Il progetto del ponte Van UC 2 accelera i lavori di costruzione.

A più di un mese dalla cerimonia di posa della prima pietra, il progetto di costruzione del ponte Van Uc 2 procede a ritmo serrato, ma incontra ancora ostacoli legati all'acquisizione dei terreni.

A più di un mese dalla cerimonia di posa della prima pietra, la costruzione del ponte di Van Uc procede a ritmo serrato. Foto: MINH TU

Il cantiere del ponte Van Uc 2 è in piena attività.

Nonostante il caldo di giugno, la costruzione del ponte di Van Uc, parte del progetto dell'autostrada Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), che comprende il tratto attraverso la città di Hai Phong e 9 km nella provincia di Hung Yen (ex provincia di Thai Binh), procede a ritmo serrato.

Il progetto del ponte di Van Uc è iniziato il 14 maggio 2026. Questo è uno dei 14 progetti chiave che saranno avviati e inaugurati per celebrare le principali festività di aprile e maggio e il Festival del Fiore della Fenice Rossa - Hai Phong 2026.

Gli operai stanno costruendo con urgenza la gabbia d'acciaio per i pali trivellati. Foto: MINH TU

A più di un mese dalla cerimonia di posa della prima pietra, sul lato del comune di Kien Hai, tre linee di costruzione per le fondazioni su pali e imponenti gru sono in funzione senza sosta. Camion carichi di rifornimenti e materiali entrano ed escono continuamente dal cantiere.

Sul lato del comune di Hung Thang, macchinari moderni e due linee di perforazione per pali vengono impiegati con urgenza per i lavori di costruzione. Lungo le rive dei fiumi Kien Hai e Hung Thang, l'unità di costruzione sta installando campate provvisorie e rampe di accesso ai ponti per preparare la costruzione dei due piloni principali, T23 e T24, al centro del ponte di Van Uc, prevista per l'inizio di luglio.

L'ingegnere Nguyen Van Dung, vicedirettore del consiglio di amministrazione della joint venture composta da Thang Long Corporation - JSC, Thang Long Bridge 3 JSC e Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC, ha dichiarato che, subito dopo la cerimonia di posa della prima pietra, la joint venture ha rapidamente avviato le operazioni di bonifica del sito, mobilitando macchinari, attrezzature e personale per iniziare la costruzione. Per quanto riguarda la manodopera, le imprese appaltatrici hanno inizialmente mobilitato oltre 150 ingegneri e operai che lavoreranno direttamente in cantiere.

La costruzione dei due piloni principali del ponte, che si estende per oltre 2 km su un ampio fiume, in poco più di un mese dall'inizio dei lavori è considerata un miracolo nell'ingegneria dei ponti. Con la sua struttura in cemento armato precompresso, un progetto complesso che richiedeva assoluta precisione fin dalle fondamenta, il team di ingegneri ha supervisionato attentamente le dimensioni e il posizionamento delle gabbie in acciaio. Date le elevate esigenze di tempistica imposte dal committente, l'impresa appaltatrice si è preparata a lavorare su tre turni, sfidando sole, pioggia e forti venti.

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Problemi relativi all'acquisizione di terreni

Una volta completato e messo in funzione, il ponte Van Uc 2 creerà un asse di trasporto che collegherà Hai Phong con numerose province e città del nord. Foto: MINH TU

Il prossimo periodo coincide con il culmine della stagione delle piogge e delle tempeste, che si prevede influenzerà alcune attività di costruzione e il trasporto di materiali e attrezzature. Nel frattempo, i terreni all'interno dell'area del progetto del ponte Van Uc 2 non sono ancora stati consegnati, il che ha un impatto sull'avanzamento dei lavori di costruzione dei piloni del ponte.

Il signor Mai Quang Dien, tecnico della Thang Long Corporation - JSC responsabile del progetto di costruzione dei pali trivellati, ha dichiarato che l'impresa appaltatrice ha ricevuto solo il 50% dell'area di terreno per le spalle e i piloni del ponte Van Uc 2 sul lato del comune di Kien Hai. Senza un'adeguata disponibilità di terreno, le linee di costruzione dei pali trivellati procedono in modo inefficiente. La mancanza di terreno rende molto difficile l'accumulo di materiali, macchinari e attrezzature, soprattutto con l'avvicinarsi della stagione delle piogge.

Vista prospettica del ponte Van Uc 2 sulla superstrada Ninh Binh - Hai Phong. Foto: MINH TU

Il motivo per cui il progetto del ponte Van Uc 2 ha potuto accelerare rapidamente dopo la cerimonia di posa della prima pietra è che l'impresa appaltatrice ha rilevato una porzione di terreno che era stata disboscata fin dall'inizio del progetto del ponte Van Uc 1.

Secondo il Consiglio di gestione del progetto di investimento per la costruzione di infrastrutture di trasporto di Hai Phong, l'ente investitore, per garantire la disponibilità di terreni per la costruzione del ponte Van Uc 2, è stata richiesta ai Comitati popolari dei comuni di Kien Hai e Hung Thang di accelerare con la massima urgenza la verifica della proprietà dei terreni e l'applicazione degli indennizzi per l'esproprio. Trattandosi di un progetto strategico, la città ha stanziato proattivamente capitali fin dall'inizio del 2026 per garantire il flusso di cassa necessario, dal pagamento degli indennizzi per l'esproprio dei terreni all'erogazione di anticipi agli appaltatori per l'acquisto di materiali e attrezzature.

Il ponte Van Uc 2 è considerato un elemento cruciale dell'autostrada Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), contribuendo al completamento dell'asse strategico dei trasporti nella regione del Delta del Fiume Rosso, rafforzando la connettività interregionale, riducendo i tempi di percorrenza e migliorando la capacità di utilizzo delle infrastrutture; creando così un impulso per promuovere lo sviluppo socio -economico, attrarre investimenti ed espandere gli spazi urbani e industriali.

Una volta completato e messo in funzione, il ponte completerà gradualmente, secondo il progetto, l'autostrada Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), creando un asse di trasporto che collegherà le province e le città di Quang Ninh, Hai Phong, Hung Yen, Ninh Binh e Thanh Hoa, contribuendo a ridurre la congestione sulle autostrade nazionali esistenti e creando condizioni favorevoli per lo sviluppo delle zone economiche costiere, dei parchi industriali, dei servizi e del turismo.

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Il progetto di costruzione del ponte Van Uc 2 prevede la realizzazione di un nuovo ponte in cemento armato precompresso sul fiume Van Uc, con una larghezza di 22,75 m e una lunghezza di 2.217 m, in affiancamento al ponte esistente. Il progetto viene realizzato nei comuni di Kien Hai e Hung Thang.

Il progetto prevede un investimento totale di 2.068,7 miliardi di VND. Di questi, 1.000 miliardi di VND provengono dal bilancio del governo centrale e 1.068 miliardi di VND dal bilancio comunale. L'attuazione del progetto è prevista tra il 2026 e il 2028.

MINH KHOI

Fonte: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html