Formato del Centro logistico aeronautico di Long Thanh

Il progetto per la costruzione di un centro logistico aereo integrato con una zona di libero scambio presso l'aeroporto di Long Thanh sta ricevendo riscontri positivi dagli enti preposti alla gestione, aprendo la strada alla creazione di una zona di libero scambio e trasformando Long Thanh in un importante hub internazionale per il transito merci nella regione.

L'aeroporto internazionale di Long Thanh è in fase di costruzione con urgenza per poter entrare in funzione al più presto.

Segnale in avanti

Le agenzie di gestione statali nei settori dell'edilizia e dell'aviazione hanno fornito le prime indicazioni in merito alla proposta di istituire un centro logistico aeronautico combinato con una zona franca, nell'ambito di un progetto di zona di libero scambio, presso l'aeroporto internazionale di Long Thanh, come proposto dalla Vietnam Airports Corporation (ACV).

Nello specifico, la scorsa settimana il Ministero delle Costruzioni ha emesso la Lettera Ufficiale n. 10327/BXD-KGTC indirizzata ad ACV, in cui si afferma chiaramente l'obiettivo di rendere l'aeroporto internazionale di Long Thanh uno dei principali hub di transito aereo internazionale nella regione Asia-Pacifico.

Nella lettera ufficiale n. 10327, il signor Le Anh Tuan, viceministro delle Costruzioni, ha dichiarato che, secondo il piano regolatore approvato per l'aeroporto internazionale di Long Thanh, è stata destinata un'area di circa 136 ettari alla "Cargo City" nella parte sud-occidentale dell'aeroporto, con l'obiettivo di creare una zona logistica aeronautica per l'aeroporto internazionale di Long Thanh.

"Pertanto, con l'obiettivo di diventare uno degli hub di transito aereo internazionale della regione, l'aeroporto internazionale di Long Thanh è stato progettato e ha previsto uno spazio per lo sviluppo di un centro logistico per il trasporto aereo merci", ha dichiarato un funzionario del Ministero delle Costruzioni.

Per quanto riguarda l'orientamento per la creazione delle Zone di Libero Scambio, i vertici del Ministero delle Costruzioni hanno valutato che le Zone di Libero Scambio rappresentano un nuovo modello, in fase di sviluppo da parte di molti Paesi, per applicare meccanismi e politiche più efficaci all'interno di un ambito spaziale definito, al fine di verificarne l'efficacia e valutarne l'impatto prima di considerarne l'applicazione su scala più ampia.

Secondo il Ministero delle Costruzioni, le zone di libero scambio sono state istituite e sviluppate con vari modelli in tutto il mondo , ma ad oggi il Vietnam ha implementato solo programmi pilota in poche località. L'Assemblea Nazionale ha emanato la Risoluzione n. 136/2024/QH15 e la Risoluzione n. 226/2025/QH15 che stabiliscono l'autorità, le procedure e i processi per l'istituzione e la formazione di zone funzionali all'interno della Zona di Libero Scambio di Da Nang e della Zona di Libero Scambio di Hai Phong.

In attuazione delle risoluzioni dell'Assemblea Nazionale, il Ministero delle Finanze sta finalizzando il Progetto di Zona di Libero Scambio, sottoponendolo all'approvazione del Politburo, quale base per orientare lo sviluppo della relativa normativa attuativa.

Inoltre, il Comitato popolare della provincia di Dong Nai sta studiando e proponendo la creazione di una zona di libero scambio vicino all'aeroporto internazionale di Long Thanh, che dovrebbe collegare l'aeroporto internazionale di Long Thanh al porto di Phuoc An.

"ACV deve collaborare con il Comitato popolare della provincia di Dong Nai per definire la portata, l'entità e la tabella di marcia per la creazione di una zona di libero scambio, in conformità con il piano di ricerca provinciale, al fine di proporre il ruolo e la funzione dell'area di 136 ettari presso l'aeroporto internazionale di Long Thanh. Allo stesso tempo, dovrebbe collaborare con il Ministero delle Finanze per definire le condizioni, le procedure e l'autorità necessarie per decidere sull'istituzione di una zona franca e di una zona di libero scambio, in modo da finalizzare il progetto", ha raccomandato il responsabile del Ministero delle Costruzioni.

Importante polo logistico

In precedenza, a metà agosto 2025, ACV aveva presentato al Ministro delle Finanze e al Ministro delle Costruzioni una proposta per la creazione di un centro logistico aeronautico integrato con una zona franca, con l'obiettivo di realizzare una zona di libero scambio, presso l'aeroporto internazionale di Long Thanh.

Di conseguenza, il Centro di Logistica Aeronautica, integrato con la Zona di Libero Scambio, con l'obiettivo di istituire una Zona di Libero Scambio, sorgerà su un'area di 136 ettari, all'interno dei 5.000 ettari previsti per la costruzione dell'Aeroporto Internazionale di Long Thanh, area già bonificata e destinata alle funzioni logistiche aeronautiche.

Per quanto riguarda il modello di investimento, ACV, in qualità di gestore aeroportuale, sarà l'investitore nel Centro di Logistica Aeronautica integrato con la Zona di Libero Scambio presso l'Aeroporto Internazionale di Long Thanh. Ciò include l'investimento in un'infrastruttura completa, professionale e moderna, nonché lo sviluppo di un meccanismo e di politiche di sviluppo comuni, che saranno sottoposti all'approvazione delle autorità competenti. Il costo stimato dell'investimento per il Centro di Logistica Aeronautica integrato con la Zona di Libero Scambio presso l'Aeroporto Internazionale di Long Thanh è di circa 11.800 miliardi di VND, equivalenti a 450 milioni di dollari USA.

Il centro logistico aereo integrato e la zona di libero scambio presso l'aeroporto internazionale di Long Thanh dovrebbero attrarre compagnie aeree, vettori cargo, aziende di e-commerce transfrontaliero (che necessitano di consegne rapide entro 24-72 ore in tutto il mondo), aziende farmaceutiche e biotecnologiche (merci di alto valore che richiedono refrigerazione, consegne rapide e precise), società di corriere espresso, imprese di import-reexport temporaneo e imprese di trasbordo.

“Oltre a contribuire a rendere Long Thanh uno dei principali hub di transito aereo internazionale della regione, il centro collega anche il polo portuale di acque profonde di Cai Mep - Thi Vai, creando un modello di trasporto marittimo-aereo multimodale professionale e sincronizzato nella regione sud-orientale e a Ho Chi Minh City”, ha affermato Nguyen Cao Cuong, vicedirettore generale di ACV.

Il Piano generale per lo sviluppo del sistema aeroportuale e aeroportuale nazionale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, individua quanto segue:

Istituire centri logistici presso gli aeroporti con una domanda di trasporto superiore a 250.000 tonnellate all'anno.

Istituire centri logistici che garantiscano condizioni di magazzinaggio adeguate e colleghino le modalità di trasporto idonee per il trasporto merci presso aeroporti quali: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho e altri aeroporti, qualora vi sia la necessità di trasportare merci che soddisfino i criteri sopra indicati.

Realizzazione di un centro logistico internazionale per il trasbordo merci presso l'aeroporto di Chu Lai.

Fonte: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html