Per rendere le operazioni di trasporto passeggeri sempre più organizzate.

(PLVN) - Nel settore del trasporto passeggeri, secondo la legge, le targhe gialle sono per i veicoli commerciali e le targhe bianche per i veicoli non commerciali (noti anche come veicoli privati). Ai veicoli con targa gialla può essere vietato l'accesso a determinate strade in determinati orari; inoltre, è obbligatorio pagare le tasse e le imposte commerciali previste dalla legge.

Tuttavia, in realtà, in alcune località, ci sono ancora conducenti che guidano veicoli privati ​​illegalmente. Si tratta di persone che possiedono un veicolo e trasportano passeggeri come "lavoro secondario", o che accettano passaggi su chiamata di conoscenti, oppure di coloro che gestiscono servizi di "condivisione di corse" o "carpooling" con targhe bianche, non registrate per il trasporto commerciale ma che accettano comunque prenotazioni, incassano denaro e prelevano e lasciano i passeggeri.

Alcuni sostengono che questi tipi di servizi siano convenienti, offrendo il servizio di prelievo e consegna a domicilio a prezzi ragionevoli. Tuttavia, in realtà, si tratta di attività illegali, che consentono l'evasione fiscale e creano una concorrenza sleale per le aziende di trasporto legittime. Inoltre, garantire la sicurezza e i diritti dei passeggeri su questi "trasporti condivisi" è una questione cruciale, soprattutto in caso di incidenti.

La legge sul trasporto stradale del 2024 prevede solo che i veicoli per il trasporto di passeggeri con 8 o più posti (escluso il posto del conducente) debbano essere dotati di un contratto di trasporto scritto; i casi relativi a veicoli con 8 o meno posti non sono contemplati. Pertanto, il Ministero della Pubblica Sicurezza sta attualmente raccogliendo pareri su una bozza di decreto che modifica e integra diversi articoli del decreto 168/2024/ND-CP. Secondo la valutazione del Ministero della Pubblica Sicurezza, la situazione dei veicoli non registrati per il trasporto commerciale ma che trasportano comunque passeggeri e merci per riscuotere tariffe, e dei veicoli che operano "in nero" per il trasporto commerciale, causa una mancanza di equità e trasparenza nelle attività di trasporto commerciale, con conseguenti perdite di gettito fiscale per il bilancio statale, mira inoltre a eludere la gestione statale del trasporto stradale.

Di conseguenza, la bozza di decreto aggiunge la seguente disposizione: "Sarà inflitta una multa di 12-14 milioni di VND ai conducenti di veicoli per il trasporto passeggeri non commerciali che trasportano passeggeri a pagamento o che stipulano contratti o accettano prenotazioni per il trasporto di passeggeri nei loro veicoli".

Molti cittadini concordano con questa proposta. Se approvata, le attuali forme di "condivisione di corse" e "condivisione di corse convenienti" saranno presto eliminate. Ciò contribuirà a rendere il settore dei trasporti più ordinato, a rafforzare l'efficacia e l'efficienza della gestione statale e a creare un ambiente commerciale equo, giusto e trasparente.

Fonte: https://baophapluat.vn/de-hoat-dong-van-tai-hanh-khach-ngay-cang-quy-cu.html