Ultimo aggiornamento sullo stato di avanzamento dei lavori all'aeroporto di Long Thanh.

Il progetto dell'aeroporto di Long Thanh ha completato quasi il 78% dei lavori di costruzione. ACV si impegna a completare tutte le infrastrutture per rendere l'aeroporto operativo a fini commerciali in tutta sicurezza entro dicembre di quest'anno.

Il progetto dell'aeroporto di Long Thanh ha raggiunto il 77,67% di completamento. Foto: Quynh Danh .

Queste informazioni sono state comunicate dal signor Nguyen Duc Hung, direttore generale ad interim della Vietnam Airports Corporation (ACV), durante la conferenza di metà anno del Comitato direttivo statale per i progetti nazionali chiave (in particolare per il settore dei trasporti) nel pomeriggio del 27 giugno 2026.

Impegno a garantire la sicurezza operativa dell'aeroporto di Long Thanh nel mese di dicembre.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Duc Hung, ad oggi il valore totale dei lavori completati sul progetto dell'aeroporto di Long Thanh ha raggiunto i 67.069 miliardi di dong ( 86.348 miliardi di dong) , pari al 77,67% del valore totale del contratto.

In particolare, a seguito degli incontri governativi per risolvere le difficoltà, i lavori di costruzione sul sito sono stati accelerati. Le imprese appaltatrici si stanno adoperando per incrementare la manodopera e le attrezzature, impegnandosi a completare molte fasi critiche in anticipo rispetto ai tempi previsti. Il numero totale di lavoratori diretti sul cantiere si aggira in media sulle 7.300 persone.

L'elemento più importante, il Terminal Passeggeri (Pacchetto 5.10), sta registrando una crescita positiva della produzione, garantendo che il terminal sia pronto per l'entrata in funzione a settembre.

Il direttore generale ad interim dell'ACV, Nguyen Duc Hung, si è impegnato a garantire che l'aeroporto di Long Thanh operi in sicurezza entro dicembre. Foto: VGP/Nhat Bac.

Il signor Nguyen Duc Hung ha inoltre affermato che ACV sta sviluppando un piano per dividere e gestire in modo armonioso l'aeroporto di Long Thanh e l'aeroporto di Tan Son Nhat, basandosi sul principio dell'"assegnazione dei ruoli in base al mercato" anziché su un trasferimento meccanico dell'intero volume di passeggeri. Nello specifico, Tan Son Nhat manterrà l'intera rete di voli nazionali e la rete internazionale a corto e medio raggio.

Secondo lui, questo approccio mira a raggiungere due obiettivi contemporaneamente: mantenere redditizio l'aeroporto di Tan Son Nhat e garantire fin da subito un funzionamento efficiente dell'aeroporto di Long Thanh.

Ad oggi, ACV ha collaborato con compagnie aeree e partner alla definizione di piani e scenari operativi per l'aeroporto di Long Thanh, oltre ad aver organizzato numerosi gruppi di lavoro e sondaggi presso il sito del progetto. Il signor Hung ha affermato che la maggior parte delle compagnie aeree nazionali e internazionali ha espresso il desiderio di operare a Long Thanh.

"ACV si impegna a completare la costruzione di tutti i 13 principali lotti di costruzione del progetto, garantendo infrastrutture sufficienti affinché l'aeroporto di Long Thanh possa operare commercialmente e in sicurezza entro dicembre", ha affermato.

Hanoi avvia la costruzione di una serie di linee della metropolitana.

Nel corso della conferenza, le autorità locali hanno anche presentato i risultati dell'attuazione dei compiti chiave assegnati dal governo, oltre a fornire una valutazione dettagliata dello stato di avanzamento dell'implementazione e dell'erogazione dei fondi relativi ai progetti.

Nella capitale, il presidente del Comitato popolare di Hanoi, Vu Dai Thang, ha dichiarato che la località si sta concentrando su progetti chiave e ha finora erogato quasi 60.000 miliardi di dong di capitale pubblico destinato agli investimenti entro il 2026 (raggiungendo oltre il 50% del capitale totale).

Per il progetto della Tangenziale 4 - Regione Capitale, i lavori di bonifica dei terreni ad Hanoi, Bac Ninh e Hung Yen sono stati completati entro la fine del 2025. I progetti delle strade parallele procedono sostanzialmente secondo i tempi previsti, con il tratto che attraversa Hanoi che dovrebbe essere completato a settembre, circa 3 mesi prima del previsto.

Con la strada di collegamento con l'aeroporto di Gia Binh, Hanoi ha identificato questo progetto come particolarmente importante, in quanto servirà a collegare il centro della capitale con l'aeroporto di Gia Binh e a soddisfare i requisiti per ospitare la Conferenza APEC 2027. Dopo la firma del contratto con BT il 25 giugno, l'impresa appaltatrice ha realizzato le prime fasi. I lavori di sgombero del terreno ad Hanoi sono attualmente quasi completi. La città punta a garantire l'apertura tecnica al traffico entro novembre 2027, sebbene il completamento dell'intero percorso potrebbe richiedere più tempo.

Per i progetti ferroviari nazionali, tra cui la linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud e la linea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi ha istituito un comitato direttivo, elaborato un piano di esproprio dei terreni, predisposto i fondi per il reinsediamento e garantito le risorse necessarie.

Il presidente di Hanoi, Vu Dai Thang, ha affermato che la città si sta concentrando intensamente su importanti progetti infrastrutturali. Foto: Viet Thanh.

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Nel settore del trasporto ferroviario urbano, Hanoi sta attualmente realizzando le linee 2 e 3 e ha inoltre avviato la costruzione di 5 nuove linee, creando le condizioni per una rapida implementazione sul territorio.

Hanoi ha inoltre richiesto al governo di accelerare le procedure di consegna delle due linee ferroviarie da Phu Xuyen a Ngoc Hoi e della ferrovia della tangenziale orientale che collega Hanoi con Hung Yen. Questa è considerata una condizione cruciale per l'attuazione del progetto di ampliamento della Strada Statale 1 e di ristrutturazione della rete ferroviaria nella zona meridionale della capitale.

Il presidente di Hanoi ha inoltre richiesto al governo e al Ministero delle Costruzioni di studiare e attuare tempestivamente il progetto della Tangenziale 5 - Regione Capitale, in particolare il tratto che attraversa Hanoi, al fine di creare spazio per l'espansione urbana e il rafforzamento dei collegamenti tra la capitale e le località della Regione Capitale.

Ho Chi Minh City sta affrontando il problema dell'approvvigionamento di materiali edili.

Nel frattempo, il vicepresidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Hoang Nguyen Dinh, ha dichiarato che sono in corso di realizzazione 8 progetti chiave in città, di cui il Comitato popolare di Ho Chi Minh City è l'ente gestore di 5 progetti (tra cui la Tangenziale 3, la Tangenziale 4 e 3 progetti autostradali), e sta anche coordinando l'esproprio dei terreni per i restanti 3 progetti.

Per il progetto della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City, il tratto che attraversa la città è lungo circa 55 km. Attualmente, 20 km sono stati pavimentati con conglomerato bituminoso, mentre i restanti 35 km sono in fase di carico. La rimozione del materiale di riempimento è prevista per luglio, per consentire la costruzione dello strato superficiale e garantire il completamento dell'intero percorso entro la fine dell'anno, come concordato.

Con il progetto della Tangenziale 4, che si estende per oltre 200 km attraverso Ho Chi Minh City, Tay Ninh e Dong Nai, e il cui inizio è previsto per il 2026, la città ha approvato un piano di compensazione per un totale di oltre 10.000 miliardi di VND e sta attualmente effettuando i pagamenti. Si prevede che lo studio di fattibilità venga approvato entro il 15 luglio, seguito dalla selezione di un investitore per avviare la costruzione all'inizio del quarto trimestre del 2026, in anticipo rispetto alla tabella di marcia.

Il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh è iniziato nel febbraio 2025. Attualmente, il volume complessivo dei lavori ha raggiunto il 10% e lo sgombero del terreno ha raggiunto il 90%. La città si sta concentrando su misure decisive per completare lo sgombero entro luglio.

Per quanto riguarda l'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, l'esproprio dei terreni ha raggiunto l'85% e l'investitore è stato selezionato. Il progetto sarà inaugurato il 2 luglio per celebrare il 50° anniversario dell'intitolazione ufficiale della città di Saigon - Gia Dinh al Presidente Ho Chi Minh (2 luglio 1976 - 2 luglio 2026). Riguardo allo stato di avanzamento dei pagamenti, che ha raggiunto solo il 9%, il signor Dinh ha dichiarato che si tratta di un progetto di piccole dimensioni (investimento totale di 2.000 miliardi di VND ), costituito principalmente da strade di accesso e svincoli, e che la città si impegna a completare i pagamenti entro il terzo trimestre del 2026.

Inoltre, Ho Chi Minh City sta attuando un piano per 10 linee ferroviarie urbane per una lunghezza totale di 346 km. Oltre alle linee già avviate e in costruzione, si prevede che la linea metropolitana Ben Thanh - Can Gio completi tutti i lavori di bonifica entro settembre per preparare l'inizio dei lavori, mentre la linea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh dovrebbe iniziare la costruzione entro il 2 settembre.

Per quanto riguarda le difficoltà e gli ostacoli, i leader di Ho Chi Minh City hanno evidenziato la scarsità di asfalto e sabbia, dovuta al fatto che diversi progetti stanno entrando contemporaneamente nella fase di pavimentazione stradale. La città si sta concentrando sulla ricerca di soluzioni per affrontare questo problema e garantire il regolare avanzamento dei progetti.

Dare priorità all'approvvigionamento dei materiali per i progetti chiave.

In merito alla carenza di materiali da costruzione, il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh ha richiesto che le località con cave di materiali edili continuino a valutare e ad aumentare la capacità estrattiva delle cave esistenti, ad accelerare le procedure di rilascio delle licenze per le nuove cave e le procedure di rinnovo delle licenze per le cave con riserve residue ma i cui periodi di estrazione sono scaduti; e a dare priorità alla fornitura di materiali per i principali progetti nazionali, in particolare quelli nella regione meridionale.

Al contempo, province e città devono anche rafforzare la gestione dei prezzi dei materiali da costruzione, pubblicare i prezzi dei materiali e gli indici dei prezzi delle costruzioni, assicurandosi che siano coerenti con l'effettivo andamento del mercato.

"Province come Hung Yen e Ninh Binh sono a corto di sabbia per i lavori di livellamento e devono contattare proattivamente le parti interessate per utilizzare la sabbia proveniente dal dragaggio dei corsi d'acqua. Se disponiamo di una fonte di sabbia dragata che soddisfa gli standard richiesti, dovremmo utilizzarla immediatamente per le fondazioni stradali", ha suggerito il Ministro.

Le autorità locali devono indirizzare investitori e appaltatori a continuare a mobilitare il massimo delle risorse finanziarie, umane, meccaniche e attrezzature; organizzare la costruzione in modo scientifico e flessibile; superare le difficoltà legate alle condizioni meteorologiche; integrare le squadre di costruzione, aumentare i turni e impegnarsi per completare nei tempi previsti i progetti programmati per il 2026, come Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu e la tangenziale 3 di Ho Chi Minh City.

Per i progetti che iniziano nel 2025, concentrarsi sulla direzione e sull'accelerazione dei progressi di implementazione fin dalle fasi iniziali e sull'esborso per i progetti Quy Nhon - Pleiku, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh e DATP 2 Ho Chi Minh City - Moc Bai.

Il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh ha proposto di dare priorità alla fornitura di materiali per i principali progetti nazionali, soprattutto quelli nella regione meridionale. Foto: VGP/Nhat Bac.

Stati Uniti - Vietnam: Non perdere

Il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad ampliare gli investimenti nel settore dell'alta tecnologia.La mattina del 26 giugno, presso la sede del governo, il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha ricevuto il signor Jeff Place, direttore della catena di approvvigionamento di Coherent Group (USA). Durante l'incontro, il vice primo ministro ha ribadito che il Vietnam incoraggia le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti, in particolare nei settori dell'alta tecnologia, dell'innovazione e dei semiconduttori.

Incoraggiare le imprese statunitensi ad espandere gli investimenti nei settori ad alta tecnologia.Il vice primo ministro Ho Quoc Dung ha affermato che il Vietnam accoglie con favore le imprese statunitensi che desiderano continuare ad espandere le proprie attività nel Paese, in particolare nei settori ad alta tecnologia e in quelli ad alto valore aggiunto.

Il Vietnam e gli Stati Uniti rafforzano la cooperazione per affrontare le conseguenze della guerra.VTV.vn - Il 22 giugno, il Segretario Generale e Presidente To Lam ha ricevuto il Segretario ad interim della Marina degli Stati Uniti, Hung Cao.

Ad Hanoi e a Ho Chi Minh City è stato affidato il compito di concentrarsi sull'attuazione della Risoluzione dell'Assemblea Nazionale sullo sviluppo dei sistemi ferroviari urbani, accelerando la preparazione degli investimenti, l'esproprio dei terreni e la costruzione delle linee ferroviarie urbane approvate, garantendo il completamento della rete ferroviaria urbana secondo i piani.

Hanoi e Bac Ninh devono finalizzare le procedure di firma del contratto con l'investitore entro il 30 giugno; incaricare l'investitore di elaborare un programma completo e dettagliato, di presentarlo all'ente gestore per l'approvazione e di inviarlo al Ministero delle Costruzioni per il monitoraggio e la supervisione; mobilitare tutte le risorse, organizzare la costruzione su 3 turni e 4 squadre e attuare un approccio scientifico per completare il progetto stradale di collegamento tra l'aeroporto di Gia Binh e Hanoi, in modo da soddisfare i requisiti di servizio dell'APEC.

A nome del Ministero delle Costruzioni, il Ministro ha affermato che continuerà a sollecitare gli investitori a completare i sistemi di trasporto intelligenti (ITS), i caselli autostradali e le restanti opere sulle autostrade nord-sud orientali; e continuerà a sollecitare investitori e appaltatori ad accelerare i lavori di costruzione dei progetti Cho Moi - Bac Kan, My An - Cao Lan, Dau Giay - Tan Phu, DATP2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan e dell'autostrada di Ho Chi Minh per garantirne il completamento secondo i piani.

Al contempo, accelerare la preparazione degli investimenti per la linea ferroviaria ad alta velocità sull'asse Nord-Sud, la linea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, e per le linee ferroviarie di collegamento con la Cina.

Il Ministero delle Costruzioni ordinerà inoltre agli investitori e agli appaltatori di controllare rigorosamente la qualità e di accelerare i lavori di costruzione per completare entro il 2026 gli 8 tunnel stradali dell'autostrada Nord-Sud orientale, entro il terzo trimestre del 2027 il tunnel di Cu Mong e di completare con urgenza le procedure per l'approvazione della pianificazione delle linee ferroviarie Hanoi - Lang Son e Hai Phong - Mong Cai.

Fonte: https://znews.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-post1663921.html