A causa del persistente congestione del traffico, i centri di revisione dei veicoli stanno proponendo un aumento dei prezzi per i loro servizi.

Secondo la Circolare 08/2023/TT-BGTVT del Ministero dei Trasporti , a partire dal 3 giugno 2023, le autovetture con un massimo di 9 posti non utilizzate per il trasporto commerciale (prodotte fino a 7 anni fa e tra 13 e 20 anni fa) che avevano ottenuto certificati di revisione e adesivi prima del 22 marzo 2023 e che risultavano ancora in possesso di certificati di revisione validi al 3 giugno 2023, vedranno i loro cicli di revisione automaticamente estesi secondo il nuovo ciclo stabilito nella Circolare 02/2023/TT-BGTVT.

Le aziende di trasporto segnalano che i ritardi nelle ispezioni dei veicoli non si sono attenuati.

Perché l'app per l'ispezione dei veicoli è ancora bloccata fino ad agosto?

Il fatto che oltre 1,9 milioni di veicoli siano automaticamente esentati dai cicli di revisione per concentrarsi sul controllo dei veicoli con immatricolazione scaduta e dei veicoli per il trasporto commerciale ha portato sollievo a molte aziende di trasporto. Tuttavia, in un'intervista rilasciata ieri a Thanh Nien , i dirigenti di molte società di servizi di trasporto hanno comunque lamentato la situazione estenuante causata dai ritardi nelle revisioni dei veicoli.

Il signor Nguyen Ngoc Thanh, direttore della Kim Phat Transport Company, ha dichiarato: "Attualmente, l'azienda ha 10 autoarticolati in attesa di revisione, ma secondo il calendario di registrazione sull'app, dovranno aspettare fino ad agosto. Al momento, l'esenzione dalla revisione per le autovetture con meno di 9 posti non utilizzate per il trasporto commerciale non ha avuto l'effetto sperato. Il motivo è che i veicoli idonei al rinnovo automatico non hanno ancora potuto rinnovare la revisione, quindi la congestione del traffico persiste."

Interpellati in merito, i rappresentanti di molte aziende hanno scosso la testa frustrati, affermando di essere "a corto di idee" perché "il servizio è scadente, non è ancora efficace e ora propongono un aumento di prezzo, il che è del tutto irragionevole". Tuttavia, per queste aziende, la cosa più importante è risolvere il problema dell'immatricolazione dei veicoli in modo da poterli rendere operativi e mantenere la propria attività. Questo perché il mercato dei trasporti è stato molto difficile di recente, con molte aziende di trasporto che hanno rischiato il fallimento e subito perdite.

Il signor Le Trung Tinh, presidente dell'Associazione per il trasporto passeggeri su strada di Ho Chi Minh City, ha analizzato la situazione: l'estensione automatica per i veicoli con meno di 9 posti non utilizzati per il trasporto commerciale mira a ridurre la congestione presso i servizi di revisione dei veicoli. Tuttavia, in realtà, la Circolare 08 del Ministero dei Trasporti è entrata in vigore solo il 3 giugno, quindi ridurre immediatamente la congestione presso i centri di revisione è molto difficile; probabilmente ci vorrà ancora del tempo.

"Tuttavia, ciò dimostra chiaramente che l'atteggiamento e lo stile di lavoro del Dipartimento di Immatricolazione dei Veicoli e del Ministero dei Trasporti sono ancora 'indecisi'. Tutti i dati sui veicoli da immatricolare, sulla forza lavoro del settore e i feedback e le critiche dei mass media sono stati ampiamente discussi. La Circolare 08 avrebbe dovuto essere emessa almeno sei mesi fa, proprio al momento della promulgazione della Circolare 02. Questa mira a risolvere i problemi pratici dei cittadini e, indirettamente, a servire meglio le attività produttive e commerciali delle imprese. Si tratta di qualcosa che rientra nelle capacità del Dipartimento di Immatricolazione dei Veicoli e del Ministero dei Trasporti, ma lo hanno implementato troppo lentamente, non riuscendo a soddisfare le aspettative della società", ha affermato il signor Tinh.

L'aumento dei prezzi porta a un miglioramento della qualità del servizio?

In particolare, il Dipartimento vietnamita per la registrazione e l'ispezione dei veicoli (VRID) ha recentemente inviato un documento al Ministero dei Trasporti e al Ministero delle Finanze proponendo un aumento delle tariffe per i servizi di ispezione dei veicoli, che vanno da 30.000 a 220.000 VND per veicolo, a seconda della tipologia. In precedenza, il VRID aveva ricevuto 101 proposte di prezzo da 122 centri di ispezione veicoli. Dopo un'attenta valutazione, il VRID ha scartato 25 proposte che dichiaravano costi eccessivamente elevati rispetto all'anno precedente, senza fornire spiegazioni dettagliate o prevedere margini di profitto elevati (20%). Il VRID ha quindi selezionato 76 proposte, provenienti da 96 centri di ispezione veicoli, come base per l'elaborazione di proposte da sottoporre al Ministero dei Trasporti e al Ministero delle Finanze per la valutazione e l'adeguamento delle tariffe dei servizi di ispezione, sulla base di calcoli dei costi accurati e completi, in conformità con le dinamiche di mercato.

Secondo il Dipartimento di Immatricolazione dei Veicoli, il prezzo medio si basa sulla determinazione della produzione e del costo totale delle attività di ispezione delle unità di ispezione nell'arco di un anno. Contemporaneamente, viene determinato un margine di profitto provvisorio del 10% sul costo e un'aliquota IVA del 10% sul costo più il profitto previsto per stabilire il prezzo del servizio di ispezione per le auto con meno di 10 posti, stabilendo così una conversione di prezzo tra le diverse categorie di veicoli. Inoltre, è prevista una tariffa di 50.000 VND per l'elaborazione dell'immatricolazione dei veicoli esenti dall'ispezione iniziale. Nei casi in cui l'adesivo e il certificato di ispezione vengano ristampati a causa di smarrimento o riemissione dell'adesivo/certificato, o per la reimmatricolazione del veicolo dopo una sospensione temporanea dell'immatricolazione, verrà addebitato il 50% della tariffa di elaborazione dell'immatricolazione del veicolo.

Commentando le nuove tariffe proposte per l'ispezione dei veicoli, il signor Tinh ha dichiarato senza mezzi termini: "Dal punto di vista dell'associazione delle imprese, aumentare le tariffe per i servizi di ispezione dei veicoli in questo momento è irragionevole, soprattutto nel contesto delle attuali difficoltà economiche . Qualsiasi costo aggiuntivo aggraverà le difficoltà e metterà le imprese in una situazione precaria. Gli aumenti di prezzo, inoltre, incidono sui costi di produzione e contribuiscono al prezzo finale dei prodotti, con un effetto a catena sulla società. Pertanto, i ministeri e gli enti competenti devono valutare attentamente la situazione prima di prendere una decisione."

"Tuttavia, il problema attuale del settore delle revisioni auto è la scarsa qualità del servizio. Anche gli stipendi dei dipendenti che lavorano in questo settore sono bassi (meno di 10 milioni di VND a persona al mese, una cifra insufficiente per vivere a Ho Chi Minh City), il che ha generato numerosi problemi negli ultimi tempi. Pertanto, l'importanza dei prezzi, alti o bassi che siano, dipende dalla qualità del servizio offerto. Se lo Stato definisce le revisioni auto come un settore di servizi, allora dovrebbe consentire alle aziende che forniscono tale servizio di stabilire i prezzi in base alla qualità dei servizi offerti", ha affermato il signor Tinh.

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm