La proposta suggerisce di dipingere gli scuolabus di giallo scuro.

Il contenuto di cui sopra è stato incluso dal Ministero dei Trasporti nella bozza di Norma Tecnica Nazionale sulla Sicurezza Tecnica e la Qualità della Protezione Ambientale per le Autoveicoli, attualmente aperta alla consultazione pubblica.

Questa bozza propone un regolamento che impone agli scuolabus di avere una livrea esterna uniforme di colore giallo scuro. La parte anteriore e laterale del veicolo, sopra i finestrini, devono esporre cartelli che li identifichino come scuolabus. La parte posteriore del veicolo deve essere dotata di cartelli che indichino le aree di sosta e parcheggio e che avvertano gli altri veicoli di non sorpassare gli scuolabus fermi alla fermata per far salire o scendere gli studenti.

"Gli scuolabus devono essere dotati di un sistema per monitorare l'intera area passeggeri tramite specchietti retrovisori interni e di un sistema di telecamere di sorveglianza interne per monitorare il comportamento dell'autista, del tutore e degli studenti a bordo", sottolinea la bozza.

Autobus scolastici negli Stati Uniti. (Immagine illustrativa: 19fortyfive)

La bozza prevede inoltre l'installazione di telecamere aggiuntive all'esterno dell'ingresso/uscita per monitorare la situazione prima del carico e dello scarico degli studenti. Questi dispositivi devono essere dotati di un sistema per la registrazione e l'elaborazione delle informazioni relative al conducente.

Gli scuolabus devono essere dotati di un sistema di allarme, di un segnale acustico di emergenza o di un sistema di comunicazione diretto con l'autista o il responsabile per avvisare chiunque venga lasciato a bordo per non più di 15 minuti.

In particolare, gli scuolabus devono essere ispezionati regolarmente, per garantire che siano privi di urti, ammaccature e spigoli vivi che potrebbero potenzialmente ferire gli studenti.

Gli scuolabus devono essere dotati di almeno un kit di pronto soccorso chiaramente contrassegnato con simboli internazionali e di un interruttore di allarme di emergenza per circostanze particolari. Questo interruttore deve essere installato in un luogo facilmente visibile e accessibile in caso di emergenza.

Gli scuolabus devono essere dotati di estintori in caso di incendio. La posizione degli estintori deve essere chiaramente segnalata e facilmente accessibile in caso di emergenza. Il vano passeggeri deve avere almeno un estintore del peso di almeno 2 kg vicino al sedile del responsabile scolastico e uno vicino al sedile dell'autista.

Gli autobus a due piani e gli autobus con sezioni di collegamento articolate non sono ammessi come scuolabus. Gli scuolabus devono essere dotati di limitatori di velocità per mantenere il limite di velocità al di sotto degli 80 km/h. Per gli scuolabus della scuola dell'infanzia, il numero massimo di studenti è 45; per gli scuolabus delle scuole primarie e secondarie, il numero massimo di studenti è 56.

I rappresentanti del Ministero dei Trasporti hanno dichiarato che le attuali raccomandazioni di numerosi esperti di sicurezza stradale e delle Nazioni Unite concordano sul fatto che i bambini siano un gruppo che necessita di garanzie di sicurezza prioritarie durante la circolazione stradale, più di qualsiasi altro gruppo.

Tuttavia, non esistono normative che disciplinino la gestione del trasporto scolastico in auto; si tratta semplicemente di una forma di trasporto passeggeri commerciale regolata da un contratto standard.

A causa della rapida crescita della domanda e della mancanza di regolamentazione legale, si sono verificati numerosi problemi durante l'esercizio del servizio, tra cui: il servizio di trasporto scolastico rimane in gran parte non regolamentato, la qualità dei veicoli non è garantita e gli autisti non si assumono le proprie responsabilità nel trasporto degli studenti.

Pertanto, il presente regolamento mira a gestire i servizi di trasporto scolastico al fine di garantire la sicurezza stradale, in linea con le attuali situazioni pratiche.

Nella bozza di legge sulla circolazione stradale attualmente in fase di revisione, il Ministero dei Trasporti stabilisce inoltre che il trasporto degli studenti in auto può essere organizzato dall'istituto scolastico stesso o da un'azienda di trasporti. Gli autisti dei veicoli adibiti al trasporto degli studenti devono possedere un'esperienza minima di due anni nella guida di veicoli per il trasporto di passeggeri...

Inoltre, il progetto di legge sull'ordine e la sicurezza della circolazione stradale stabilisce che gli scuolabus non devono superare i 15 anni di vita utile, essere dotati di luci di segnalazione o avere colori di verniciatura registrati per l'identificazione. Gli scuolabus hanno la priorità nell'organizzazione, nella gestione e nella regolamentazione del traffico, nonché nella predisposizione di aree di sosta e parcheggio nelle zone scolastiche e lungo i percorsi degli scuolabus.

Minh Khoi

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