Opportunità di sviluppo per le città satellite.

In seguito all'annuncio da parte di Ho Chi Minh City dei piani per lo sviluppo di 11 aree TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) lungo la linea della metropolitana, esperti e autorità locali ritengono che ciò rappresenti un'opportunità per creare aree urbane satellite.

La città di Ho Chi Minh sta implementando il programma TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) lungo la linea della metropolitana e la tangenziale, in conformità con la Risoluzione 98. In particolare, l'area lungo la Linea 1 della metropolitana presenta condizioni favorevoli allo sviluppo. - Foto: CHAU TUAN

Il potenziale e l'attrattiva per gli investitori sono stati confermati da esperti e autorità locali durante un colloquio con noi in merito al piano recentemente annunciato da Ho Chi Minh City.

Il signor HOANG TUNG (Presidente del Comitato Popolare della città di Thu Duc):

Molte interessanti opportunità di investimento da TOD

Nella città di Thu Duc sono previste 10 linee di trasporto pubblico su larga scala (metropolitana/tramvia leggera; collegate alla rete generale di Ho Chi Minh City), con circa 110 stazioni (15 stazioni doppie - intersezioni di due o più linee di trasporto pubblico).

Le aree designate per lo sviluppo orientato al trasporto pubblico (TOD - Transit-Oriented Development) si trovano entro un raggio di 400 metri dalle stazioni singole e entro un raggio di 800 metri dalle stazioni doppie.

Nel periodo 2025-2030, la città di Thu Duc si concentrerà sullo sviluppo TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) lungo la linea 1 della metropolitana, la tangenziale 2, la tangenziale 3 e la via Pham Van Dong.

In particolare, lo sviluppo si concentrerà intorno alle stazioni della Linea 1 della metropolitana, il cui avvio del servizio commerciale è previsto per dicembre 2024. Inizialmente, l'entrata in funzione della Linea 1 della metropolitana conferirà un'immagine nuova e moderna alla città di Thu Duc.

Le stazioni di Thao Dien e An Phu diventeranno operative immediatamente, poiché si trovano in prossimità di grandi complessi residenziali e commerciali.

Altre aree adiacenti alle stazioni si svilupperanno in complessi urbani ad alta densità e a uso misto, comprendenti condomini, zone commerciali e di servizi, uffici collegati alla stazione, spazi pubblici, parchi e piazze.

L'applicazione del modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) nella città di Thu Duc faciliterà uno sviluppo sincronizzato e sostenibile, migliorerà la qualità della vita dei residenti e creerà numerose e interessanti opportunità commerciali e di investimento.

Il signor David Jackson (Direttore Generale di Avison Young Vietnam):

Il TOD contribuisce alla creazione di agglomerati urbani satellite.

Il modello TOD mira a creare città dinamiche e vivibili concentrando posti di lavoro, alloggi, servizi e infrastrutture lungo le linee della metropolitana (MRT) o del bus rapido (BRT).

I progetti TOD (Transit-Oriented Development), siano essi di nuova realizzazione o di riqualificazione, sono concepiti come spazi multifunzionali che combinano abitazioni, aree commerciali (uffici, negozi) e luoghi di intrattenimento per attrarre residenti, lavoratori, acquirenti e visitatori.

Da un lato, il TOD incoraggia le persone a utilizzare i mezzi pubblici, aumentando la domanda, il che a sua volta può attrarre investitori verso progetti infrastrutturali.

D'altro canto, attraverso il modello TOD, gli sviluppatori immobiliari possono stimare le dimensioni della popolazione, il flusso di traffico, il numero di clienti e il potenziale di sviluppo dell'area.

Un esempio di modello TOD (Transit-Oriented Development) efficace nei pressi del Vietnam è Singapore, che ha integrato lo sviluppo dei trasporti urbani con la progettazione e la pianificazione territoriale, creando un agglomerato di città satellite attorno a un nucleo centrale, con una rete ferroviaria che collega queste aree urbane alle zone industriali e al centro città.

Ad esempio, la metropolitana di Vancouver (Canada) è un caso emblematico, in cui progetti di sviluppo orientato al trasporto pubblico (TOD) integrati e su larga scala, se combinati in modo adeguato, possono creare una "città autosufficiente", una città nella città.

Il governo e gli sviluppatori immobiliari hanno riqualificato il terreno trasformandolo in complessi ad alta densità e autosufficienti, comprendenti abitazioni, negozi, uffici e spazi pubblici, collegati ai nodi del trasporto pubblico.

Di conseguenza, Metro Vancouver ha la capacità di fornire alloggi a milioni di nuovi residenti ogni anno.

Il modello TOD (Transit-Oriented Development), una delle soluzioni per lo sviluppo urbano sostenibile, viene applicato ad Hanoi e Ho Chi Minh City, dando priorità alla costruzione di linee ferroviarie urbane per garantire che le esigenze di trasporto siano soddisfatte e che la congestione del traffico venga affrontata.

Per raggiungere gli obiettivi sopracitati, sono necessari un piano completo e una sua implementazione, unitamente a previsioni accurate dei ricavi e impegni a lungo termine per attrarre la partecipazione di sviluppatori immobiliari, investitori in infrastrutture, fornitori di tecnologia, operatori e altri soggetti.

Un corretto sviluppo TOD richiede una visione chiara e una pianificazione a lungo termine, un elevato livello di coordinamento tra le parti interessate e coerenza in tutte le fasi di implementazione.

In particolare, l'integrazione del modello TOD nei progetti di sviluppo immobiliare può creare comunità sostenibili, bilanciando gli interessi delle persone, dell'ambiente e dell'economia .

Il responsabile di uno dei primi progetti di sviluppo urbano sostenibile (Green TOD) di Ho Chi Minh City ha affermato che la posizione e la connettività del progetto creeranno vantaggi significativi per i residenti dell'area interessata, in particolare per quanto riguarda gli spostamenti da e verso la stazione della metropolitana n. 1.

Ciò crea un duplice vantaggio: da un lato, incentiva un maggiore utilizzo di mezzi di trasporto pubblico ecologici come i treni, dall'altro, riduce l'uso di veicoli privati ​​(motociclette, automobili), alleviando così la congestione del traffico e diminuendo le emissioni.

Inoltre, aumenta significativamente il numero di passeggeri che utilizzano la metropolitana, aiutando il settore a recuperare rapidamente l'investimento e facendo risparmiare molto tempo alle persone.

Oltre a fornire un gran numero di appartamenti per soddisfare la domanda reale, i progetti Green TOD in quest'area contribuiranno a creare uno stile di vita moderno per i giovani residenti della città, nonché a potenziare le attività commerciali e di servizi presso la stazione ferroviaria, a generare maggiori entrate per il bilancio statale, ad attrarre il turismo internazionale e a rafforzare i collegamenti con le università e i centri culturali e sportivi lungo il percorso.

Fonte: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm