Il Ministero dell'Industria e del Commercio sta raccogliendo pareri su una bozza di circolare che definisce la tabella di marcia per l'applicazione del rapporto di miscelazione dei biocarburanti con i carburanti tradizionali in Vietnam.
L'utilizzo di benzina E10 è sicuro per il motore.
Questa proposta prevede che nella fase 1 (dal 1° gennaio 2026 al 2030), tutta la benzina miscelata e venduta a livello nazionale per l'utilizzo in veicoli a benzina sarà benzina E10.
Nella Fase 2 (a partire dall'inizio del 2031), tutta la benzina miscelata, lavorata e venduta a livello nazionale per l'utilizzo in veicoli a benzina sarà benzina E15 o biobenzina con diverse percentuali di miscelazione, come stabilito dal Ministro dell'Industria e del Commercio.
Il Ministero dell'Industria e del Commercio, citando studi internazionali, ha affermato che il bioetanolo E10 contribuisce a ridurre le emissioni di CO2 di circa il 3-5% rispetto alla benzina tradizionale. Ipotizzando l'utilizzo di E10 per i 10 milioni di tonnellate di benzina consumate annualmente in Vietnam, la quantità di emissioni di CO2 potrebbe essere ridotta di circa 640.000-800.000 tonnellate all'anno (secondo l'Istituto di Tecnologia Energetica), ovvero 6-8 volte di più rispetto all'attuale utilizzo di E5 in Vietnam.
L'agenzia di redazione ha inoltre sostenuto che i biocarburanti contribuiscono a ridurre le emissioni nocive come CO, HC e NOx, grazie al loro maggiore contenuto di ossigeno, che consente una combustione più completa nella camera di combustione. Allo stesso tempo, si riduce il contenuto di olefine e composti aromatici, presenti invece in quantità relativamente elevate nella benzina prodotta a livello nazionale. Ciò contribuisce a migliorare la qualità dell'aria, soprattutto nelle grandi città.
In particolare, il Ministero afferma che i biocarburanti contribuiscono a proteggere la sicurezza dei motori. Molti importanti produttori automobilistici (come Toyota, Honda, Ford...) e organizzazioni tecniche come la SAE (Society of Automotive Engineers) hanno confermato che i biocarburanti E5 ed E10 non danneggiano i motori.
La benzina E10 RON 95 sarà venduta in via sperimentale presso le stazioni di servizio di Hanoi a partire dal 1° agosto (Foto: Thanh Thuong).
"Al contrario, il bioetanolo E10 ha un numero di ottano più elevato, che contribuisce a un funzionamento più efficiente dei motori e riduce il rischio di detonazione. Questo aiuta a proteggere il motore, a ridurre i costi di manutenzione e a prolungare la durata del veicolo", ha affermato l'ente redattore.
Inoltre, il Ministero ha dichiarato che anche gli esperti vietnamiti nel campo dell'ingegneria meccanica e della dinamica hanno valutato l'E10 come idoneo per le attuali tipologie di veicoli in Vietnam. Il Ministero della Scienza e della Tecnologia ha condotto test che dimostrano come le benzine E5 ed E10 non influiscano sulla durata del motore, a condizione che vengano rispettati gli standard di qualità dei biocarburanti.
Secondo l'Organizzazione statunitense per le energie rinnovabili (US REHO), la benzina E10 è utilizzata negli Stati Uniti da oltre 20 anni ed è riconosciuta come sicura per tutti i tipi di motori moderni di auto e moto. Secondo un recente sondaggio di Petrolimex, anche Toyota e Honda in Vietnam hanno confermato che i loro veicoli funzionano normalmente con la benzina E10.
Numerosi vantaggi economici
Il Ministero dell'Industria e del Commercio ritiene che continuare a utilizzare veicoli a benzina, in particolare quelli alimentati a bioetanolo E10, offra numerosi vantaggi economici, come l'utilizzo delle infrastrutture esistenti e l'evitare costi elevati per le stazioni di ricarica e la sostituzione delle batterie dei veicoli elettrici.
La benzina e il diesel contribuiscono al bilancio statale con 250.000-300.000 miliardi di VND all'anno attraverso varie imposte, mentre i veicoli elettrici beneficiano di forti incentivi, riducendo le entrate di bilancio e aumentando la pressione sugli investimenti pubblici.
Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, lo sviluppo dei veicoli elettrici si trova ad affrontare numerose sfide in termini di tecnologia, costi e impatto ambientale (Foto: Bao Quyen).
L'agenzia di regolamentazione ha inoltre sostenuto che, nel contesto dell'imposizione di dazi di ritorsione da parte degli Stati Uniti, l'aumento delle importazioni di etanolo dagli Stati Uniti per la miscelazione con l'E10 soddisferebbe la domanda interna e contribuirebbe a bilanciare gli scambi commerciali e a mantenere relazioni stabili con i partner strategici.
La valutazione E10 è un intervento di sanità pubblica efficace in termini di costi e di immediata attuazione. E10 contribuisce a un significativo miglioramento della qualità dell'aria urbana, riduce i ricoveri ospedalieri e i decessi e offre vantaggi economici superiori ai costi di implementazione del programma, promuovendo al contempo l'adattamento ai cambiamenti climatici.
In precedenza, a partire dal 1° agosto, le due maggiori compagnie di distribuzione di prodotti petroliferi del paese, Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) e Vietnam Oil Corporation (PV Oil), avevano annunciato l'avvio di un progetto pilota per la vendita di benzina E10 a Ho Chi Minh City, Hanoi e Hai Phong.
Petrolimex avvierà un progetto pilota per la vendita di benzina E10 in 36 stazioni di servizio a Ho Chi Minh City (prima della fusione). PV Oil avvierà un progetto pilota per la vendita di questo tipo di benzina in 4 stazioni di servizio ad Hanoi e 2 stazioni di servizio ad Hai Phong. Le stazioni di servizio selezionate per il progetto pilota di vendita di benzina E10 RON 95 cesseranno di vendere benzina E5 RON 92.
Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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