Garantire il progresso dell'aeroporto di Long Thanh.

VTV.vn - L'aeroporto internazionale di Long Thanh è un progetto di grande importanza, che sta ricevendo molta attenzione da parte del Partito, dello Stato e della società.

"Questo progetto aeroportuale deve essere completato e reso operativo entro quest'anno. Tale obiettivo rimane invariato e deve essere raggiunto." Lo ha affermato il Vice Primo Ministro Pham Gia Tuc nella recente Conclusione 259. La conclusione sottolinea inoltre l'orientamento allo sviluppo dell'" economia aeroportuale", puntando a raggiungere i criteri di "luminosità, verde, pulizia e bellezza"... Per raggiungere questi obiettivi, l'investitore del progetto, la Vietnam Airports Corporation (ACV), ha lanciato una "campagna di accelerazione di 180 giorni" per risolvere i colli di bottiglia...

La Fase 1 del progetto è attualmente completata per quasi l'80%, con le componenti 1, 2 e 4 in gran parte in linea con la tabella di marcia. Tuttavia, la maggiore pressione si concentra ora sulla componente 3, dove due pacchetti considerati "punti critici" per l'intero progetto sono in ritardo. Il pacchetto 4.8, comprendente le strade interne del porto e le infrastrutture tecniche, è un progetto di vasta portata ma ha raggiunto solo circa 7.000 miliardi di VND su un totale di 11.000 miliardi di VND.

Il colonnello Than Anh Tuan, direttore del comitato di gestione del progetto Truong Son 3, appaltatore della joint venture 4.8, ha dichiarato: "Abbiamo mobilitato circa 2.000 persone e oltre 500 veicoli e attrezzature per realizzare il pacchetto 4.8. In particolare, ci siamo assicurati le fonti di sabbia e ghiaia e abbiamo garantito un approvvigionamento stabile di carburante per il cantiere. Siamo determinati a portare a termine il compito assegnatoci dal Partito e dallo Stato, per quanto difficile possa essere."

Nel frattempo, il pacchetto contrattuale chiave 5.10, relativo al progetto del terminal passeggeri, pur essendo previsto per il completamento a giugno, ha raggiunto solo circa il 63% della produzione pianificata.

Secondo il piano originale, ogni componente strutturale del soffitto, una volta assemblato, sarebbe stato sollevato e installato completamente ogni giorno, con l'impresa appaltatrice in grado di completare 8-10 pezzi. Tuttavia, attualmente, la carenza di manodopera ha costretto a modificare i piani iniziali, riducendo la produttività di quasi il 50%.

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Secondo quanto dichiarato dall'investitore ACV, l'aeroporto dovrebbe iniziare a operare i primi voli commerciali entro dicembre.

L'arrivo della stagione delle piogge, unito alla carenza di manodopera, sta mettendo a dura prova le imprese edili. Attualmente, il numero di operai presenti direttamente in cantiere copre poco più del 70% del totale di 9.000 persone necessarie. Sono in corso di attuazione misure urgenti per mobilitare il personale permanente e accelerare i pagamenti alle squadre di lavoro.

Il signor Ravi Arumugam, IC ICTAS Construction and Trading Group - consorzio di appaltatori di Vietur, ha dichiarato: "Secondo il programma, disponiamo anche di un elenco del personale necessario per questo lavoro in un giorno specifico. Forniremo il programma al team di installazione in modo che possano assegnare il personale. Pertanto, con un numero sufficiente di addetti, il lavoro potrà essere completato nei tempi previsti."

Il signor Vu Pham Nguyen An, direttore del comitato di gestione del progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh, ha dichiarato: "Visitiamo regolarmente il cantiere e monitoriamo il numero di persone presenti. Il Dipartimento del Lavoro, degli Invalidi di Guerra e degli Affari Sociali di Dong Nai si è inoltre impegnato a impiegare risorse umane locali, compreso personale altamente qualificato, per eseguire le finiture finali, garantendo così la qualità e l'estetica del progetto."

Ovunque affluiscano capitali, il progresso accelera. Dopo aver erogato 1.500 miliardi di VND e quasi 29 milioni di dollari, solo a giugno, oltre 2.000 miliardi di VND e più di 5 milioni di dollari sono stati stanziati per le gare d'appalto. Secondo l'investitore ACV, l'aeroporto dovrebbe iniziare i voli commerciali entro dicembre.

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Oltre ai singoli progetti che lo compongono, anche il progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh sta subendo ritardi a causa dei lavori di ampliamento della superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Questo progetto è particolarmente importante per l'avanzamento operativo complessivo del mega-progetto aeroportuale di Long Thanh. Attualmente, 20 famiglie residenti all'incrocio con la Strada Statale 51, sul lato di Dong Nai City, non hanno ancora ceduto i loro terreni. Nel frattempo, la cessione dei terreni sul lato di Ho Chi Minh City è completa al 100%. Il governo di Dong Nai City è determinato a finalizzare la cessione di quest'area rimanente entro i prossimi 8 giorni.

Fonte: https://vtv.vn/dam-bao-tien-do-cang-hang-khong-long-thanh-100260612205237266.htm