Grandi opportunità per i porti marittimi di Ho Chi Minh City.

Il vice primo ministro Tran Hong Ha ha appena approvato la modifica del Piano generale per lo sviluppo del sistema portuale del Vietnam per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050. Una delle modifiche più importanti riguarda la possibilità per il porto di Ho Chi Minh City di diventare un porto marittimo speciale.

Il porto di Ho Chi Minh City è uno dei tre porti più grandi del Vietnam, insieme a Hai Phong e Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).

I porti marittimi di Ho Chi Minh City appartengono al gruppo portuale numero 4. Secondo il piano, entro il 2030 il volume di merci movimentate attraverso il gruppo portuale numero 4 raggiungerà i 500-564 milioni di tonnellate; il volume di passeggeri raggiungerà i 2,8-3,1 milioni di passeggeri.

La visione per il 2050 è di soddisfare la domanda attraverso il trasporto di merci con un tasso di crescita medio annuo di circa il 3,5-3,8% e il trasporto passeggeri con un tasso di crescita medio annuo di circa lo 0,9-1,0%.

Contemporaneamente, completare gli investimenti nel complesso portuale di Cai Mep Ha e proseguire gli investimenti nell'area portuale internazionale di trasbordo di Can Gio a Ho Chi Minh City, al fine di creare un polo portuale internazionale di trasbordo di grande rilevanza regionale e internazionale presso l'estuario del Cai Mep (comprese le aree portuali di Cai Mep e Can Gio). Inoltre, completare il trasferimento dei porti sul fiume Saigon e proseguire la ricerca sul trasferimento di altre aree portuali per allinearle allo sviluppo urbano di Ho Chi Minh City.

Secondo gli ultimi annunci della società di consulenza Alphaliner, nel 2023 il porto di Ho Chi Minh City si è classificato tra i 30 porti container più grandi del mondo , in base al volume di traffico. Il porto ha occupato la 20ª posizione in classifica, con un volume di traffico di quasi 8,4 milioni di TEU.

Nel sud-est asiatico, il porto marittimo di Ho Chi Minh City è al 5° posto, dopo Singapore, Port Kelang e Tanjung Pelepas (entrambi in Malesia) e Laem Chabang (Thailandia).

In precedenza, secondo la rivista marittima Lloyd's List, il porto di Ho Chi Minh City aveva mantenuto la sua posizione nonostante la lenta crescita economica a livello nazionale successiva alla pandemia di Covid-19.

Il Vietnam ha il potenziale per svilupparsi all'interno della catena di approvvigionamento strategica associata a questo porto. Il futuro del porto di Ho Chi Minh City offre la possibilità di un'ulteriore espansione e l'area sta subendo cambiamenti significativi.

Nello specifico, il progetto del porto internazionale di trasbordo di Can Gio, situato vicino al porto di Ho Chi Minh City, con un investimento stimato di 6 miliardi di dollari, se approvato, potrebbe diventare il più grande porto di trasbordo del paese e avere un impatto significativo sugli scambi commerciali con i paesi della regione.

Associato alla regione economica chiave del Sud, il porto di Ho Chi Minh City fa parte del Gruppo 4, il gruppo di porti marittimi più sviluppato del paese. Insieme all'area di Cai Mep - Thi Vai, il polo portuale container di Ho Chi Minh City è diventato una delle aree portuali più importanti nella catena di approvvigionamento globale.

Questo è anche uno dei primi porti marittimi del paese ad aver accolto numerose navi di grandi dimensioni. Secondo i dati dell'Autorità portuale marittima di Ho Chi Minh City, ad oggi il porto ha registrato circa 8.044 accessi da parte di navi con una stazza superiore alla sua capacità di progetto.

Di conseguenza, il volume di merci che transitano attraverso il porto è cresciuto costantemente, soddisfacendo e supportando attivamente le attività di importazione ed esportazione di Ho Chi Minh City e della regione sudorientale.

Secondo le statistiche dell'Amministrazione marittima vietnamita, nel 2023 il volume di merci movimentate attraverso i porti di Ho Chi Minh City ha superato i 167,2 milioni di tonnellate, con un totale di oltre 21.000 scali navali. Il numero di passeggeri transitati per il porto ha raggiunto circa 34.000.

Gli esperti ritengono inoltre che l'area portuale di Ho Chi Minh City disponga di numerosi porti che hanno beneficiato di ingenti investimenti, dotati di strutture moderne e integrate, attrezzature di movimentazione ad alta produttività e tempi di sosta delle navi rapidi.

Tra questi, il porto di Tan Cang Cat Lai è l'area portuale con il maggior volume di traffico container del paese, in grado di accogliere navi con una stazza di 20.000-30.000 tonnellate o superiore (a carico ridotto), che trasportano principalmente merci sulle rotte asiatiche.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm