L'organizzazione ha condotto la seconda fase della ricerca di investimento per il progetto prima del previsto.
La relazione sulla modifica della Risoluzione n. 94/2015/QH13 dell'Assemblea Nazionale sulla politica di investimento per il progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh, presentata dal Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh, afferma che il Governo propone all'Assemblea Nazionale di valutare la possibilità di modificare il comma 6, articolo 2 della Risoluzione n. 94/2015/QH13 come segue: "Consentire al Governo di organizzare l'approvazione del Rapporto di Fattibilità per la Fase 2 del Progetto nell'ambito delle proprie competenze, senza dover presentare una relazione all'Assemblea Nazionale per l'approvazione".
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Il motivo è che, secondo la Legge sugli investimenti pubblici del 2014 (comma 1, articolo 44), il Primo Ministro decide la politica di investimento per i progetti di importanza nazionale già approvati dall'Assemblea nazionale, senza necessità di una preventiva approvazione da parte di quest'ultima.
Tuttavia, data la vastità e la complessità del progetto, nonché la sua unicità, e poiché il piano di investimenti non è ancora stato definito, in base al comma 2, articolo 8 della Risoluzione n. 49/2010/QH12 del 19 giugno 2010 dell'Assemblea Nazionale sui progetti e le opere di importanza nazionale sottoposti all'Assemblea Nazionale per la decisione in materia di politica degli investimenti, l'Assemblea Nazionale ha richiesto, al comma 6, articolo 2 della Risoluzione n. 94/2015/QH13, quanto segue: "Il Governo disponga la redazione di studi di fattibilità per ciascuna fase del Progetto e li sottoponga all'Assemblea Nazionale per l'approvazione prima di prendere decisioni in materia di investimenti".
Inoltre, durante l'attuazione della Fase 1 del progetto, sulla base della proposta del Governo di modificare la tempistica degli investimenti per la costruzione della seconda pista del Progetto dalla Fase 3 alla Fase 1, l'Assemblea Nazionale "ha consentito al Governo di organizzare l'approvazione del rapporto di fattibilità modificato per la Fase 1 del Progetto nell'ambito delle proprie competenze, senza doverlo riferire all'Assemblea Nazionale per l'approvazione", come indicato al punto 11 della Risoluzione n. 174/2024/QH15 del 30 novembre 2024.
Inoltre, sulla base delle previsioni della domanda di trasporto, il rapporto di studio di fattibilità della Fase 2 del progetto ha stimato che il periodo di ricerca e investimento per la Fase 2 andrà dal 2028 al 2032.
Tuttavia, con una crescita del PIL prevista a doppia cifra a partire dal 2026, il traffico passeggeri negli aeroporti in generale, e nell'aeroporto internazionale di Long Thanh in particolare, aumenterà più rapidamente di quanto previsto in precedenza. Pertanto, è necessario condurre lo studio di fattibilità per la Fase 2 prima del previsto…
Sulla base dell'analisi di cui sopra, l'autorizzazione concessa dall'Assemblea Nazionale al Governo di approvare il Rapporto di Studio di Fattibilità di Fase 2 del Progetto nell'ambito delle proprie competenze, senza necessità di previa presentazione all'Assemblea Nazionale, consentirà al Governo di organizzare in modo proattivo la ricerca, la valutazione e l'approvazione del Rapporto di Studio di Fattibilità di Fase 2, in linea con il principio di decentramento e delega di potere e come previsto dal comma 1, articolo 43 della Legge sugli Investimenti Pubblici del 2024.
Il governo è responsabile di garantire il completamento del progetto nei tempi previsti, la sua qualità e l'efficienza degli investimenti.
La relazione di verifica presentata dal Presidente della Commissione Economica e Finanziaria, Phan Van Mai, afferma che la Commissione ritiene la proposta del Governo fondata e coerente con le normative vigenti, nonché con l'attuazione della politica del Partito in materia di promozione del decentramento e della delega di potere per soddisfare le esigenze di sviluppo nazionale nella nuova era. Ciò include la normativa sulla promozione del decentramento e della delega di potere, la semplificazione e la riduzione dei tempi per la preparazione degli studi di fattibilità e delle decisioni di investimento per i progetti di importanza nazionale, come previsto dall'articolo 43, comma 1, della Legge sugli Investimenti Pubblici del 2024 (modificata e integrata nel 2025).
Il Comitato concorda con la proposta del Governo di includere le raccomandazioni nella Risoluzione della Decima Sessione della XV Assemblea Nazionale, analogamente ad altri adeguamenti relativi al Progetto dell'Aeroporto Internazionale di Long Thanh, già decisi dall'Assemblea Nazionale in diverse risoluzioni congiunte nelle sessioni precedenti.
Inoltre, alcuni hanno suggerito che il governo dovrebbe essere responsabile dei contenuti proposti, garantendo l'avanzamento del progetto, la qualità e l'efficienza degli investimenti.
Fonte: https://daibieunhandan.vn/dap-ung-yeu-cau-phat-trien-dat-nuoc-trong-ky-nguyen-moi-10399600.html
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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