Progetto di regolamento sui nuovi valori di consumo di carburante per le autovetture.

Nella bozza di norma vietnamita (TCVN) sul consumo di carburante, attualmente oggetto di consultazione pubblica, il Ministero delle Costruzioni propone un consumo medio di 4,83 litri/100 km per le autovetture in Vietnam entro il 2030. Tale informazione ha sollevato dubbi sulla sua fattibilità, considerando la data di attuazione prevista tra cinque anni.

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Nello specifico, l'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Vietnam (VAMA) sostiene che l'obiettivo di un consumo medio di carburante di 4,83 litri/100 km entro il 2030 sia troppo ambizioso. Attualmente, circa il 96% dei veicoli tradizionali a benzina e il 14% dei veicoli ibridi non soddisfano gli standard proposti dalle autorità di regolamentazione.

A questo proposito, il signor Le Hong Viet, vicedirettore del Centro per il controllo delle emissioni dei veicoli a motore (Agenzia vietnamita per la registrazione dei veicoli), ha dichiarato: "La bozza della norma nazionale vietnamita (TCVN) sui nuovi livelli di consumo di carburante è attualmente in fase di consultazione. L'ambito di applicazione della norma riguarda solo i veicoli di nuova produzione, assemblati e importati, non quelli già in circolazione. Inoltre, il consumo medio di carburante di 4,83 litri/100 km non si applica direttamente a ciascun modello di veicolo o a ciascuna azienda, ma rappresenta un obiettivo medio nazionale; ogni azienda avrà il proprio obiettivo in base alla struttura produttiva e al volume medio della propria flotta di veicoli prodotti o importati."

Secondo il signor Viet, il comitato di redazione continua a studiare e valutare nel dettaglio l'impatto sulla base dei dati di mercato e delle tendenze di sviluppo del settore automobilistico nazionale, in particolare la crescente quota di veicoli elettrici, al fine di elaborare una tabella di marcia di attuazione ragionevole che garantisca sia il rispetto degli impegni internazionali sia l'adeguatezza alle condizioni pratiche delle imprese e del mercato vietnamita.

Secondo il Vietnam Register, il Vietnam sta attualmente applicando l'etichettatura di efficienza energetica e i test sulle emissioni di livello 5 alle autovetture con 9 posti o meno, prodotte, assemblate con componenti nuovi e separati o importate come nuove.

Tuttavia, le attuali circolari che regolano l'etichettatura energetica e la norma QCVN 109:2024/BGTVT non specificano i livelli di emissione _{di CO2} o i limiti di consumo di carburante per le autovetture. Pertanto, l'applicazione di queste normative non si è rivelata molto efficace nella riduzione delle emissioni di carbonio nel settore dei trasporti.

Nel 2013, il Ministero della Scienza e della Tecnologia ha emanato la norma TCVN 9854:2013 sui limiti di consumo di carburante e sui metodi di determinazione per le autovetture, ma tale norma non è stata ancora resa obbligatoria. Pertanto, è necessario sostituire la TCVN 9854:2013, fornendo una base per consentire ai produttori, agli assemblatori e agli importatori di automobili di adeguarsi di conseguenza.

Secondo le valutazioni, i veicoli a basso consumo di carburante contribuiranno a ridurre i costi operativi giornalieri per gli utenti. Ad esempio, una riduzione di 0,5-1,0 litri/100 km può far risparmiare milioni di VND all'anno per veicolo. Per le aziende di trasporto, la riduzione dei costi del carburante contribuirà ad aumentare i profitti, a ridurre i prezzi dei servizi e a migliorare la competitività. A lungo termine, con il progressivo spostamento del parco veicoli verso veicoli ibridi/elettrici, i costi del carburante diminuiranno in modo ancora più significativo, riducendo la pressione sulle importazioni di benzina.

BICH QUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html