FORUM ECONOMICO DEL VIETNAM 2024

Sig. NGUYEN DUC LENH, Vicedirettore della Banca di Stato del Vietnam - Filiale di Ho Chi Minh City:

Sig. NGUYEN DUC LENH

La banca sta soddisfacendo efficacemente il fabbisogno di capitale.

I progetti su larga scala e le opere infrastrutturali come trasporti, energia ed elettricità, strade, scuole e ospedali, implicano tutti l'utilizzo del credito bancario. Questo flusso di capitali si è dimostrato e continua a essere efficace, contribuendo alla crescita economica e avendo un impatto positivo sulla crescita del credito.

Da una prospettiva macroeconomica, quando vengono realizzati progetti di investimento pubblico, l'assorbimento di capitali e la creazione di flussi di cassa rivestono grande importanza per convogliare tali flussi nel mercato. Date le attuali esigenze di credito delle imprese di costruzione e degli appaltatori che partecipano a progetti di investimento pubblico, il settore bancario è pienamente in grado di soddisfarle.

Il signor NGUYEN NGOC HOA è Presidente dell'Associazione Imprenditoriale di Ho Chi Minh City e Presidente del Consiglio di Amministrazione della Società Statale di Investimenti Finanziari di Ho Chi Minh City.

Sig. NGUYEN NGOC HOA

I progetti di investimento pubblico devono essere socializzati.

Attualmente, tutti i progetti di investimento pubblico sono realizzati dallo Stato o da enti di gestione dei progetti. Si verifica una situazione in cui vi è un surplus di fondi, ma l'erogazione è ostacolata da meccanismi, procedure e processi, il che richiede una soluzione globale. Le agenzie e i dipartimenti devono cambiare coraggiosamente il loro approccio alla realizzazione dei progetti.

Il mondo imprenditoriale è attualmente in forte ansia perché necessita di un rapido stanziamento di fondi per i progetti di investimento pubblico al fine di garantire l'occupazione. Le imprese sono disposte a reperire i finanziamenti con capitale proprio, ma hanno anche bisogno del supporto delle banche attraverso finanziamenti non garantiti per il capitale circolante, garantiti dal diritto di recuperare i costi di costruzione.

Il progetto dello svincolo di An Phu, all'ingresso orientale di Ho Chi Minh City, è entrato in costruzione alla fine del 2022 con un investimento totale di oltre 3.400 miliardi di VND. Foto: HOANG TRIEU

Sig. NGUYEN NGOC NGHIEM , Direttore della divisione clienti aziendali - Ban Viet Bank (BVBank):

Sig. NGUYEN NGOC NGHIEM

Soluzioni finanziarie complete

Per i progetti di investimento pubblico, BVBank offre linee di credito basate su una valutazione completa del piano e del flusso di cassa del cliente, con finanziamenti fino all'80% del valore del contratto di costruzione. BVBank offre un tasso di interesse fisso a partire dal 5,5% annuo, aiutando i progetti di investimento pubblico a gestire facilmente il flusso di cassa e a minimizzare il rischio di fluttuazione dei tassi di interesse. La banca è inoltre disposta ad accettare garanzie sotto forma di crediti derivanti da contratti di costruzione, con finanziamenti fino al 70%. Offre inoltre una polizza di emissione di garanzie con un requisito di margine dello 0% e un rapporto di solvibilità fino al 100%.

Il signor LE BACH CUONG , responsabile del sottodipartimento per la gestione degli investimenti e delle costruzioni del sud, facente capo al dipartimento per la gestione degli investimenti e delle costruzioni del Ministero dei Trasporti :

Il signor LE BACH CUONG

Ricerca su materiali alternativi

Nei progetti di costruzione nelle regioni centrali e settentrionali, in genere non c'è carenza di materiali edili, mentre le regioni sud-orientali e sud-occidentali stanno affrontando alcune difficoltà, soprattutto per quanto riguarda il progetto della tangenziale n. 3 di Ho Chi Minh City.

Per affrontare questo problema, il Ministero dei Trasporti ha collaborato con il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, proponendo di assegnare obiettivi alle località per la preparazione delle fonti di materiale necessarie all'attuazione del progetto. Si prevede che il problema dell'approvvigionamento di sabbia nella regione sud-occidentale sarà risolto entro settembre 2024. Il Ministero dei Trasporti, insieme ad altri ministeri, ha inoltre studiato e implementato fonti di materiale alternative, tra cui una soluzione pilota che utilizza sabbia marina espansa.

Il signor Cao Minh Nghia , M.Sc., vicedirettore del Dipartimento di ricerca sullo sviluppo economico - Istituto di ricerca sullo sviluppo di Ho Chi Minh City:

Laureato in Scienze (MSc) Cao Minh Nghia

Eliminare gli ostacoli all'accesso dei fondi per gli investimenti nello sviluppo.

Esistono due soluzioni al problema del finanziamento delle infrastrutture di trasporto: utilizzare i fondi di investimento per lo sviluppo locale e istituire un nuovo fondo. L'utilizzo di fondi esistenti presenta il vantaggio della rapidità, ma comporta ostacoli legali. L'istituzione di un nuovo fondo, d'altro canto, semplificherebbe l'applicazione di nuove normative, ma risulterebbe molto più complessa e macchinosa.

La risoluzione 98/2023 dell'Assemblea nazionale consente a Ho Chi Minh City di utilizzare fondi del bilancio locale per importanti progetti di trasporto interprovinciale, ma solo per alcuni progetti, senza una formula generale.

La signora TRUONG NGUYEN HIEU , responsabile del Dipartimento di gestione degli investimenti pubblici - Dipartimento di pianificazione e investimenti della provincia di Tay Ninh:

La signora TRUONG NGUYEN HIEU

Nell'aprile del 2025, verrà consegnato il terreno destinato alla superstrada Ho Chi Minh City - Moc Bai.

Per quanto riguarda il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai, il Comitato popolare della provincia di Tay Ninh ha incaricato il Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione del settore dei trasporti come investitore per la componente 4 del progetto, che prevede l'esproprio dei terreni per il tratto che attraversa Tay Ninh.

La provincia di Tay Ninh ha stanziato i fondi per il progetto e sta predisponendo le procedure necessarie per l'esproprio dei terreni, con un investimento totale di oltre 1.500 miliardi di VND. Si prevede che entro il 30 aprile 2025 la provincia di Tay Ninh consegnerà tutti i terreni al progetto.

Giornalista - Dott. TO DINH TUAN , caporedattore del quotidiano Nguoi Lao Dong:

Giornalista - Dott. To Dinh Tuan

Consulta le migliori prassi adottate da altri Paesi.

Secondo le analisi di esperti e investitori, attualmente si riscontrano delle strozzature nell'erogazione degli investimenti pubblici che devono essere affrontate. Per questo motivo, il quotidiano Nguoi Lao Dong ha deciso di dedicare a questo tema la terza sessione del Forum economico del Vietnam 2024.

È importante riconoscere che, nell'ambito degli investimenti pubblici, l'idea di "lamentarsi quando non ci sono soldi, ma non spenderli quando ci sono" è illogica. Gli ostacoli risiedono nei meccanismi e nei metodi, che devono essere rivisti per promuovere lo sviluppo economico, soprattutto nel contesto di un'economia globale e di una situazione geopolitica influenzata da fattori esterni. Allo stesso tempo, è necessario mobilitare tutte le risorse della società. Possiamo imparare dalle migliori pratiche di altri Paesi e trarne insegnamenti adatti alla situazione del Vietnam.

Grazie alla determinazione e all'impegno dei leader di Ho Chi Minh City nel promuovere gli investimenti pubblici, si spera che da qui alla fine dell'anno questo settore si sviluppi con maggiore vigore, contribuendo agli investimenti pubblici del Paese e generando così un effetto a catena positivo per l'economia.

Fonte: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm