradale con l'autostrada Ha Long - Van Don - Mong Cai.

Autostrada Van Don - Mong Cai

Anche il panorama infrastrutturale sta diventando il fondamento di una nuova fase di sviluppo, in cui i capitali affluiscono non solo nel turismo o nel settore immobiliare turistico, ma si espandono anche nei settori di supporto all'aviazione, alla logistica, al commercio internazionale e ai servizi di alta qualità.

Se i casinò creano il fascino dell'industria dell'intrattenimento di lusso e MRO si afferma come centro di ingegneria aerospaziale ad alta tecnologia, allora il meccanismo delle zone economiche speciali rappresenta la leva istituzionale che amplia lo spazio di crescita e crea un'attrattività a lungo termine per i flussi di capitali nazionali ed esteri.

Fonte: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm