Ultimo aggiornamento sullo stato di avanzamento dei lavori per il progetto della Linea 3 della metropolitana.

Il 1° dicembre 2025, la fresa meccanica n. 1, soprannominata "Thần Tốc" (Veloce), ha ufficialmente completato il suo percorso di scavo presso la stazione S12 - Stazione di Hanoi, terminando l'intero tracciato di perforazione attraverso le prime quattro stazioni sotterranee del progetto della Linea 3 della metropolitana, nella tratta Nhon - Stazione di Hanoi.

La TBM1 “Thunderbolt” ha iniziato il suo percorso dalla stazione S9 (Kim Mã) il 30 luglio 2024. Ad oggi, questa TBM ha completato l'intero scavo del tunnel, attraversando quattro stazioni sotterranee: S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) e S12 (stazione di Hanoi ).

Si tratta della prima volta nella capitale che la tecnologia TBM (Tunnel Boring Machine) viene utilizzata per la realizzazione di gallerie nel centro urbano, attraversando aree ad alta densità di popolazione, infrastrutture e patrimonio culturale.

Una volta completate le operazioni di perforazione presso la stazione S12 - Stazione di Hanoi, le teste di perforazione delle TBM verranno smantellate in questa stazione, mentre le restanti attrezzature ausiliarie saranno rimorchiate e ulteriormente smantellate presso la stazione S9 - Kim Ma.

Nel frattempo, la TBM2 "Bold" sta lavorando anche sulla restante sezione del tunnel. La TBM2 prosegue il suo percorso verso la stazione S11.

Secondo quanto comunicato dall'Ente di gestione della ferrovia urbana di Hanoi, al 1° dicembre 2025, lo stato di avanzamento complessivo dei lavori del pacchetto CP03 - Gallerie e stazioni sotterranee - ha superato il 72%. Il rivestimento delle gallerie è stato completato per 3395 delle 3495 sezioni previste, rispettando la tempistica richiesta per l'operatività di due TBM (Tunnel Boring Machine).

Ad oggi, questa TBM ha completato l'intero processo di scavo del tunnel, attraversando quattro stazioni sotterranee: S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) e S12 (stazione di Hanoi).

Il signor Nguyen Ba Son, vice capo del Consiglio di gestione ferroviaria di Hanoi (MRB), ha dichiarato: "Il completamento 'rapido' del Tunnel 1 presso la stazione S12, avvenuto oggi, rappresenta una pietra miliare storica, che non solo segna il completamento del primo tunnel, ma dimostra anche la responsabilità e l'impegno costante del personale e degli ingegneri del progetto. Questo risultato è frutto della stretta collaborazione con il Comitato popolare di Hanoi, gli enti promotori, il coordinamento tra i vari dipartimenti e agenzie, le società di consulenza, gli appaltatori e il sostegno della popolazione di Hanoi."

Il signor Park Young Ill, direttore del progetto e rappresentante della joint venture Hyundai-Ghella (HGU), ha dichiarato: “La tecnologia TBM è il metodo di scavo di gallerie più avanzato attualmente disponibile, ed è la prima volta che viene applicata ad Hanoi. Le condizioni geologiche di Hanoi sono complesse e le strutture in superficie sono estremamente eterogenee, includendo sia edifici nuovi che antichi, nonché reperti culturali e storici. Di fronte a queste sfide tecniche, abbiamo condotto la preparazione per la costruzione con TBM con la massima cautela e rigore scientifico . La costruzione è stata realizzata con elevata competenza e nel rigoroso rispetto dei requisiti di sicurezza, con la partecipazione di esperti di spicco provenienti dai nostri principali progetti in tutto il mondo. Grazie a questa preparazione completa, tutte le difficoltà e gli ostacoli sono stati gestiti efficacemente, consentendoci di ottenere risultati eccellenti. L'esperienza positiva con TBM1 ci fornisce una solida base per avere piena fiducia nel successo di TBM2, attualmente in costruzione, nella fase tra la Stazione 10 e la Stazione 11.”

Il completamento con successo della missione della TBM 1 ha generato grande slancio e diffuso fiducia nella comunità riguardo ai progressi e alla qualità del progetto.

Il progetto della ferrovia urbana Nhon - Stazione di Hanoi è un'opera infrastrutturale chiave per i trasporti nella capitale, destinata a contribuire alla riduzione della congestione del traffico, al miglioramento del sistema di trasporto pubblico e alla tutela dell'ambiente.

Fonte: https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html